Club911

J'ai l'impression qu'il y a une bonne ambiance dans le sud,dommage que je ne puisse déménager (...)

Sinon je parlais de digiservices a croissy Paris

Très belle auto et bon choix

PS : lis bien le post d'Hervé concernant Reims

Je confirme.
Y en a même qui vont jusqu'à dire TEAM SUD-EST THE BEST.

Mais chut, ils se reconnaîtront.

Sinon, belle acquisition.

Un filtre type BMC ne peut pas faire de mal mais c'est surtout du côté de l'échappement que je regarderais avant de passer par la case reprog, les cata d'origine sont très restrictifs

Échappement complet cargraphic déjà en place et depuis très longtemps vu l'état,il ne brille plus du tout

Bon eh bien voilà finalement j'ai fais la petite révision moi meme,voici le descriptif:

Comment Faire la vidange plus remplacement filtre à huile

Se munir de:

1 filtre neuf (pour ma part un bosch 8e sur oscaro)
9 litres d'huile de bonne qualité (pour ma part de la mobil 1 5w50 13e/l)
Une clef cloche 14 pans de 74mm (pour ma part acheté 18e fdp compris sur 3as racing)
1 joint 20/24
1 joint 22/27

Ensuite plus simplement
Une clef de 15 une de 19 et une de 27
Et pour bien faire une clef dynanometrique réglé sur 25nm
Récipient pour l'huile usagé
Chiffon
Et dans mon cas une fosse pour accès moteur


De suite les photos




J'ai mis 8l d'huile,fais un petit tour puis prise de niveau.
Résultat manque une barre,j'ai alors remis 0,15 l et la niveau maxi,parfait donc en tout 8,15l



Au milieu c'est la clef de 15
Il y a environ 2,5l

Parcontre à côté de la roue ar droite c'est la clef de 19 et la j'affirme qu'il y a au moins 5,5 l voir 6 car mon récipient de 5l a débordé






Ici on peut voir la cloche du filtre à huile
Avant le démontage mettre un chiffon épais en dessous pour éviter de mettre de l'huile partout.

Voilà ça m'a coûté moins de 150e
1 heure (sans se pressé)
Et je choisi l'huile que je veux!
Je ne voulais pas de 0w40 ni de 5w40 car trop fluide à chaud.


Parcontre si quelqu'un a des codes ou numéro au sujet des 2 rappels constructeur sur la 997 turbo je suis preneur car certes j'ai sur la facture du grand entretien fait au cp Mulhouse marqué "action wd04"

Mais j'ai eu du mal à démarrer (batterie chargé) je tourne la clef un seul bruit,tac à chaque coup de clef tac comme si le démarreur collait (je pense soit au faisceau car une fois que le démarreur tour elle démarre au quart soit le démarreur est fatigué mais j'ai l'impression qu'il n'est pas facile d'accès )

J'espère que ce petit reportage pourra en aider certains,pour ma part je me suis inspiré de reportage sur 996 turbo.

Bravo !

Comment était l'huile usagée ? Elle avait combien de km ?

Merci,l'huile datait d'un an et 7000km elle n'était pas fort noir c'était de la ow40

Un peu de news,

mon auto à bien eu les deux rappels constructeurs,et le code action wd04 correspond a une gaine remis sur un faisceau pour sonde lambda.
L'autre action intervient les turbo.

Il y a bien un entretien à faire sur les deux pont,une vidange à soit 6 ans soit 90000km devis de 450e en cp.

Magnifique ta 97T Nico, tu me donnes bien des idées

Salut, elle est belle en gris GT.
Le pot n'est pas trop bruyant?

les codes rappel pour la Turbo sont
W902 graissage turbo compresseur VTG
W737 ventilateur 06/07
W711 Filtre a air
W622 Frein
WD04 pose gaine protectrice sur cable sonde echappement

La mienne a eu tous les rappel sauf le dernier

Tu as les dates ?

je ne suis pas loin aussi

Richard a tjs parlé de deux rappels(...)
En tout cas la mienne en a eu deux,le premier et le dernier.
En discutant avec le chef d'atelier pour la gaine protectrice sonde, il m'a dit qu'il en faisait encore si ce n'était pas fait jusque la.

Sinon l'échappement n'est pas trop bruyant

+1 pour les dates

Sur la mienne ils ont été fait jusqu a 2009

Moi j'ai carrément eu deux nouveau turbo, mais pas le reste

Ça manquait de photos,je vais y remedier

désirable en gris aussi

sa soeur jumelle aux mêmes options à qq détails près et en cocoa intérieur: