[yoann]

ca promet vu la qualité de fabrication:thumbdown: !

[Michael228]

[Casimir2]

[Michael228]

[JCP.CA]

Belles glissades en turbo S

Belle maitrise !

[gtrs57]

Pts avec des reflets impressionnants

[gtrs57]

St Mandé 94. un pote de Yoann en plaque Andorrane:D?

[gtrs57]

Les Frérots, 992 Turbo S GMK....j'aime bien le X pel mat, cela donne un effet sympa sur la teinte craie d'origine;)

[Maverick72]

J'avoue que c'est sympa !!! ça rend plutôt bien.

[gtrs57]

je n'avais jamais vu un Xpel satiné, je trouve le résultat plutôt réussi

[gtrs57]

Une vidéo aberrante. Pour ceux qu'il dérange faites abstraction de GMK . les accélérations ont juste l'air stratosphériques

[Franck1]

Je confirme une Turbo S marche beaucoup mieux qu’une GT3, sans le bruit !

[vitamine]

Des faiblesses de fiabilité sont-elles connues sur la Turbo S ?

[Renn S]

Je confirme une Turbo S marche beaucoup mieux qu’une GT3, sans le bruit !

En ligne droite. Il suffit de faire un track day pour s'en persuader.

[MI07]

Je confirme une Turbo S marche beaucoup mieux qu’une GT3, sans le bruit !

En ligne droite. Il suffit de faire un track day pour s'en persuader.

A pilote égal ?

[964oliv]

En ligne droite… là c’est sur y’a pas photo


Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net

[Renn S]

Dès que quelques courbes se dessinent, ce n'est plus la même histoire...

[MI07]

Je repose la question (je ne connais pas la réponse) : à pilote égal ?

Parce que la turbo s a tellement de patate que je ne mettrai pas ma main au feu que -toujours à pilote égal- la gt3 même RS soit devant. A tout le moins sur un circuit long et rapide.

[LionelB22]

Je repose la question (je ne connais pas la réponse) : à pilote égal ?

Parce que la turbo s a tellement de patate que je ne mettrai pas ma main au feu que -toujours à pilote égal- la gt3 même RS soit devant. A tout le moins sur un circuit long et rapide.

Ca depend je pense pas mal du nombre de tours. Je crois que la TurboS doit faire 200kg de plus que la GT3RS. Donc pour les freins, les pneus ca fait quand même une grosse difference a la longue. Quand je vois que avec la Cup un passager c'est 1.5s au tour au Castellet....

[970TT]

Je repose la question (je ne connais pas la réponse) : à pilote égal ?

Parce que la turbo s a tellement de patate que je ne mettrai pas ma main au feu que -toujours à pilote égal- la gt3 même RS soit devant. A tout le moins sur un circuit long et rapide.

au Nurb, en prenant le même pilote, donc pas forcement le meilleur temps de chaque modèle:

https://fastestlaps.com/tracks/nordschleife


Porsche 911 GT3 RS (992) Christian Gebhardt 6:54.99
Porsche 911 GT3 (992) Christian Gebhardt 7:04.74
Porsche 911 Turbo S (992) Christian Gebhardt 7:17.00