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Pour les faibles kilométrages ,
J ai acheté ma 3.3 S avec 11000 mklm en 2000 et a ce jour elle a 31500
J ai toujours eu 1 a 2 voitures en plus ce qui explique ci peux de KLM avec ma turbo et c est souvent le cas de certaines 911 qui sont proposé par leur propriétaire a la vente.
J ai acheté ma 3.3 S avec 11000 mklm en 2000 et a ce jour elle a 31500
J ai toujours eu 1 a 2 voitures en plus ce qui explique ci peux de KLM avec ma turbo et c est souvent le cas de certaines 911 qui sont proposé par leur propriétaire a la vente.
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Message original : Bruce 911Tu ne veux pas te faire plaisir, et passer dans une nouvelle dimensionMessage original : LE MOINGRohh tu pinailles CyrilMessage original : Bruce 911
Le descriptif c'est n'importe quoi diesel 4 roues motrices et j'en passe des meilleurs
Vérifies le prix, il y a peut-être une erreur aussi
Par contre je crains que le tarif ne soit pas au diapason des données du descriptifun acheteur potentiel nous le dira peut-être
Cette 3.6 n'est pas si chère compte tenue de son état quasiment neuf et là à la vue de son intérieur & moteur après à voir sur place
je pourrais me repencher sur ce graal, peut-être un de ces quatre, mais au rythme où ça va je vais devoir jouer au loto
gardez les les gars, ces belles 3.6 !
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Message original : kymenoulosheu ?????:DMessage original : 30 CSL... tu aurais également pu trouver des Maxell, BASF ou AGFA... mais au fait : les TDK que tu as trouvées sont-elles chrome, ferrichrome ou métal ???!!!Message original : FLA69LP Souvenir, souvenir ...
tout ce que je peux dire c'est que c'était de la variété allemande des années 90 et pas du "nina hagen".....
c'etait pas matching donc poubelle....
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n°2861
Message original : LE MOINGla chanson dans la langue de goethe, c'est de plus quelque peu déconcertant. Tu as bien faitMessage original : kymenoulosheu ?????:DMessage original : 30 CSL ... tu aurais également pu trouver des Maxell, BASF ou AGFA... mais au fait : les TDK que tu as trouvées sont-elles chrome, ferrichrome ou métal ???!!!
tout ce que je peux dire c'est que c'était de la variété allemande des années 90 et pas du "nina hagen".....
c'etait pas matching donc poubelle....
déconcertant et dangereux pour les enceintes
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n°2861
Message original : Bruce 911
La côte a littéralement explosée depuis ces 6 derniers mois
Si cela continue, elles deviendront inabordables
C'est maintenant qu'il faut en acheter une :)
mais pour acheter il faut déjà en trouver une (et je ne parle même pas d'une belle)...
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Message original : LE MOINGon échangeMessage original : Bruce 911
La côte a littéralement explosée depuis ces 6 derniers mois
Si cela continue, elles deviendront inabordables
C'est maintenant qu'il faut en acheter une :)
Par contre tu as une belle 3.3, qui partira très vite, et la US que tu nous a présentée de 17 000km mérite un coup d'avion
http://www.pannhorst-classics.de/fahrze ... car_id=160
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n°2861
Message original : Bruce 911NanMessage original : LE MOINGon échangeMessage original : Bruce 911
La côte a littéralement explosée depuis ces 6 derniers mois
Si cela continue, elles deviendront inabordables
C'est maintenant qu'il faut en acheter une :)
Par contre tu as une belle 3.3, qui partira très vite, et la US que tu nous a présentée de 17 000km mérite un coup d'avion
rien que le compteur en miles doit etre chiant à vivre au quotidien
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n°2861
Message original : Bruce 911
tu n'es pas allé la voir ?
Pour le compteur tu peux le négocier lors de l'achat en km
Pour un si faible kilométrage changer le compteur peut (je dis bien PEUT) devenir suspect. Il faut la faire rabaisser et pratiquer deux trous dans les ailes pour remettre les rappels de clignotants......
bref trop de bidouille pour le respect de ce modèle US.
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Message original : LE MOING
D'accord avec kymenoulos, rien que percer des trous dans les ailes ça me ferait bondir
Faut être complètement con d'aller faire des trous dans les ailes avec ce que cela implique au niveau peintre pour en faire une moitié US (PC arrière, compteur) et une moitié EU après l'avoir payé ce prix
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Il faut la garder comme elle est, juste en la rabaissant.
Ce qui est étonnant, c'est qu'elle soit aussi en vente en France à Saint-Vincent-Sterlanges
Comme cela plus de problème d'homologation puisqu'elle est française d'origine US ( le droit du sol )
[Édite le 23-10-2013 par Bruce 911]
Ce qui est étonnant, c'est qu'elle soit aussi en vente en France à Saint-Vincent-Sterlanges
Comme cela plus de problème d'homologation puisqu'elle est française d'origine US ( le droit du sol ) [Édite le 23-10-2013 par Bruce 911]
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Message original : FLA69LPTrès faible kilométrage, voiture stock ...Message original : LE MOING
D'accord avec kymenoulos, rien que percer des trous dans les ailes ça me ferait bondir
Faut être complètement con d'aller faire des trous dans les ailes avec ce que cela implique au niveau peintre pour en faire une moitié US (PC arrière, compteur) et une moitié EU après l'avoir payé ce prix
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Message original : LE MOINGmais toi coquin, tu ne serais pas contre faire des trous dans les ailes AR d'une 3.3 à budget raisonnable pour faire une belle réplique de leichtbau, avec tout ce qu'il faut comme détailsMessage original : FLA69LPTrès faible kilométrage, voiture stock ...Message original : LE MOING
D'accord avec kymenoulos, rien que percer des trous dans les ailes ça me ferait bondir
Faut être complètement con d'aller faire des trous dans les ailes avec ce que cela implique au niveau peintre pour en faire une moitié US (PC arrière, compteur) et une moitié EU après l'avoir payé ce prix
Maintenant sur une 3,3 à 25K€ complètement délaissée ... je ne serais pas contre
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Message original : FLA69LPPas sur une caisse à 100 K€Message original : LE MOINGmais toi coquin, tu ne serais pas contre faire des trous dans les ailes AR d'une 3.3 à budget raisonnable pour faire une belle réplique de leichtbau, avec tout ce qu'il faut comme détailsMessage original : FLA69LP Très faible kilométrage, voiture stock ...
Faut être complètement con d'aller faire des trous dans les ailes avec ce que cela implique au niveau peintre pour en faire une moitié US (PC arrière, compteur) et une moitié EU après l'avoir payé ce prix
Maintenant sur une 3,3 à 25K€ complètement délaissée ... je ne serais pas contre
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Message original : mt965On lit souvent 1437 , mais il semblerait d'aprés les chiffres de 3.0CSL ( qui visiblement a accés aux documents d'usine ) que le chiffre réel serait 1407 .Message original : Bruce 911
A priori 1407 selon Marc
Toutes versions confondues ( x88 , Flat nose )
:)
Ce serait 1407 toutes 3.6 confondues
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Message original : Bruce 911Est-ce que ce chiffre inclus aussi les FlachtbauMessage original : mt965On lit souvent 1437 , mais il semblerait d'aprés les chiffres de 3.0CSL ( qui visiblement a accés aux documents d'usine ) que le chiffre réel serait 1407 .Message original : Bruce 911
A priori 1407 selon Marc
Toutes versions confondues ( x88 , Flat nose )
:)
Ce serait 1407 toutes 3.6 confondues
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Message original : romaric59
http://www.kapaza.be/fr/vi/78450298.htm
Intéressante pour qui cherche.
A préciser tout de même le X33
Une X88 usine à ce prix c'est
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Message original : 30 CSL
A vérifier tout de même car logo sur le capot moteur tout comme sorties d'échappement pas vraiment 3.6 like ?!
Attendons donc le dossier avec les N° + certificats + factures
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Message original : Bruce 911Tiens Fred, en parlant de blague si tu pouvais me redire pour le système de réglage des pharesMessage original : FLA69LP
C'est une blague belge
La durite sur le bitogno ... qui se fixe sur le machin au fond du truc
J'ai comme un trou
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Message original : Bruce 911Tiens Fred, en parlant de blague si tu pouvais me redire pour le système de réglage des pharesMessage original : FLA69LP
C'est une blague belge
La durite sur le bitogno ... qui se fixe sur le machin au fond du truc
) Tu connectes la petite durite de droite directement (Sans T) sous le papillon et à la hauteur du compresseur de clim, tu devrais trouver sur cette durite un clapet anti-retour (généralement bleu) relié lui une autre petite durite plastique noire un peu rigide qui va vers l'avant pour le fameux réglage de l'assiette des phares
Voilà, c'est simple
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Message original : mt965Il veut un réglage .... Pas un lavement !Message original : FLA69LPNon c'est la qu'il faut connecter la duriteMessage original : mt965 Ben ... C'est là qu'il faut mettre le tournevis pour le réglage !
... " C'est une bonne durite ":thumbup: Pour ce qui concerne la Turbo 3.? belge ... c'est pas gagné
il m'a répondu en flammand ou néerlandais Pour ceux qui pratiquent
Deze uitgebreide exterieur behandeling is een ware metamorfose voor het exterieur van auto's. Doffe lak, waskrassen, swirls, ingevreten insecten en vogelresten worden vakkundig definitief verwijderd. Na deze behandeling is het net alsof uw auto weer nieuw is.
Het voorreinigen begint met het inschuimen van de auto met een speciale reiniger om het grove vuil los te weken. Indien er veel insecten op de voorzijde aanwezig zijn worden deze eerst met een speciale reiniger behandeld, alvorens de auto wordt ingeschuimd. Na het afspoelen onder hoge druk is de auto reeds ontdaan van de grove vervuiling.
Velgen worden handmatig gereinigd door de aangekoekte remstof te bestrijden met een zuurvrije velgenreiniger. Tijdens het reinigen van de velgen worden de wielkasten ook gereinigd.
De deurstijlen, sponningen en de brandstofklep worden gereinigd met een ontvettende citrusreiniger.
Hardnekkige vervuiling zoals teer, vliegroest, hars van bomen en insectenresten worden met een speciale lakgum verwijderd. Door met deze klei over de lak te gummen ontstaat een super glad schoon oppervlak, wat een uitstekende basis biedt voor het polijsten.
Door in meedere stappen van grof naar licht te polijsten wordt de lak getransformeerd naar nieuwstaat. Hierbij worden alle lak inperfecties en krassen, voor zover als mogelijk, definitief verwijderd. Doordat de polijstpasta die in de laatste stap wordt gebruikt een voedende werking op de dieper gelegen lak heeft, krijgt deze de volle kleur terug wat een mooie wetlook geeft.
Wassen om de aanwezige polijstresten te verwijderen.
Na het drogen wordt de teflon lakverzegeling aangebracht.
Banden en kunststofdelen worden met een voedende dressing met matte afwerking behandeld.
De ramen worden streeploos gereinigd.
Hierna gebeurt nog een allerlaatste inspectie.
Prijs : 490,00 € inclusief 21% BTW.
Bonne chance
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wordt gebruikt een voedende werking op de dieper gelegen lak heeft, krijgt deze de volle kleur terug wat een mooie wetlook geeft
Plus sérieusement : Je ne sais pas quelle question tu lui as posé, mais je ne suis pas certain que sa réponse soit liée à la vente d'une Porsche... Je pense qu'il s'agit plutôt d'un produit de nettoyage de haute volée pour carosserie automobile...
... à moins que le sens caché de Het voorreinigen begint met het inschuimen van de auto met een speciale reiniger om het grove vuil los te weken. Indien er veel insecten op de voorzijde aanwezig zijn worden deze eerst met een speciale reiniger behandeld, alvorens de auto wordt ingeschuimd. Na het afspoelen onder hoge druk is de auto reeds ontdaan van de grove vervuiling m'ait échappé:D
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Message original : 30 CSL... tout s'expliquewordt gebruikt een voedende werking op de dieper gelegen lak heeft, krijgt deze de volle kleur terug wat een mooie wetlook geeft
Plus sérieusement : Je ne sais pas quelle question tu lui as posé, mais je ne suis pas certain que sa réponse soit liée à la vente d'une Porsche... Je pense qu'il s'agit plutôt d'un produit de nettoyage de haute volée pour carosserie automobile...
... à moins que le sens caché de Het voorreinigen begint met het inschuimen van de auto met een speciale reiniger om het grove vuil los te weken. Indien er veel insecten op de voorzijde aanwezig zijn worden deze eerst met een speciale reiniger behandeld, alvorens de auto wordt ingeschuimd. Na het afspoelen onder hoge druk is de auto reeds ontdaan van de grove vervuiling m'ait échappé:D
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Message original : mt965Message original : 30 CSL... tout s'expliquewordt gebruikt een voedende werking op de dieper gelegen lak heeft, krijgt deze de volle kleur terug wat een mooie wetlook geeft
Plus sérieusement : Je ne sais pas quelle question tu lui as posé, mais je ne suis pas certain que sa réponse soit liée à la vente d'une Porsche... Je pense qu'il s'agit plutôt d'un produit de nettoyage de haute volée pour carosserie automobile...
... à moins que le sens caché de Het voorreinigen begint met het inschuimen van de auto met een speciale reiniger om het grove vuil los te weken. Indien er veel insecten op de voorzijde aanwezig zijn worden deze eerst met een speciale reiniger behandeld, alvorens de auto wordt ingeschuimd. Na het afspoelen onder hoge druk is de auto reeds ontdaan van de grove vervuiling m'ait échappé:D
La photos reçue est soit dans une rue asiatique en Europe soit au Japon avec le descriptif au-dessus
A va pas encore être simple cette vente
Merci Fred pour le récap ... je ne me rappelais plus du "chose" bleu
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n°2861
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Message original : rvl911dommage que ce soit une USMessage original : kymenoulos
http://achat-occasion.automobile.fr/voi ... geNumber=1
A+
combinaison intéressante, l'intérieur a été refait ama
A+
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Message original : rvl911dommage que ce soit une USMessage original : kymenoulos
http://achat-occasion.automobile.fr/voi ... geNumber=1
A+
combinaison intéressante, l'intérieur a été refait ama
Pas de répétiteurs d'aile, typique des US, le rouge est un peu agressif
Un rouge Cartier serait plus homogène
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Message original : rvl911dommage que ce soit une USMessage original : kymenoulos
http://achat-occasion.automobile.fr/voi ... geNumber=1
A+
combinaison intéressante, l'intérieur a été refait ama
Délégué Rhône-Alpes
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Message original : SamdevJ'adore !Message original : rvl911dommage que ce soit une USMessage original : kymenoulos
http://achat-occasion.automobile.fr/voi ... geNumber=1
A+
combinaison intéressante, l'intérieur a été refait ama
Mais l'intérieur à chier
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