Club911

Connait pas la longueur des goujons, mais il faut de toute manière sortir le vieux avant, et après tu auras la longueur total. je croie que 4 sont un poil plus long, mais si tu en prend 8 du model long ça va aussi. En inox et écrous cuivre, c'est ce qu'il y a de mieux. l'inox sur inox peut grippé et si un jour il faut en coupé un , l'inox c'est vachement plus dur.
Vidange de la gamèlle , si tu sort le toute c'est pas obligé, mais cela va coulé si tu la sépare du turbo. les 2 goujons qui la tiennent doivent aussi tiré la geule,+ les 2 du dessus turbo.

merci babou pour ta réponse :) je ne peut pas les sortir car il sont cassé a ras donc perçage et taraudage:thumbup:c'est pour cela que je demande la longueur afin de ne pas percer trop profond


Vidange de la gamèlle , si tu sort le toute c'est pas obligé, mais cela va coulé si tu la sépare du turbo. les 2 goujons qui la tiennent doivent aussi tiré la geule,+ les 2 du dessus turbo. [/quote]

je ne touche a rien le turbo est toujours en place ,comme j'ai fait la vidange , je me posais la question de savoir si il faut vidanger cette gamelle

je viens de trouver le diamètre et la longueur quelqu'un peut me confirmer
8/25 pour 4
8/32 pour 4

Alors non pas vidanger, cela sert, il me semble d'accummulateur d'huile pour que le turbo soit toujours huilé.
En le vidant , tu vide les paliers et l'huile neuve va quant même mettre un certain temp pour faire le tour.
" c'est mon point de vu ". et ce n'est qu'une toute Pt quantité .
Je pense que d'autres vont dirent le contraire:D ,mais c'est mon avis;)

jeanno je t ai envoyer un message sur ta messagerie e bay:thumbup:

pas de message

aujourd'hui grand nettoyage des intérieur d'aile il y avait au moins 3 kg de terre( par aile) , elle a apprécié que je lui gratouille tous ça
je m'en doutais un peu mais, mes jantes arrière sont du 9/16
4 vrai fusch
j'ai aussi des cales a l'avant 6 mn , et a l'arrière 34 mn

voilà je me pose la question est ce le freinage d'origine pour l'arrière référence 930 352 563 0r pour les étriers ps=( les etriers sont rose pastel )



les disques est plaquette sont comme neuve

930 3.3 de 83

l'avant référence des étriers 930 351 563 0r



les disques sont en bonne état plaquettes hs

d'où ma question car il va falloir que je l'ai commande dessus il y a des plaquettes textar ,et il me semble que logiquement les disques ne sont pas percé sur ce modèle

SI si, percé AV et AR, moi il me semble bien...


sniff, 3.3 vendu........

tu es orphelin

Et oui,
Bien vendu.
A présent je cherche une classic

salut stewart

alors cette grosse revision ca en est ou


ludo

bein comme tu vois aujourd'hui j'ai astiqué frotté les dessous de ma 930
il me reste a démonter les 2 caches culbu du bas et demain j'emmène la WG pour refaire les goujons :)
après stand by pour le moi d'avril je suis en déplacement

quelqu'un peut il me dire a quoi sert cette pièce elle se trouve dans l'aile avant gauche

Bonbonne de clim, identique au montage des SC/3.2 L

Sa fonction exacte, je ne sais pas, la clim je maîtrise pas du tout.

merci fabrice

tu avais raison les disques sont en bonne état

c'est le deshydrateur avec le voyant de liquide du refrigerant



ludo

merci ludo :thumbup:et le voyant il se trouve ou

c'est l'espece de hublot rouillet sur le milieu de la bombone



ludo

[Edite le 30-3-2008 par ludocasti]