Club911

Juste les ampoules de codes à virer des cligno et feu arriére latéral, les placer à leurs place Européenne, demande de certif de conformité chez Porsche France, passage aux mines et prefecture.

t'as un certif de conformité partiel ?, et pour les mines pas de soucis?

Je suis à Gassin, je passe de temps en temps sur Hyéres, ya pas quelque chose à voir ce week end dans le coin par rapport avec l'automobile??

Je suis à Gassin, je passe de temps en temps sur Hyéres, ya pas quelque chose à voir ce week end dans le coin par rapport avec l'automobile??

rien vu ou entendu... à l'occaz fait moi signe;)

Oui un partiel, non juste un rendez vous ils vérifient la rétrovision, éclairage et si le vitrage est conforme ainsi que les pneus, mais il est même apparement possible en se rendant dans un CP de les faire vérifier tout ça et alors tu récupére un certificat en bonne et due forme, je l'ai jamais fait encore de cette façon mais la premiére solution et trés simple sauf si tu tombes sur un zélé au mines.

Je n'y manquerais pas, je vais récupérer une 2.2LS en début de semaine et une targa lunette souple que je vais vendre mais je vais rouler un peu avec avant donc si à l'occaze ont peu se faire une petite viré, ça fera plus mieu quavec ma 996 targa.

Je crois que c'est bon pour l'amerloque, il est oK pour le prix.:)

good:o

C'est ma femme qui va être contente, elle voulait une mini, pas de ça chez nous:o

C'est cuit pour les US:(, je suis sur une anglaise maintenant:) 78000kms d'origine, 2éme main, carnet et révisions complet, clim, ordi, regulateur, siéges electrique chauffant, pas chers mais un peu d'esthétique, quelques trés petites rayures et une belle sur le pare choc avant, une grosse cloque de rouille entre l'aile avant gauche et la baie de pare brise, sinon révisée, pneus neufs, batterie neuve, etc.
Il y aura une peinture à faire pour qu'elle soit parfaite, c'est reparti pour la négo en rostbeef:D

Peut être celle là, en négo pour l'instant, une chose est sur c'est un modéle 91 et pas 92 (rétros carrés, volant et surtout numéro de chassis M donc 91 et S fabriquée à Stuttgart)

Un peu de boulot en carosserie, je pense au pire une baie de pare brise et une aile avant gauche(cloque de rouille)et un voile de peinture, sinon au niveau moteur beaucoups de factures, carnet à jour en CP, quelques options sympa, siéges chauffant electrique, odb, clim et régulateur de vitesse, batterie, pneus neufs, deuxiéme mains 78000 kms, le démontage du compteur va s'imposer pour vérif et donc la nourroie du double allumage ainsi que les diifférents points à vérifier, d'ailleurs si les habitué de la 964 peuvent me donner des infos sur les choses qu'il faut absolument regarder de prés, je suis preneur;)
La voila


http://cgi.ebay.co.uk/LHD-PORSCHE-911-C ... dZViewItem

Merci d'avance:D

Le vendeur n'a pas l'air d'être un pro Porsche quand il répond à la question sur le millésime et l'airbag car comme tu le dis, c'est un modèle 91 et non 92 !

C'est le moins que l'ont puissent dire:o

roscone, tu as déjà importé une voiture des U.S ?
LEs voitures de Vistorymotorcars ont l'air vraiment superbes et entre autre celle là me plait bien

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/Porsche- ... dZViewItem

[Edite le 28-5-2007 par aym]

elles ont toutes l'air neuve, c'est dingue..
c'est quoi un carfax?

Oui, déjà importé 4 fois, effectivement leurs voitures sont méticuleusement choisis, cette 3.2l est superbe, un carfax c'est comme une expertise;)

Le carfax donne l'historique de la voiture, accident, proprio, gages, problémes antérieur, c'est aussi une sécurité.

Le carfax donne l'historique de la voiture, accident, proprio, gages, problémes antérieur, c'est aussi une sécurité.

Ca y est c'est acheté, bien négotiée la 964 ça me laisse de la marge pour une peinture compléte et le reste:D

Ma femme va être heureuse c'est son cadeau d'anniversaire et elle n'est pas au courant:)