[tipspeed]

comme tout n'est pas rose, quelques infos suite au debriefing de la journée avec Michelin :

- 4 participants n'ont pas restituè les badges d'accès donc n'ont pas récupéré leur pièce d'identité :

Marc
Hugues
Xavier
Lionel

contactez moi par mp je vous donne le mail de la personne qui gère ce type de problème, pour l'instant la seule solution étant de se présenter à l'accueil pour faire l'échange, pas d'expédition possible.

Petits désagréments pouvant sembler anodins, mais assez préjudiciable pour l'image du Club auprès de Michelin : il faut être très carré et respecter les consignes à la lettre pour espérer revenir sur le site
A suivre .

[font=Times New Roman]Je doit retourner a Clermont Lundi j’espère pour enfin rentrer avec la turbo si vous voulez je peux retourner a Ladoux récupérer vos cartes identités pour ceux qui sont bien sur en région parisienne désoler pour les autres il faut juste me faire parvenir vos badges et une lettre d'autorisation je pense ce weekend[/font]

[tipspeed]

Rentré aussi de cette top sortie

Ladoux n'a pas été tendre avec les 996 cette année Pas lu de retour de Tipspeed croisé à la sortie du circuit ?

[font=Times New Roman]J'attend d'avoir un retour de chez Porsche pour vous faire un poste complaît....

Mais un grand mercis a Jean-Louis pour sont organisation sans faille et toujours avec le sourire .
Et a Michelin pour leur soutien et nettoyage de ma jante..(Je ne pense pas les avoir retarder!!!! car cela a été fait tout de suite aprés manger il n'y avais personne au camion.
Merci a thierry20100 pour sont aller-retour a l'hôtel...[/font]

Merci aux membres pour cette superbe journée ...a refaire mais sens casse.

[esar]

l'ideal serait, sans pretention:

- circuit sec pour apprendre les trajectoires theoriques
- plateau mouilé pour apprendre la mise en derive et l'entretien de la glisse
- circuit mouillé pour mettre en dérive et entretenir la glisse sur la trajectoire et apprendre la remise en ligne et éviter les coups de raquettes

avec des gens qui tournent sur des sessions de 10 min et qui passent en SDS pour sentire les réctions des autos et analysent les "pratiques" des autres pailotes

mais l'idéal n'est qu'un objectif vers lequel on souhaite tendre

merci Oggy

j'ai envie d'y retourner

[detuning-man]

Sauf que le drift n'intéresse pas forcément tout le monde...

[Mecanrose]

Les deux circuits dans la même journée, C le luxe !
J'ai adoré.

[Mecanrose]

Regardez l'arrivé du Tour de France à Nuits Saint Georges aujourd'hui...
Bonne journée

[gaellecinnamon]

Sauf que le drift n'intéresse pas forcément tout le monde...

Dans ce cas, autant aller sur un autre circuit si le type ne veut pas faire le mouillé....

[Berik964]

Sauf que le drift n'intéresse pas forcément tout le monde...

Hello, certes mais il me semble bien à la vue du nombre d'autos présentes sur la piste mouillé et le nombre d'entre elles qui glissaient, que l'objectif de 95% des personnes présentes dimanche étaient de glisser ! !
Ce n'était peut-être pas la journée circuit qu'il te fallait ou qui correspondait à ta 205 GTI ( certainement plus à ta 3l2 ) !

[ARF]

Bon ! ça y est , j'ai commencé l'upload, j'ai perdu la plupart des vidéos du matin ...

aperçu du sec



Le mouillé en fin de matinée si ça plante pas

[D S]

Sauf que le drift n'intéresse pas forcément tout le monde...

là faut que t'expliques ,le mec qui vient juste pour rouler sur le sec c'est un con pour deux raisons :il bloque une place pour un autre vu qu'on était complet ,alors que des sorties circuits il y en a toute l'année avec les difficultés que l'on sait pour les remplir.
de deux la plus part des mecs ne savent pas rouler sous la pluie la preuve le nombre de gus qui se mettent au tas dans un rond point ou en ligne droite gaz à fond, le mec cramponné à son volant alors que ça fait deux heures que la caisse lui dit qu"elle va partir ....
et l'aquaplaning y avait moyen là de le voir, le prévenir, le déclencher et d'en sortir en toute sécurité !
alors toujours pas d’intérêt la glisse

d'après vous il saurait rouler sous la pluie ?




maintenant j'aimerais qu'on me laisse "glisser en paix "

[Oggy]

Le mouillé en fin de matinée si ça plante pas

[OR_07]

Bon ! ça y est , j'ai commencé l'upload, j'ai perdu la plupart des vidéos du matin ...

aperçu du sec



Le mouillé en fin de matinée si ça plante pas

c'est toi qui mets des legers coups de volant ou c'est le train avant qui "guidonne" ?

[detuning-man]

Dans ce cas, autant aller sur un autre circuit si le type ne veut pas faire le mouillé....

Je n'en connais pas d'autre dans ce style.

Sauf que le drift n'intéresse pas forcément tout le monde...

Hello, certes mais il me semble bien à la vue du nombre d'autos présentes sur la piste mouillé et le nombre d'entre elles qui glissaient, que l'objectif de 95% des personnes présentes dimanche étaient de glisser ! !
Ce n'était peut-être pas la journée circuit qu'il te fallait ou qui correspondait à ta 205 GTI ( certainement plus à ta 3l2 ) !

Je l'ai fait l'an dernier avec ma 911 et quand on connaît l'architecture, on sait qu'une 3.2 stock, ça drifte pas facilement (et Denis m'en avait fait l'expérience l'année dernière à son volant) et non, faire le kéké en virage ne m'intéresse pas.

Par contre, conduire ma voiture (205 GTI incluse) sur le fil et pouvoir la rattraper sans conséquence, oui, ça m'a intéressé (c'est d'ailleurs pour ça que je l'ai fait 2 ans de suite) et je ne suis pas le seul.

Si une 205 GTI n'est pas à son affaire sur ce type de tracé, je ne vois vraiment pas où elle pourrait être à son aise ? C'est du sinueux, tantôt rapide, tantôt lent. Et vu ce que je vois sur mes vidéo embarquée, elle n'a pas vraiment gêné grand monde, ELLE.

là faut que t'expliques ,le mec qui vient juste pour rouler sur le sec c'est un con pour deux raisons :il bloque une place pour un autre vu qu'on était complet ,alors que des sorties circuits il y en a toute l'année avec les difficultés que l'on sait pour les remplir.

Pour la piste sèche, j'y ai tourné un peu l'après-midi parce que seul (et avec Racing12 qui s'ennuyait ferme) mais en effet, je n'y étais pour celle-là. Mais comme 95% des inscrits étaient sur la piste humide l'après-midi, faisant du cul contre cul en attendant que celui dans le virage finisse de glisser/faire demi-tour, j'ai préféré aller là-bas...

Donc s'il y a une prochaine séance, en effet, je laisserai volontiers ma place.

[esar]

on a bien l'impression de vitesse, c'est chouette

[Michael228]

Dans ce cas, autant aller sur un autre circuit si le type ne veut pas faire le mouillé....

Je n'en connais pas d'autre dans ce style.

Tu as la section belge du Club qui organise aussi ce genre de sortie à Visé. Mais ça va te faire loin

[esar]

ben, chacun peut avoir des objectifs différents et trouver son plaisir.
je n'ai pas eu l'impression que les "à la limite de la glisse", les "je stoppe immédiatement la glisse", les "j'entretiens la glisse", les "drifters", se soient gênés les uns les autres;
au vu des posts tout le monde est satisfait et souhaite revenir, et le fait d'essayer "ses autres voitures" est un plus du club.
c'est une journée découverte, apprentissage, évolution, confirmation, du comportement de son auto.
Merci Oggy

je suis toujours préinscrit pour la prochaine


et j'ai aussi aimé découvrir d'autres autos en SDS.

[ARF]

Bon ! ça y est , j'ai commencé l'upload, j'ai perdu la plupart des vidéos du matin ...

aperçu du sec



Le mouillé en fin de matinée si ça plante pas

c'est toi qui mets des légers coups de volant ou c'est le train avant qui "guidonne" ?

En fait, je rattrape l'arrière en débarquant légèrement ou en contrebraquant quand elle part + , elle est réglée survireuse

[ARF]

Le mouillé en fin de matinée si ça plante pas

ça a pas planté , y'a tout le monde



m'en reste une à publier :)

[billa09]

La piste humide est nettement + sportif en cat, bravo!
Il y a un bouchon pour vider la baignoire de temps en temps ?

[MadMax]

ça a pas planté , y'a tout le monde

tout le monde tout le monde
12s sur 24mn pour moi