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Titre du sujet - reprog 996 turbo

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- par yann71
Posté : 05 déc. 2017, 23:33
The turbo touch
Très en vogue comme autocollant dans ces annees???
- par renald
Posté : 05 déc. 2017, 23:57
sebh94 a écrit :
Faut que je regarde si j'arrive à démonter mes sondes...
Vais m'y mettre un peu en plus vu mon boulot j ai centre d'usinage, electroerosion à dispo donc je devrais pouvoir me faire des pièces sympas. Faut trouver le temps c'est tout..

Petite astuce :

une cle plate de bonne qualite et surtout demonter à chaux c'est pas serré fort souvent bloquée par la rouille, le WD40 est un bon allier et ne s embrase pas sur des pièces tres chaudes (meme à rouge).
- par sebh94
Posté : 06 déc. 2017, 07:13
Merci pour vos conseils .vais écouter le rendu sonore .
- par will31
Posté : 06 déc. 2017, 11:41
sebh94 a écrit :
Remus .c'est bête mais psychologiquement j avais ca sur ma clio 16s en 1994.
Ca me fera rajeunir.
Pour info Remus est le seul homologué en Suisse pour 997 TT. Le problème c'est que les sorties de 2 diamètres différents sont moches. Et en prix, c'est correct.
- par sebh94
Posté : 06 déc. 2017, 12:27
Diamètre 70 mm pour le rémus , il est en combien ton Kline .
Chez Europipe, plus qu'une seule version en 60mm ( comme à l'origine )
- par JJLUC
Posté : 07 déc. 2017, 20:49
- par Max93
Posté : 11 déc. 2017, 23:43
salut,

pour en revenir a la gestion d'une 996tt, c'est tous simplement le jour et la nuit...je l'es fait faire.pourtant ca souffle a 0.9b 1b en pic et pas 1.2 ou + encore, mais en tout cas une chose est sur, le tempérament a vraiment changer!!

gestion +filtre bmc avec bougie neuve et des echangeurs gt2rs et un echapement en x ca me va deja trop bien. je pense etre tres proche des 500cv a mon avis avec ca.

faudra que je fasse peaufiner la gestion car sur un parcours équivalent et vitesse idem, je suis a casi 12l contre 11 stock....a voir mais ca pousse et niveau cv ca s'arretera la :P
- par will31
Posté : 12 déc. 2017, 17:30
Max93 a écrit :
salut,

pour en revenir a la gestion d'une 996tt, c'est tous simplement le jour et la nuit...je l'es fait faire.pourtant ca souffle a 0.9b 1b en pic et pas 1.2 ou + encore, mais en tout cas une chose est sur, le tempérament a vraiment changer!!

gestion +filtre bmc avec bougie neuve et des echangeurs gt2rs et un echapement en x ca me va deja trop bien. je pense etre tres proche des 500cv a mon avis avec ca.

faudra que je fasse peaufiner la gestion car sur un parcours équivalent et vitesse idem, je suis a casi 12l contre 11 stock....a voir mais ca pousse et niveau cv ca s'arretera la :P
T'as fait ça chez qui du coup?
- par Max93
Posté : 15 déc. 2017, 14:15
un pote qui est sur le forum ;)
reprog 996 turbo - par Tgvr6
Posté : 17 déc. 2017, 08:50
Max93 a écrit :
salut,

pour en revenir a la gestion d'une 996tt, c'est tous simplement le jour et la nuit...je l'es fait faire.pourtant ca souffle a 0.9b 1b en pic et pas 1.2 ou + encore, mais en tout cas une chose est sur, le tempérament a vraiment changer!!

gestion +filtre bmc avec bougie neuve et des echangeurs gt2rs et un echapement en x ca me va deja trop bien. je pense etre tres proche des 500cv a mon avis avec ca.

faudra que je fasse peaufiner la gestion car sur un parcours équivalent et vitesse idem, je suis a casi 12l contre 11 stock....a voir mais ca pousse et niveau cv ca s'arretera la :P

Pour les échangeurs ça s adaptent bien ?
J ai vu que ç était galère un peu
- par FF77
Posté : 17 déc. 2017, 08:53
Vous les achetez ou ces échangeurs de gt2 rs?
Kremer me propose des échangeurs en alu de toute beauté mais le prix est moins beau :D
- par yoz
Posté : 17 déc. 2017, 10:33
dtm parts en propos des gt2 mais je ne sais pas si ca s adapte bien je regarde aussi mais j attends vos avis:D
- par FF77
Posté : 17 déc. 2017, 10:37
Les trucs en alu a 500€?
Ça m’en fait penser à de pauvres échangeurs dispo sur aliexpress non?:D
- par yoz
Posté : 17 déc. 2017, 10:47
t as pas tord, mais c est souder au TIG c eux qui le disent c est que ça doit être super:D

et ceux la de fvd?

https://www.fvd.net/de-fr/99611099071/e ... n-x50.html
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