Club911

Jolie, jolie

Bon, maintenant, pour emmener ces 19, il faut faire des waaaaaatts

Y'a déjà des watts je crois pour emmener ces 19, non ?

Je reviens sur la boite à air avec 2 petites questions :
- différence de performance ressentie ?
- différence au niveau sonorité ?

Merci pour ton avis et bravo pour les modifs

Salut Guillaume,

Niveau perfs, pas grand chose au niveau ressenti, il faudrait peut etre voir avec une nouvelle cartographie...??
A propos du son, peut etre un peu plus prononcé à mi-charge...mais c'est également difficilement perceptible avec l'échappement sport.

Ce vendredi, je vais rouler à Dijon avec les copains, curieux de voir les bienfaits des modifs hivernales

merci beaucoup pour ce retour

Les vendeurs de ce type de produit disent que le calculateur s'ajuste après quelques km et que cela "transfigure" le moteur
Je reste septique pour les perfs car sur la 997 l'entrée d'air (côté moteur) est centrale et donc profite des 2 arrivées dans la boite mais sur la 996 la nouvelle entrée est face à la sortie et tout l'air passe là à mon avis (l'air est fainéant et va toujours au plus court) au lieu de passer par toute la surface du filtre comme à l'origine : petite analyse perso.

Par contre je pensais que cela pouvait apporter un plus en sonorité car je trouve mon CARGRAPHIC intermédiaire un peu timide et je cherchais un moyen d'améliorer la sonorité sans changer tout l'échappement.

Des petites news de l'auto, elle va toujours aussi bien, c'est vraiment un couteau suisse cette charrette, elle est bonne à tout faire

Quelques clichés en vrac, c'est vrai qu'il y a longtemps !



Petite vidéo souvenir:




Quelques clichés d'une sortie au Mans au mois de septembre:


















Elle va vraiment super bien sur le terrain (bordel mais quel bordel à la relance !), du coup comme elle m'a fait plaisir, je lui ai payé un jeu de barres anti-roulis HR, et on retourne tâter le Bugatti ce Lundi

très belles photos

Tu me diras ce que ton pense des barres

Au top ta caisse

Tu as remis les jantes d'origine ?

Elle est chouette ta TT , quel échappement dessus ?

Merci pour elle, les barres sont montées jerem, et meme dans les ronds points (lol...bah tu sens que la caisse est plus raide
Jantes de GT2 (plus larges et pas le meme ET que les TT oem) avec des R888 pour la piste
Merci, c'est un supersprint

Belle config Solo

Voilou:

http://www.ebay.fr/itm/kit-anti-roulis- ... x2diiDxtxg

tu les as changées toi ?

Pourquoi le changement, les anciennes étaient fatiguées ? combien de km ta 996tt ?

Oui, changé moi meme (c'est pas sorcier).

126Mkm, et c'est juste dans l'idée de diminuer le roulis

Petits souvenirs du Mans:

En mode patrouille sur la route:




Les sisters:


Histoire de générations:




En ballade avec les sisters:

La patrouille de rêve ! Superbes autos !

Superbes

Hello, petite mise à jour pour 2016:

- Vidange boite
- Changement des 6 bougies par des froides (prépa maxou inside mdr)
- Des 6 bobines
- Grosses aspis de turbos
- Turbos hybrides k16/k24
- Echangeurs GT2 RS
- Nouveau régulateur pression d'essence
- Nouvelle carto
- Quelques modifs d'agent secret (like le mec de rio krkrkrkr)



A l'attaque




Adios amigos  :saloute:




New k16/k24:


Avec traitement céramique (touning) :love:


New régulateur de pression d'essence:


Ca jobe propre à la clinique de la Porscherie, remise en état des pares chaleurs:




Les pares chaleurs de turbos ont le droit au meme traitement:




Tant qu'on y est, traitement des vis aussi tiens !


New échangeurs GT2 RS:




Bye-bye les aspis restrictives  :saloute: :




Bon, on ne les verra pas, alors juste pour le plaisir des yeux  :love:






Ca se remonte


Avec les coupines:


Merci à Jerem pour la qualité du travail effectué, c'est plus un tt que j'ai...c'est un avion !!!!!!!!

super job ,

merci pour le retour