Club911

Là j'suis bien d'accord

996 4S de fin 2002 avec 156000km (moteur d'origine et roulement IMS tout neuf).

Targa de juin 2002, 131000 kms

de mon coté,
Carrera 4 Millenium 3,4L , triptonic, 1999, 189000kms.
culasse changée, boite échange standart, (tout ceci il y a 2 ans à 170000kms...)
et depuis, tout va au mieux.
pose d'échappement inox avec ouverture des valves par interrupteur.
mélodie en sourdine mineure ... ;-)

bonne suite à vous.

996 Cabriolet d'avril 2002, achetée en juillet 2011 avec 60663 km.
Actuellement 67628 km.
Tout est d'origine sauf le vase d'expansion changé à 66838 km.

Pour vos 996 avez vous changé votre ims ?

Non, pas en ce qui me concerne.

Non et quoi qu'il arrive je n'y toucherais pas

Il y a comme une psychose sur cet élément mecanique non?
Sur le site mobile .de on peut voire de très gros kilometrage sur des 996. 300 400000 kms

C'est vrai que c'est con mais on est un peu obligé d'y penser
Le soucis, c'est que la casse peut arriver à n'importe quel kilométrage

996 C2 3.6 2002 89.500 Km et toujours en pleine forme

996 anniversaire de 2004

84.000 km

Un A/R paris-normandie ce week pour déposer les gamines chez les grand-parents: une vraie GT, avec deux places arrière !

Tout baigne

996 C2 de 1999, 108.000,- km sort tout juste de sa révision annuelle. Moteur et IMS sont d'origines.
Du pur bonheur cette voiture

Pour avoir autant de voyant allumés, tu dois avoir de sacrés problèmes

non il les a tous brancher en direct a la batterie, sa fait plus jolie tout allumer comme ça

En fait, vous n'avez pas beaucoup de bornes pour des Porsches modernes. Je pensais qu'elles étaient un peu plus utilisées et vu leurs ages, je m'attendais à plus de compteurs au delà des 200Mk

Turbo de mars 2003, avec 103400kms...

Moi j'aimais bien l'effet sapin de Noël, je trouvais ça faisait jolie :)

Spécialement pour Pam17, la même sans les problèmes