Club911
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Titre du sujet - revente d une 996
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=35392
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- par 911ld
Posté : 23 janv. 2006, 09:17
salut,
euh, moi en tout cas, j'ai en projet d'cheter une 996.
Le hic, c'est que j'ai une 964 à vendre !
A ce propos, en regardant certaines annonces, j'ai vu que pas mal de moteurs ont été changés sur les 3.4 !!!
C'est du à quoi ?
a+, laurent.
euh, moi en tout cas, j'ai en projet d'cheter une 996.
Le hic, c'est que j'ai une 964 à vendre !
A ce propos, en regardant certaines annonces, j'ai vu que pas mal de moteurs ont été changés sur les 3.4 !!!
C'est du à quoi ?
a+, laurent.
- par Nicoo
Posté : 23 janv. 2006, 09:31
Pas mal de posts traitent de ce sujet...
Souvent deux choses sont capricieuses sur les 3.4 (avant 99) : petite fuite d'un joint moteur, tu t'en apercois pas et hop tu petes ton moteur... ou alors circuit de refroidissement qui deconne : vase qui explose, surpression dans le circuit qui te fait perdre tout le jus ....
et comme il est plus rapide/moins cher de changer le moteur sur une 996 que sur les precedents modeles... ceci explique cela.
Pour etre peinard, le centre porsche de bordeaux m'a reellement conseille d'eviter les modeles 97-98.
A partir de 99 plus de soucis.
Souvent deux choses sont capricieuses sur les 3.4 (avant 99) : petite fuite d'un joint moteur, tu t'en apercois pas et hop tu petes ton moteur... ou alors circuit de refroidissement qui deconne : vase qui explose, surpression dans le circuit qui te fait perdre tout le jus ....
et comme il est plus rapide/moins cher de changer le moteur sur une 996 que sur les precedents modeles... ceci explique cela.
Pour etre peinard, le centre porsche de bordeaux m'a reellement conseille d'eviter les modeles 97-98.
A partir de 99 plus de soucis.
- par ringmeister
Posté : 11 mars 2006, 18:10
Message original : Nicoo
Pas mal de posts traitent de ce sujet...
Souvent deux choses sont capricieuses sur les 3.4 (avant 99) : petite fuite d'un joint moteur, tu t'en apercois pas et hop tu petes ton moteur... ou alors circuit de refroidissement qui deconne : vase qui explose, surpression dans le circuit qui te fait perdre tout le jus ....
et comme il est plus rapide/moins cher de changer le moteur sur une 996 que sur les precedents modeles... ceci explique cela.
Pour etre peinard, le centre porsche de bordeaux m'a reellement conseille d'eviter les modeles 97-98.
A partir de 99 plus de soucis.
- par 964M
Posté : 13 mars 2006, 07:50
la garantie n'est 'que' de 1 an, tu ne vas tout de même pas changer de 996
chaque année ?
chaque année ?
- par chti62
Posté : 13 mars 2006, 09:54
Alors cette GT3
Elle a été achetée ???
Elle a été achetée ???
- par tom67
Posté : 24 mars 2006, 17:13
re bonjour a tous
cela fait maintenant un bail que je n avais plus d ordi.
enfin tout cela pour dire que OUI il y a desormais une belle gt3 dans mon garage
c est vraiment une auto impressionnante:
performance limite brutale, precision, caracterielle...
bref une auto d homme qu il faut quielque peu dompter ou tout au mpoins prendre la mesure.
cela fait maintenant un bail que je n avais plus d ordi.
enfin tout cela pour dire que OUI il y a desormais une belle gt3 dans mon garage
c est vraiment une auto impressionnante:
performance limite brutale, precision, caracterielle...
bref une auto d homme qu il faut quielque peu dompter ou tout au mpoins prendre la mesure.
- par 964GP
Posté : 24 mars 2006, 17:14
super nouvelle :) lucky man
- par SA7
Posté : 24 mars 2006, 17:26
Bravo félicitation heureux homme ! :)
SA7
SA7
- par Oxo
Posté : 24 mars 2006, 17:41
DES PHOTOS QUE DIABLE !!!!!!!!!
- par Jean78
Posté : 24 mars 2006, 18:06
Voila une histoire qui finit bien !
- par tom67
Posté : 24 mars 2006, 18:12
j ai ouvert un nouveau post sur la nouvelle auto
voie le sujet ma nouvelle"bete"
normalement il y aura bientot des images
voie le sujet ma nouvelle"bete"
normalement il y aura bientot des images
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