Club911

Je sais pas si je peux le dire ouvertement sur le forum, sinon renseignements par MP !

Bah avec des mots choisis tu dois pouvoir le dire
Soit factuel

On va dire que la voiture ne correspond pas à ce que je recherche, de plus je n'ai toujours pas reçu les informations demandées et en vente depuis un an ...., je reviens au point de départ : 100 % biturbo ! en tout cas, ça ne lui enlèvera rien de sa beauté (à mes yeux)

Essaye une 3,6.

Oui essaye une 3,6 ... Même aprés une 993 TT je ne peux oublier la 3,6 alors mon evo 8 me fait penser (en poussant moins bien sûr) à la 993 TT, rien n'est comparable à une 3,6 ....

Beef....arrêtes avec ta chinoiserie !
On parle bagnoles et lui il casse l'ambiance !


Tout pareil comme Miguel, le biturbo, question sensations, n'arrivera jamais à la cheville d'un monoturbo.
Vas chercher bonheur avec la 3L6

[Edite le 8-9-2005 par David]

Et pourtant c'est bien la réalité ... Je trouve sans problème un paliatif à la 993 avec l'evo avec l'avantage que l'evo est bcp plus performantes sur mes petites routes et bien sûr l'inconvenient que l'evo n'a pas la gueule de la TT ...

Alors que la 3,6, ya pas plus beau, ça marche d'enfer, et franchement en en reprenant le volant juste aprés la TT j'aurais juré qu'elle marchait mieux ... Ce qui n'est pas le cas bien sûr mais comme quoi les sensations ...

Je ne vous contredit pas, maintenant j'abandonne la bleu riviera tout simplement. Personnellement, je craque sur l'arrière de la biturbo ! et moins sur l'avant, sur la 3L6, ce serais plutôt le contraire. Cependant, la seul chose qui m'avait poussé vers la 3L6, c'était ce superbe modèle bleu riviera quasiment introuvable sur le marché, surtout à ce prix

Pkoi "surtout à ce prix ?
45 c'est le prix d'une 3L6 aujourd'hui.

43 K€, couleur originale, 70 000 Kms, excellent état, nombreuses options ? je pensais que la côte était un peu plus élevée

Tout dépend de l'état et des facures récentes de gros consommables. Toujours pareil avec le prix des pièces de ces autos.

Je viens de vendre la mienne plus cher que ça, mais :

Embrayage neuf

Autobloquant reconditionné par Jubin

Membrane neuve avec ressort 0,9

Amortos neufs

Pneus neufs

Voile de peinture

Eraflures de jantes reprises

Grosse révision

Divers équipements pour une somme indécente

Diverses fournitures changées (durites, tuyaux d'arrivée du Turbo, tôles moteur....)

[Edite le 9-9-2005 par Flatabi]

[Edite le 9-9-2005 par Flatabi]

t'as vendu ta 3.6?que vas tu reprendre?

bah un mazout vu le prix de l'essence:D

Je pense que la bleue ils la laissent partit à moins de 43

Une 964, pour pouvoir rouler tous les jours sans brutaliser la mécanique.

t'es sûr que tu ne vas pas t'ennuyer ferme avec une '64 après une Turbo ?
Moi à chaque fois que j'essaye une atmo ça me fait tout drôle (comprendre ça me gonfle au bout de 3 minutes)
M'enfin le fait de vouloir rouler ts les jours est louable alors......

d'accord avec david!

j'ai une 3L2, mais j'ai eu plusieurs fois des 965 pendant des week end (celles de mon frere) et franchement la poussée est trop jouissive (et je pese mes mots!!), à mon avis au bout de quelques semaines tu va te dire qu'il manque un truc dans ta grenouille! Maintenant tu vas economiser sur le petrole si c'est pour rouler tous les jours et c'est comprehensible;)

Et sur la vie du moteur.
Quant à la poussée, en ville..

Mouaaarrrfffffffffffffffff !!!!!

Un turbiniste raisonnable
En général ça dure jamais longtemps.
Chassez le naturel......