Club911

tcheyp a écrit :

Non....enfin une énorme critique, mais constructive....
Olive faut enrouler les bouts de sangle des harnais et les fixer avec un rislan, sur l'autre bout de sangle, qui monte à l'épaule.....Sinon HOP !!! il y a perte immédiate d'au moins 50 CV...LOL


Bon je sors

Rennfrog a écrit :

tcheyp a écrit :

Non....enfin une énorme critique, mais constructive....
Olive faut enrouler les bouts de sangle des harnais et les fixer avec un rislan, sur l'autre bout de sangle, qui monte à l'épaule.....Sinon HOP !!! il y a perte immédiate d'au moins 50 CV...LOL


Bon je sors

C'est juste, je pensais mettre ça :
http://jamaisvulgaire.com/trouver-son-s ... rick-hall/

J'attends ton approbation

alfred911 a écrit :

Remontage de l'ensemble moteur/boîte dans la caisse






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Ce coup la, c'est fait, la 930 a retrouvé son moteur ;-)


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La wastegate passe juste - mais ça passe, ouf. Avec les tubes de gros diamètre des collecteurs, tout est décalé par rapport à l'origine sauf le turbo.




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il faut redonner la bonne forme aux durites rigides de wastegate


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Vue du dessous de la caisse




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Fixation des cardans côté boîte






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Reprise de la fixation du radiateur de boîte



Connection durite bâche à huile


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On a fait le choix d'une sortie de wastegate type 934, dans un tube de diamètre inférieur à celui de l'échappement

Pb la sortie n'est pas bien positionnée notamment parceque la wastegate est décalée



Normalement la bonne position de sortie est la suivante


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Y a un peu de boulot pour aligner la sortie de wastegate...


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Prise de mesure et découpe


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On y est presque



On commence par pointer les pièces montées



Avant de souder


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C'est tout bon ;-)



Je suis comme un gosse devant le résultat...


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