[Castor54]

Elle était bien accompagné en plus

[Castor54]

et c'est partis en couille
la CSL m'avait déjà couté cher en modification ..
la M2 m'a couté bien plus que le prix de vente de la CSL en modifications

[juju]

et c'est partis en couille
la CSL m'avait déjà couté cher en modification ..
la M2 m'a couté bien plus que le prix de vente de la CSL en modifications

Lol, compliqué de retomber sur son invest

[fabien37]

et c'est partis en couille
la CSL m'avait déjà couté cher en modification ..
la M2 m'a couté bien plus que le prix de vente de la CSL en modifications

Lol, compliqué de retomber sur son invest

tant qu'il y a du chrono ! ............. euh pardon du plaisir :):)

[Guyom]

BILSTEIN B16 CLUBSPORT ...
ça m'avait couté un peu de sous à l'époque
https://www.bilstein-shop.com/fr/bilste ... 33094.html

Oui voilà, c'est le premier truc que j'ai viré, sur route c'était horrible

[Guyom]

t'as remis la clim et tout ?
ça a du être un sacré boulot ... le faisceau ayant été modifié etc etc

Tout ça et plus oui, on a refait énormément de choses

GPS, régulateur de vitesse, une resto en mode OEM+ avec comme objectif une sorte de CSL Touring

[lucio67]

Le bruit de la boite à air est effectivement sublime sur la CSL.
Et elle se différencie aussi d'une M3 de base par l'absence d'insonorisant (masse lourde) sur la caisse.

[toutenglisse]

J'ai eu deux CSL, une toute d'origine et faible km que j'avais trouvée au Japon qui était plus neuve que neuve et que je n'osais pas rouler... vendue fin 2019.

Et celle-ci qui était une pistarde arceautée qui a pas mal vécu mais qui n'a finalement que 100,000 bornes.

On l'a restaurée full origine à l'exception de:
- Les freins AP Racing qui sont restés
- Le pont court qui est resté aussi
- Les suspensions Bilstein chéplukoi qui vont bien pour la route
- Les sièges qui sont des Pole Position refaits "façon CSL" car les sièges d'origine manquant sont introuvables ou alors à des prix débiles. En plus dans les sièges d'origine de ma première j'avais toujours mal au dos donc les PP me vont très bien
- La conversion en boìte méca parce que quitte à faire tous ces travaux pour une auto qui va vraiment rouler autant se faire plaisir

Le gros plus de la CSL c'est évidemment sa boite à air spécifique qui rend le bruit dingue.
Le silencieux est spécifique aussi mais je ne trouve pas qu'elle fasse plus de bruit qu'une M3 normale.

Le gros gap en SMG2 c'est le software de la CSL qui a rendu cette boite bien meilleure.

Le travail de peinture me semble de grande qualité
Je ne suis pas spécialiste, j’ai juste apprécié le soin du détail apporté à tout

[NizS2000]

Pour ceux qui se souviennent de l'auto, on est parti de ça

Je me souviens de quelques tours dans celle-ci, qu'est ce qu'elle brayait
Et elle sentait l'essence aussi dû a des durites poreuses dans mon souvenir, mais quelle machine !!!

Moi aussi, sur le même week end que la "it" familly au Ring. Nous avions même dû sortir via l'échappatoire avant la montée pour une RAZ de la boite que tu n'arrivais plus à passer Guyom.

Un beau souvenir!

[theplumber]

Oh bah je là connais cette CSL

Sacré taf pour la remettre dans cette configuration mais j'adore le concept notamment le passage en boite méca !

Une boite à air carbone en bord de piste !

[witchfinder]

L'annonce est toujours active sur LaCentrale https://www.lacentrale.fr/auto-occasion ... 89874.html

Celle de LBC a en effet été désactivée, mais depuis déjà quelques jours.

Pour ceux qui cherchent... J'avais cité cette annonce et depuis le prix a baissé et le vendeur semble faire des gros travaux pour la vente: coussinets, vanos, amortos, freins...
Ça reste cher mais à mon avis ça devient intéressant.
L'annonce LBC est plus complète :
https://www.leboncoin.fr/ad/voitures/2906268042

A creuser.

[Casimir2]

Intéressant les couts pour cet amateur de M/// (et de 97 GT3 RS )

[Julien]

J'aime bien lui, il a un ton un poil agaçant je sais tout, mais il est posé et a un langage normal :)

[paularth]

Bonjour A tous et meilleurs voeux,

suite a mon passage au ring je pense y retourner et ma M135I y sera dediée.

Petite question , comme cela se fait sur les 996 4RM puis je passer ma M135I xdrive en 2RM facilement ?

Ensuite ma monte de pneus est de 225/40/18 av et 245/35/18 Ar
la monte hiver est 225/40 au carré , pour des questions de facilités et de disponibilités je souhaiterais rouler en semi slick mais en 225/40 au carré , sachant qu'elle est en 4rm mais que des 225/40 sont conseillé en hiver ,y voyez vous un risque ?

Merci

[tofgun]

Combien de kms à t’elle cette 135i ?

[tofgun]

Bonjour à tous.
Savez vous où on peut trouver les chiffres de production des BMW 323i E30 1983 ?

[did-foxy lady]

bonjour à tous,

Je vais monter des Bilstein B8 et des ressorts Heichbach sur mon Z4 ",0 si et j'aimerai faire une géométrie adaptée.
L'un de vous pourrait me donner des adresses en IDF de pro capables de me proposer les bons réglages?

[guillaume.gt3]

Tu peux aller chez eurofac: https://eurofac.fr/

[did-foxy lady]

Tu peux aller chez eurofac: https://eurofac.fr/

J'avais été chez eux justement pour installer des B8 également sur ma 996 et ils n'avaient su me faire qu'une géo confiorme aux prés. d'usine. Du coup, pour du sur-mesure, j'avais dû aller ailleurs.

[flatlux]

J'aurais dit DM performance mais il faut tomber un jour où le boss est bien luné...