Club911

Étonnant les sièges confort pour une voiture de rallye, l'arceau est lui aussi assez atypique

D'autant plus qu'ils ont l'air quasi neufs les sièges confort !
Sympa cette sortie de grange Et comme les copains, je la garderais dans son jus cette 2.2S

Vu leur état, sans doutes remis après avoir enlevé les baquets

Merci pour vos commentaires.

Pour en rassuré certains, je pense comme vous, je compte la laissé dans son jus juste un gros nettoyage, les chromes sont un peu piqué je vais essayer de les ravoir avec du Begom et une grosse révision moteur, freins etc

C'est ma 1ère porsche mais pas ma 1er ancienne, j'ai une autre resto en cours ou j'hésite pas à mettre les mains dans le moteur mais là j'ai peur de me lancer car pas assez de connaissance en mécanique pour un redémarrage avec 30 ans...

Si vous avez des conseils ou si vous connaissez des pros au top dans le loiret je suis preneur, j'ai déjà fait un peu le tour, j'attend des devis

Les Porsche à air sont particulières et ton modèle est une belle pièce donc tu fais bien d'éviter les bêtises

On attend tous impatiemment la suite en photo

elle est superbe ta bleue, est-elle en présentation sur un post stp ?

belle trouvaille; :)

elle est de 1970 ?

Elle est d'Octobre 1969

oui millésime 70 , août 69 juillet 70
9110300xxx :)

Salut et bravo
Tu peux nous raconter les circonstances de cette trouvaille???

le post sur la mienne @fabien37 est sur l'Atelier M8, par contre plus de photos.

@boubou450, tu devrais demander un devis à Fred, @cheers sur le forum

Cette série de photos est vraiment un témoignage de cette époque où les autos du quotidien faisaient les voitures de course du dimanche...

Arceau 3 points... il y avait les mêmes sur les R8G de la coupe et sur la plupart des voitures qui courraient, avec le point central pris sur la plage arrière...

Elle s’est tue un beau matin et est restée figée dans le temps, c’est juste génial cette histoire...

Enjoy

Imagines quand tu vas vivre cet instant du redémarrage

Merci les gars c'est vrai que je suis super impatient.

Pour la petite histoire, la voiture est dans ma famille depuis l'achat (c'est une 1er main) donc je connais bien son histoire, ca fait 17 ans que j'essayais de la racheter sans succès (trop sentimental suite au décès du propriétaire d'une longue maladie).
Il était complétement fan de sa voiture, il avait pris sa licence FFSA (que j'ai comme tous les papiers d'origine, carnets, factures, 1er vignette d'assurance, road book d'époque, etc).
Il l'avait fait préparé mais nous n'avons pas retrouvés les factures pour le moment (par les écuries Jabouille ou Jarier d'après sa femme). Je ne sais pas vraiment ce qui a était fait dessus mise à par la rampe de feux à l'avant, l'arceau, les ceintures 3 points et tous les boutons à l'intérieur ???!!! Il y a même une plaque en bois sous la moquette côté passager pour garder les pieds plus haut pour les notes de courses !
Il y a quelques semaines, après plusieurs relance, elle m'a dit oui et j'ai pu faire une proposition qui a était accepté. Surtout que pour elle comme pour moi, qu'elle reste dans la famille est important.
Comme quoi au bout de 17 ans, tout est possible :);)

Belle histoire de préservation du patrimoine familial

Continue, on trépigne !

Ton oncle ou le membre de ta famille l'avait achetée pour faire du rallye ?

En tout cas ça sent bon la passion

A ne surtout pas restaurer, elle a un charme fou
Tu as vu que les deux bras d'essuie glace sont des modèles conducteurs ?
Celui passager doit être légèrement coudé, c'est plus efficace et joli.

Magnifique histoire de granges de voitures , de passion

Et pour une première Porsche , tu ne t’es pas raté , hâte de voir les prochaines étapes et sa renaissance


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@Cheers, non je ne savais pas, pareil, elle n'a pas de rétro (aucun trou), les 1er modèle n'en avait pas mais pour un modèle 70 c'est bizarre.

J'ai vérifié hier, les disques et plaquettes sont neuve ! les pneus sont également ceux d'origine et c'est des modèles compétition à l'arrière.

J'ai commencé un gros nettoyage hier sur une jante, ça rend vraiment bien. J'ai fais un test avec du Belgom sur une poignet de porte et pareil elle parait neuve sans trop frotté.
J'ai également dégagé les noisettes du moteur J'ai vérifié le faisceau RAS, juste un câble qui a du chauffé un peu derrière l'alternateur mais rien de méchant