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DARKHAN a écrit :
Suis pas certain, ça le fait pas à froid, uniquement à chaud :(...
Peut être les bobines tu as combien de Km? En mode dégradé, tu as la puissance de ma 997S:D :D
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37000 bornes mais 6 ans et n’a pas roulé beaucoup depuis mon déménagement en juillet 2017...
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Ceux qui ont eu des pb de bobine, ça donnes ces messages d’erreurs là ?

Fait chier en tous cas, jeudi j’avais prévu d’aller retrouver un pote et son Cayman S à 200 bornes de chez moi et me faisais une joie de cette petite virée en grenouille :o :mad: :mad:
Membre cotisant n°3087
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Sans lecture des codes défaut le diag ne va pas être simple ;)
Mais à vue de nez ça ne ressemble pas à des défauts d'allumage.
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@Palmers , un avis ?
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DARKHAN a écrit :
Il y a 3 semaines, après l’avoir redémarrée après 1h de route, les messages suivants se sont affichés :

Fonction urgence boîte
Défaut psm
Système assistance démarrage défectueux
Diagnostic moteur intervention

Je l’ai laissée refroidir 2 heures et plus de souci ensuite.

Ce matin, 100 km de route sans problème avec plusieurs arrêts.
Et à l’instant, à nouveau les mêmes messages. Cela n’empêche pas de rouler mais en mode très dégradé à faible vitesse.
Salut,

Ça me fait penser à un capteur qui flanche, et le DME ne peut plus mesurer et transmettre le couple moteur. Du coup, tous les systèmes qui dépendent de cette info se mettent en vrac. Normalement, le régulateur de vitesse ne doit plus fonctionner non plus.
Soit des ratés moteur : donc allumage en priorité
Soit la mesure du fonctionnement moteur, donc capteur PMH ou capteurs AAC

Un diag PIWIS renseignerait utilement.
Membre cotisant n°4823
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Enregistré le : 03 mai 2009, 17:44

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Les messages 1 et 4 font penser aux bobines. Du moins, c’est ce qui c’est passé dans mon cas sur une 97 atmo il est vrai
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Enregistré le : 15 janv. 2006, 14:10

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Verdict après passage au CP d’Orleans (très sympas au passage) : bobine HS.

Tout est rentré dans l’ordre désormais. Suis soulagé que ce ne soit « que » ça.

Le missile est prêt à repartir pour un tour après vidange de quasi tous les fluides (huile moteur, boîte PDK, PTM, freins, etc...).
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Feu!
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Good news ! Tu peux de nouveau pleinement exploiter la bête :D
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DARKHAN a écrit :
Verdict après passage au CP d’Orleans (très sympas au passage) : bobine HS.

Tout est rentré dans l’ordre désormais. Suis soulagé que ce ne soit « que » ça.

Le missile est prêt à repartir pour un tour après vidange de quasi tous les fluides (huile moteur, boîte PDK, PTM, freins, etc...).
:thumbup:
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bonjour DARKHAN , quel tarif pour le remplacement des 6 bobines stp ?
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Enregistré le : 02 août 2015, 11:09

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Bonne nouvelle:thumbup:!!
Suis quand même étonné que les bobines flanchent à 37000 km:(??!!
Membre cotisant n°790
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loren a écrit :
bonjour DARKHAN , quel tarif pour le remplacement des 6 bobines stp ?
dans mon cas
5 bobines "nouvelle tete" a 50€ (Buser)
1 bobine "anciene tete" (car nouvelle tete ne passe pas) à 75€ (Porsche)

plus la pose lors de la reparation de ma fuite de liquide a la base de l'echangeur
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A priori d’apres Le chef d’atelier c’est plus l’age qui joue (6 ans) que le kilométrage
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Enregistré le : 23 déc. 2013, 15:10

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Du coup les bobines c comme les bougies? Est ce considéré comme un consommable? Donc hors PA?
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Je ne suis pas PA donc peux pas te dire ?
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Si une(des) bobine(s) claquent sous PA, remplacement gratis mais seulement celle(s) défectueuse(s) ... les autres c’est pour ta pomme :(
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Enregistré le : 06 juin 2016, 21:09

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Y a pas de petites economies... Ou mesquineries ?
Les miennes ont toutes ete remplacées alors que la voiture est sous PA depuis que je l aie. Ben j ai tout payé !
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MI07 a écrit :
Y a pas de petites economies... Ou mesquineries ?
Les miennes ont toutes ete remplacées alors que la voiture est sous PA depuis que je l aie. Ben j ai tout payé !
Étonnant !
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