Club911

merci rtooky!!!

pdk

en 20 borne de bouchons j'ai deja pressenti le fort caractere de l'auto

j'ai l'habitude la turbo donc là c'est pas encore naturel de laisser monter jusque si haut dans les tours

mais ca me semble un beau jouet qui reste a decouvrir

Ce sera parfait sur raulhac/mur...mieux qu'une TT

b'en alors............un auvergnat:D

je pense que la GT3 est taillée pour Raulhac/Mur

a priori elle y sera plus qu'au Nurbugring:D

Bravo

Superbe en gris
J étais à saint maur
Ils n ont que des suv...

Moi j' aime bien sa couleur... ,
car en faite, elle est identique...... à la mienne;)
félicitations:thumbup:

merci

j'avais remarqué que les grises marchai mieux:D

Félicitations

Top

bon alors premiere balade touristique en GT3........(donc pas de circuit ce pour quoi elle est faites)

j'ai en reference les souvenir de mon ex RS92 et mon actuelle 991 turbo MK2 entre autre

en ville ca roule bien voir mieux ce que j'imaginais ,c'est ferme,mais ca souffre pas comme une RS92 au final on est quasi comme dans la turbo y'a que la garde au sol qui impose une attention constante pour chaque dos d'ane.

la boite ne subit pas la ville,c'est souple et sans accoups,le principe d'une boite qui passe au "neutre" lors des arret est vachement bien,mieux qu'une boite ui rampe et qu'il faud tenir au feux...........hormis en pente.

c'est trés loin que l'angoisse de traversser paris un vendredi soir en RS92

sur autoroute c'est pas infernal,mais nettement plus bruyant/vivant que la turbo,ca moulline beaucoup plus 3500 tours a 140 km/H mais on encore nettement sous le moment ou le moteur "s'ouvre",il est clair qu'il est possible de traversser la france sans soucis

en fait et contrairemennt a la turbo,y'a deux face sous 5000 tours et au dessus,ou tout se transforme en presque voiture de course.

niveaux conso ca sirote bien en ville,ca bois bien sur autoroute aux vitesse illegales,et c'est raisonnable sur departementale,je dirai que ca consome plus que la turbo a conduite egale,le probleme est que dés que le revetement est parfait chaque rocade se transforme circuit.............donc on joue avec

par contre la sonoritée et juste envoutante,avec une explosion au dessus des 5000 tours,et qui semble sans fin

pour resumer c'est un peut comme la meteo en turbo c'est 20 degrés en GT3 c'est ressenti 35°,mais cote a cote doit pas y avoir de grande difference

voili voilou pour les premiers kilometres sur route ouverte et conduite presque legales

Bravo Philippe,

Très bon choix que cette GT3 …..

Par contre pour les bouchons parisiens il y a quand même mieux, testé week-end dernier avec la GTS, on est bien bas entre les sub et toutes les camionnettes……, et encore, sur la mienne il n’y a pas l’aileron qui masque la rétro vision…..,

Très appréciable par contre la PDK qui fait très bien le job….

Dans tes montages auvergnates, par contre, tu vas bien t’amuser…..

merci pam

oui en effet je sous estimai dans mon imaginaire comment l'aileron est pile poil sur la ligne d'horizon

honnetement ca m'a pas choqué en ville,y a que la hauteur qui est a ne pas oublier (ca arrivera)