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Titre du sujet - 981 GTS : chassis sport ou PASM ?

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- par Fred30

Posté : 02 juin 2020, 23:58

J'ai le Spyder, donc châssis sport : c'est ferme mais le comportement est top. Aucun souci pour les ralentisseurs du moment qu'on les passe en douceur. Vraiment pas besoin d'être à "l'arrêt" (et on en a un paquet dans la région !).

- par witchfinder

Posté : 03 juin 2020, 06:49

Merci pour vos retours

- par PROPULC

Posté : 03 juin 2020, 07:47

rtooky a écrit :
Pour ma part, j’ai eu un gts 981 cayman avec le châssis sport. J’ai fait 35000km en 2ans juste en sortie et circuit.
J’ai adoré, en virage c’est davantage collé au bitume, la caisse est plus rigide et le centre de gravité est 1cm plus bas. J’ai la chance d’avoir eu les baquets et la boîte manuelle. Le package fut un délice. J’ai conduit un gts en pasm, j’ai de loin préfère le châssis sport.

https://youtu.be/r3R6YD_TiBY

J’habite à Londres, c’est blindé de dos d’âne. Je passe doucement, et ça n’a jamais frotté.

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Pour avoir été en SDS de @rtooky sur piste je n'hésite pas une seconde => X73

Sur le bosselé ça rebondit plus mais quand on voit l'efficacité

- par witchfinder

Posté : 03 juin 2020, 09:42

Je ne ferai pas de piste.

- par Petrol

Posté : 03 juin 2020, 10:11

witchfinder a écrit :
Bon, j'ai un peu regardé tout ça et j'ai vu notamment que quasi tous les 981 gts en vente en Allemagne ont le châssis sport. Alors soit ils sont tous complètement maso, soit ça doit pas être un si mauvais choix que ça.

Contrairement à l’Allemagne le PASM est de série en France.
J’ai le PASM je le mets en sport sur quasiment toutes les routes sans problèmes mais sur les petites routes non entretenues avec beaucoup de bosses je passe plus fort en enlevant le mode sport du PASM .
Dans ce cas là avec le PASM en sport la voiture rebondit ce qui fait que l’on ne peut pas vraiment attaquer mais il y a très peu de routes vraiment pourries .

- par Pascal

Posté : 03 juin 2020, 11:03

C'est-à-dire qu'aujourd'hui trouver un Boxster GTS sympa, c'est quand même très très difficile. Il y en a très peu et les configurations sont presque toutes les mêmes.

- par dédé du bayou

Posté : 03 juin 2020, 11:39

.... surtout lorsqu'on cherche un Cayman

- par witchfinder

Posté : 03 juin 2020, 15:37

Un nombre assez significatif n'a pas le pack intérieur GTS, ce qui est excessivement énervant.

- par Pascal

Posté : 03 juin 2020, 16:44

Oui en effet. J'ai pour ma part trouvé un Boxster avec le pack intérieur GTS et le Pack Exterieur GTS Noir. Il y en a peu.

981 GTS : chassis sport ou PASM ? - par rtooky

Posté : 03 juin 2020, 20:47

Essai d’un cayman gts en châssis sport x73.

Pour avoir fait la rga le mercantour, les Pyrénées, snowdonia, la forêt noire... avec, je te confirme que sur route c’est excellent!

https://youtu.be/fxXrDIevmlY

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- par Nico7

Posté : 03 juin 2020, 22:16

Moi je suis chaud patate pour le gt4. Mon gts est en vente

981 GTS : chassis sport ou PASM ? - par rtooky

Posté : 03 juin 2020, 22:29

Nico7 a écrit :
Moi je suis chaud patate pour le gt4. Mon gts est en vente

Essaie bien le gt4 avant... comme toi j’avais le gts cayman... et puis après l’essai du gt4, hmmm je l’ai trouvé trop proche... j’avais le quatuor magique sur le gts: baquet/boîte manuelle/x73/pccb.
La gt3, 97 ou 91 c’est autre chose, mieux en moteur, sensations vraiment différentes et c’est une voiture que tu dois réapprendre à conduire vite. 97 est plus brute avec sa boîte manuelle, et la 91 a une moteur explosif.

Sinon as-tu un lien pour ton annonce stp?

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- par witchfinder

Posté : 03 juin 2020, 22:41

La boîte manu est pas longue ? Il y en a un à vendre dans cette config qui est tentante sur le papier.

981 GTS : chassis sport ou PASM ? - par rtooky

Posté : 03 juin 2020, 22:54

witchfinder a écrit :
La boîte manu est pas longue ? Il y en a un à vendre dans cette config qui est tentante sur le papier.

Si, c’est le vraiment le seul défaut... les 2/3 sont un peu longs... de mémoire je montais la 2e a 125. Pour avoir les rapports plus courts, il faut passer au cayman R ou spyder 987 en BVM.
Sinon pdk, mais c’est un peu moins engageant.

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- par Nico7

Posté : 03 juin 2020, 23:42

rtooky a écrit :

Nico7 a écrit :
Moi je suis chaud patate pour le gt4. Mon gts est en vente

Essaie bien le gt4 avant... comme toi j’avais le gts cayman... et puis après l’essai du gt4, hmmm je l’ai trouvé trop proche... j’avais le quatuor magique sur le gts: baquet/boîte manuelle/x73/pccb.
La gt3, 97 ou 91 c’est autre chose, mieux en moteur, sensations vraiment différentes et c’est une voiture que tu dois réapprendre à conduire vite. 97 est plus brute avec sa boîte manuelle, et la 91 a une moteur explosif.

Sinon as-tu un lien pour ton annonce stp?

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Aaaaah. Tu me mets un doute affreux !
Pour moi le 981 gt4, c’est l'évolution. C’est mon gts en plus affuté. Plus pointu. Plus précis. Certes pas bcp plus puissant. Mais ca reste un atmo sans fap.

Passer au baquet a la boite meca devrait déjà me dépayser ?. Je suis en pdk actuellement. Et siège sport.

Voici une annonce intéressante que je viens de trouver sur Leboncoin : https://www.leboncoin.fr/vi/1792553614.htm

- par Casimir2

Posté : 04 juin 2020, 00:00

Pour avoir eu un Cayman GTS PDK PASM PTV et essayé le 981 GT4 d'un copain, le GT4 c'est autre chose.

Train avant plus précis, moteur avec moins d'inertie, largement moins GT.

Plus les baquets option CS obligatoire : ça va clairement te dépayser. On passe d'un vélo qui sait tout faire à une petite voiture de course/GT3.
En résume avec la BVM, le PTV, le moteur et les baquets c'est bien " l'évolution. ton gts en plus affuté. Plus pointu. Plus précis"

Et par rapport à une 911 je préfère le gabarit du GT4 sur les routes qui tournent (de l'arrière pays niçois)

- par Re135

Posté : 04 juin 2020, 07:14

Bof sur circuit oui et encore ce ń’est pas bc plus performant qu’un gts bien menée (981) Tu colle des pagid jaune et du semi slick au gts et la......

Sur route ouverte avantage au gts surtout si la route n’est pas hyper belle.

- par Nico7

Posté : 04 juin 2020, 07:52

Merci a tous. J’suis dans la m.rde

Faut que j’en trouve un a essayer rapido ...

- par rtooky

Posté : 04 juin 2020, 09:30

Nico7 a écrit :
Merci a tous. J’suis dans la m.rde

Faut que j’en trouve un a essayer rapido ...

Tu as aussi le chassis sport et avec ca, le gts n'est pas du tout GT. Le chassis sport apporte rigidite, avec ses barres stabilisatrices plus grosses.

Bref, tu devrais essayer le gt4. Le vrai plus sera la bvm. J'ai trouve le 3.8l moins aggressif dans la montee en charge. Le gt4 reste une excellente voiture avec le train avant de gt3 et le 3.8l mais venant d'un gts en x73 je n'ai pas trouve que c'etait le jour et la nuit.

quel est le differentiel en prix des gt4/gts en ce moment?

- par witchfinder

Posté : 04 juin 2020, 09:51

rtooky a écrit :

Nico7 a écrit :
Merci a tous. J’suis dans la m.rde

Faut que j’en trouve un a essayer rapido ...
quel est le differentiel en prix des gt4/gts en ce moment?

Ça dépend

On va dire 20-25k€

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