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Forum pour les questions techniques sur les 996
Pas tres simple de prendre une decision maintenant et de partir en guerre, meme si je suis decide a prendre des dispositions.
Si la boite est changée, et que la conso d'huile s'avere normale par la suite (oubli de mise a niveau en CP), cette voiture est vraiment nickel, c'est assez incroyable d'ailleurs: pas l'ombre d'un gravillon qui aurait abime la carrosserie, les sieges adaptatifs sont parfaitement neufs, aucune trace d'usure. J'ai pu voir sous la voiture qd elle etait sur le pont: pas d'eraflures. Tout semble neuf, tres etonnant pour une voiture de 44 000 km, y compris une porsche. Comment qqu'un qui prend autant soin de sa grenouille peut il matraquer le moteur ???
Si la boite est changée, et que la conso d'huile s'avere normale par la suite (oubli de mise a niveau en CP), cette voiture est vraiment nickel, c'est assez incroyable d'ailleurs: pas l'ombre d'un gravillon qui aurait abime la carrosserie, les sieges adaptatifs sont parfaitement neufs, aucune trace d'usure. J'ai pu voir sous la voiture qd elle etait sur le pont: pas d'eraflures. Tout semble neuf, tres etonnant pour une voiture de 44 000 km, y compris une porsche. Comment qqu'un qui prend autant soin de sa grenouille peut il matraquer le moteur ???
Message original : boubi
Je ne comprends pas trop le rapport entre une fuite d'huile de boite et un syncro soit disant HS
De plus, un syncro plus que fatigué, cela se "sent" en passant les vitesses !!!
Concernant la disparition d'un litre d'huile moteur, a ta place, je referais le plein et je roulerais suffisement pour valider cette disparition.
Si ça se trouve, contrairement a ce que le garage vendeur t'a affirmé, le niveau n'avait pas été fait ( ou mal fait ) !!
[Edite le 16-11-2007 par boubi]
on ne remplace pas une boite parce qu'un joint fuit.
Ensuite, je te parie qu'après remise au maxi de l'huile moteur tu n'en consommera que très peu
Pense pas qu'il y est de rapport, de toute facon je n'y connais rien. Mais c'est un peu comme une pelote de laine, on tire sur un fil et puis....
Il ont ouvert pour changer les joints, et regarder d'ou provenait le jeu sur les cardans et toc... un autre probleme sur le synchro (j'avais par ailleurs signale la 2eme dure a froid).
Qd la grenouille se transforme en vilain crapaud...
Il ont ouvert pour changer les joints, et regarder d'ou provenait le jeu sur les cardans et toc... un autre probleme sur le synchro (j'avais par ailleurs signale la 2eme dure a froid).
Qd la grenouille se transforme en vilain crapaud...
Un niveau "mal fait" est toujours possible (hélas ) cette huile ne c'est pas évaporée.
Pour preuve, j'ai en mémoire la mesaventure d'un ami , voiture sortant NEUVE du garage (pas une porsche) mais .........sans eau , radiateur vide !!!! moteur naze, serré aprés 20 kms !!! tout un poeme pour faire passer en garanti "c'est impossible monsieur c'est pas chez nous " etc..etc.... , au final une nouvelle auto lui a été fournie.
Prends qqs précautions adminstrative avec ton CP (lettre A.R etc... ) mais si l'auto est comme tu la décrit vraiment nickel , pas de raison de t'en faire si le CP remet tout à "niveau " (c'est le cas de le dire).
Pour preuve, j'ai en mémoire la mesaventure d'un ami , voiture sortant NEUVE du garage (pas une porsche) mais .........sans eau , radiateur vide !!!! moteur naze, serré aprés 20 kms !!! tout un poeme pour faire passer en garanti "c'est impossible monsieur c'est pas chez nous " etc..etc.... , au final une nouvelle auto lui a été fournie.
Prends qqs précautions adminstrative avec ton CP (lettre A.R etc... ) mais si l'auto est comme tu la décrit vraiment nickel , pas de raison de t'en faire si le CP remet tout à "niveau " (c'est le cas de le dire).
ça commence très mal, ton plaisir est gaché, un petit conseil : fait toi reprendre la voiture par le CP, voir en échange d'une autre. 44 000km, une syncro, une consommation d'huile importante meme si vérifier ou pas par le CP, résultat si tu la garde ce sera méfiance, angoisse, doute...... laisse tomber et bon courage.
Désolé pour ta mésaventure, mais je connais quelqu un sur ce site qui a changé un moteur de 997 au bout de 6 mois, même si nos grenouilles font partie des voitures les plus fiables du monde, un probleme peut toujours arriver !
Pour la consomation d huile, je remets un litre tous les 6 7000 kms, et la jauge electronique, c est pas ce qu il y a de plus fiable !!!
Ce qui est vrai c 'est qu'en branchant l ordinateur on a acces a tous les surregimes et que les evenements importants ne peuvent jamais etre effacés par le CP !
Maintenant j espere que ton CP va vite te changer la boite et tu oublieras vite ce mauvais départ
Pour la consomation d huile, je remets un litre tous les 6 7000 kms, et la jauge electronique, c est pas ce qu il y a de plus fiable !!!
Ce qui est vrai c 'est qu'en branchant l ordinateur on a acces a tous les surregimes et que les evenements importants ne peuvent jamais etre effacés par le CP !
Maintenant j espere que ton CP va vite te changer la boite et tu oublieras vite ce mauvais départ
hello tous, le cauchemar continue...
Porsche est tres suspicieux (tu m'etonnes ..) et veux comprendre. 2 CP dans la boucles, celui qui m'a vendu la voiture (a 800km de chez moi) et celui qui est sense la reparer. L'un voudait bien pouvoir examiner la voiture lui meme, et l'autre a une peur bleue de faire une intervention sans etre assure d'etre paye via la garantie..
Tout le monde devient suspicieux, c'est assez terrible, vous avez vraiment pas fait de circuit ?? comment se fait il que vous n'ayez pas signale le probleme de vitesse de suite etc etc .... ya pas + cool que moi avec une caisse aue je ne connais pas !!! la haine. Me suis un peu enerve sur le chef d'atelier du centre d'achat qui malgres tout me parait des plus credibles, et qui s'implique vraiment pour comprendre ce qui a merde.
Tout me porte a penser que qque chose a du se passer entre le grand entretien et la livraison, style viree sauvage de qques mecs du centre pour faire un essai routier... le delire paranoique me guette... Ou alors une crise de somnembulisme aigu m'a fait rouler comme un MadMax dans la nuit sous la voute etoilee...
Merci a tous pour votre soutien, ce soir redaction du courrier adresse au CP avec AR + Porsche France je pense. je vais relater tous les faits, ca fera une trace.
Je me sens la plume aceree, bandes de voy.....non, non... les faits, rien que les faits.
Mirabel
Porsche est tres suspicieux (tu m'etonnes ..) et veux comprendre. 2 CP dans la boucles, celui qui m'a vendu la voiture (a 800km de chez moi) et celui qui est sense la reparer. L'un voudait bien pouvoir examiner la voiture lui meme, et l'autre a une peur bleue de faire une intervention sans etre assure d'etre paye via la garantie..
Tout le monde devient suspicieux, c'est assez terrible, vous avez vraiment pas fait de circuit ?? comment se fait il que vous n'ayez pas signale le probleme de vitesse de suite etc etc .... ya pas + cool que moi avec une caisse aue je ne connais pas !!! la haine. Me suis un peu enerve sur le chef d'atelier du centre d'achat qui malgres tout me parait des plus credibles, et qui s'implique vraiment pour comprendre ce qui a merde.
Tout me porte a penser que qque chose a du se passer entre le grand entretien et la livraison, style viree sauvage de qques mecs du centre pour faire un essai routier... le delire paranoique me guette... Ou alors une crise de somnembulisme aigu m'a fait rouler comme un MadMax dans la nuit sous la voute etoilee...
Merci a tous pour votre soutien, ce soir redaction du courrier adresse au CP avec AR + Porsche France je pense. je vais relater tous les faits, ca fera une trace.
Je me sens la plume aceree, bandes de voy.....non, non... les faits, rien que les faits.
Mirabel
mirabel, je comprends tes réactions vis à vis de ton nouvel achat, car j'ai un peu les mêmes quand j'achète un véhciule. Si je lui trouve un defaut, j'imagine de suite vouloir en changer.
Par contre à lire ces posts j'ai l'impression que vous prenez les moteurs de porsche pour des moteurs de formule 1. Ce n'est pas parce que le moteur à eut un ou plusieurs surrégime, que l'auto à parcouru une certaine distance avec le nivau d'huile proche du mini que l'auto est bonne pour la casse, que le moteur est foutu et que cela justifie de penser que les anciens proprio "massacrent" leur auto.
Faut pas oublier que c'est un moteur avec un rendement assez haut (presque 100ch au litre), avec des régime de rotation rapide (7000 max) et dont la vocation n'est certainement pas d'aller faire ses courses avec tous les jours.
Donc, faire du circuit une après midi avec ce type d'auto est loin de la "massacrer", au contraire c'est son terrain de jeu. Ce genre de bloc moteur est généralement testé plusieurs heure à plein régime en continu pour les tests de fiabilité. Alors une après midi dans un col de montagne ou sur piste c'est de la rigolade pour le bloc.
On use + ce genre d'auto à faire des petits trajet et a ne sortir que le we que de s'en servir souvent à des rythmes elevé (une fois que l'auto est en condition de fonctionnement bien sur)
Après, pour ton cas précis, une voiture quelle qu'elle soit (porsche, renault ou ce que tu veux) c'est de la mécanique qui s'use qu'on le veuille ou non. Bien sur ton kilométrage de 44.000 parait peu pour être sujet à panne.
Mais une panne, une consommation hors limite, une faiblesse de pièces quelque soit le prix de l'auto, cela arrive malheursement. Le conducteur n'est pas forcement le responsable, il y a les conditions météo (cf, les porsche allemandes ou de montagne bouffées par le sel ou la rouille), l'age (merci les durites et les joints craquelés) et tout simplement les aléas de la fabrication de pièces mécanique en grande serie.
Donc ce n'est pas parce que tu verifies ton niveau d'huile tout les jours que tu ne risques pas de casser une bielle le lendemain car elle avait une faiblesse.
Par contre, exemple, si ton débimètre se fausse avec l'age et qu'il n'est pas changé, c'est une casse moteur à coup sur en utilisation sevère. Mais qui change ce genre de pièce avant qu'elle ne mette en rade le véhicule ? Bah .. pas grand monde .. c'est ca que j'appellerais le manque d'entretien (pas faire des vidanges tous les 5.000km qui reviendrait à changer ses pneus au bout de 2.000km sous pretexte qu'ils sont usé et qu'on roule vite). Entretenir c'est prévoir aussi ce qui peut s'user prématurement. Et ce que tu changes avant que ca soit defectueux c'est autant pour te mettre à l'abri d'une panne.
En conclusion, je dirais qu'une fois ta boite de vitesse reparée, changé, reglée peut-etre ? Si elle te donne satisfaction ne te lève pas tous les matins en pensant qu'elle va casser ...
Ton auto consomme un peu d'huile ? le manuel indique 1L/1000km maxi ? si tu consommes 0.8L par rapport à ton voisin qui n'en fait que 0.2L cela ne veut certainement pas dire que son moteur est "mieux" ou en meilleur forme que le tient. Ou que le tient est bon pour la poubelle. il est different par sa fabrication, son age, son kilométrage, son utilisation ..
de toute facon, les conditions de réparation, d'échange de moteur en Cp ou en garage, n'égaleront jamais la fabrication et le montage en usine et c'est certainement pour cela que beaucoup de passionés prefèrent entretenir leur auto seul car ils ne compte pas leur heures ...
enfin moi c'est ce que j'en pense :)
[Edite le 20-11-2007 par gdmdg]
Par contre à lire ces posts j'ai l'impression que vous prenez les moteurs de porsche pour des moteurs de formule 1. Ce n'est pas parce que le moteur à eut un ou plusieurs surrégime, que l'auto à parcouru une certaine distance avec le nivau d'huile proche du mini que l'auto est bonne pour la casse, que le moteur est foutu et que cela justifie de penser que les anciens proprio "massacrent" leur auto.
Faut pas oublier que c'est un moteur avec un rendement assez haut (presque 100ch au litre), avec des régime de rotation rapide (7000 max) et dont la vocation n'est certainement pas d'aller faire ses courses avec tous les jours.
Donc, faire du circuit une après midi avec ce type d'auto est loin de la "massacrer", au contraire c'est son terrain de jeu. Ce genre de bloc moteur est généralement testé plusieurs heure à plein régime en continu pour les tests de fiabilité. Alors une après midi dans un col de montagne ou sur piste c'est de la rigolade pour le bloc.
On use + ce genre d'auto à faire des petits trajet et a ne sortir que le we que de s'en servir souvent à des rythmes elevé (une fois que l'auto est en condition de fonctionnement bien sur)
Après, pour ton cas précis, une voiture quelle qu'elle soit (porsche, renault ou ce que tu veux) c'est de la mécanique qui s'use qu'on le veuille ou non. Bien sur ton kilométrage de 44.000 parait peu pour être sujet à panne.
Mais une panne, une consommation hors limite, une faiblesse de pièces quelque soit le prix de l'auto, cela arrive malheursement. Le conducteur n'est pas forcement le responsable, il y a les conditions météo (cf, les porsche allemandes ou de montagne bouffées par le sel ou la rouille), l'age (merci les durites et les joints craquelés) et tout simplement les aléas de la fabrication de pièces mécanique en grande serie.
Donc ce n'est pas parce que tu verifies ton niveau d'huile tout les jours que tu ne risques pas de casser une bielle le lendemain car elle avait une faiblesse.
Par contre, exemple, si ton débimètre se fausse avec l'age et qu'il n'est pas changé, c'est une casse moteur à coup sur en utilisation sevère. Mais qui change ce genre de pièce avant qu'elle ne mette en rade le véhicule ? Bah .. pas grand monde .. c'est ca que j'appellerais le manque d'entretien (pas faire des vidanges tous les 5.000km qui reviendrait à changer ses pneus au bout de 2.000km sous pretexte qu'ils sont usé et qu'on roule vite). Entretenir c'est prévoir aussi ce qui peut s'user prématurement. Et ce que tu changes avant que ca soit defectueux c'est autant pour te mettre à l'abri d'une panne.
En conclusion, je dirais qu'une fois ta boite de vitesse reparée, changé, reglée peut-etre ? Si elle te donne satisfaction ne te lève pas tous les matins en pensant qu'elle va casser ...
Ton auto consomme un peu d'huile ? le manuel indique 1L/1000km maxi ? si tu consommes 0.8L par rapport à ton voisin qui n'en fait que 0.2L cela ne veut certainement pas dire que son moteur est "mieux" ou en meilleur forme que le tient. Ou que le tient est bon pour la poubelle. il est different par sa fabrication, son age, son kilométrage, son utilisation ..
de toute facon, les conditions de réparation, d'échange de moteur en Cp ou en garage, n'égaleront jamais la fabrication et le montage en usine et c'est certainement pour cela que beaucoup de passionés prefèrent entretenir leur auto seul car ils ne compte pas leur heures ...
enfin moi c'est ce que j'en pense :)
[Edite le 20-11-2007 par gdmdg]
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