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Forum réservé aux questions techniques du Flat 4
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Patrickdup a écrit :Sur le site, les vidéos sont privées!!Iceman 29 a écrit : Ouverture du site du Speedster..
http://speedster-legend-intermeccanica.weebly.com/
Il va s'étoffer au fur et à mesure.
Mais le site est très bien fait.....
Tient effectivement, c'est nouveau pour les vidéo.. L'auteur les a passé privées.
Heureusement je les avais sauvegardé. Mais je ne vais pas les rediffusée, c'est sa propriété..Pas grave, je vais en refaire moi-même, d'ici peu... Heu, quand il arrêtera de pleuvoir..
[hr]
centralex a écrit : Elle est magnifique
J'ai un gros faible pour ces répliques. Vous pensez que ça rentre dedans un moteur de TT ?
Dommage que ce soit trop exclusif comme utilisation
Dès qu'il ne pleut pas, hop, un petit tour, ça vide la tête, le pied!
[hr]
P'tit up..
Personne ne peut me renseigner?
Iceman 29 a écrit :
Quelqu'un peut il me communiquer la largeur de cette baguette demi rond chromée sur le Speedster?
993ttruf a écrit : desoler , mais pour moi cela reste une copie , comme un faux polo Laco ste ... je prefere pas acheter... , mais bon c'est mon avis , autant une 914
Je ne vais pas me faire d’amis sur ce coup là.
A mon avis une réplique ne devrait pas arboré le badge Reutter ou Porsche!
Il existe des badges de forme identique avec des dessins Outlaws
qui sont plus adapter à une VW aux formes évocatrice de 356!
Je réagie comme cela car de plus en plus lors de mes sortie avec mon auto, quand les gens s’en approche parle en premier d’une réplique, j’ai pu discuter au Bug-in avec un proprio d’une réplique qui ma présenté une carte grise preuve à l’appui être une Porsche 356 !:mad:
Je pense qu’il y a certaine limite à ne pas dépasser.
Je n’ai rien contre les réplique et je comprends dans le cas du speedster pour beaucoup c’est le seul moyen d’avoir la ligne de cette magnifique auto dans son garage.
Après il ne faut pas prendre les vessies pour des lanterne !
Cela n’enlève rien à la qualité de ton travail
Pour ma part, quand les gens me le demandent , je leur dis tout d'abord que c'est une réplique à part entière de 1978, et après je leur parle du modèle original et des différences entre les deux.
A partir de ce moment là, qu'il y est un badge Porsche, Reutter, pas originaux d'ailleurs, non plus, je ne vois pas où est le problème, pour moi en tout cas. Je suis honnête dans mon discours et c'est le principal.
Après ça si un gugus vient te dire qu'il a une vrai CG de 356 alors que c'est une réplique, ce gars là est bon pour Charanton. Ce n'est pas représentatif.
La seule chose que je vois c'est la banane des personnes, pas forcément passionnées, qui viennent voir l'auto et discuter de Porsche en général.
Ne vous méprenez pas, je sais que je conduit un châssis de Karman-Gia.
A partir de ce moment là, qu'il y est un badge Porsche, Reutter, pas originaux d'ailleurs, non plus, je ne vois pas où est le problème, pour moi en tout cas. Je suis honnête dans mon discours et c'est le principal.
Après ça si un gugus vient te dire qu'il a une vrai CG de 356 alors que c'est une réplique, ce gars là est bon pour Charanton.
Ce n'est pas représentatif. La seule chose que je vois c'est la banane des personnes, pas forcément passionnées, qui viennent voir l'auto et discuter de Porsche en général.
Ne vous méprenez pas, je sais que je conduit un châssis de Karman-Gia.
Un peu d'humour dans ce monde de brutes..
Petit dessin humoristique de mon copain Cyril, Silo, du forum B&C, fait à mon encontre, ce matin. Je dois dire qu'il est perspicace le bougre!
Il a beaucoup de talent.
Je m’aperçois que ma femme a nettement plus de patience que moi. :)
Petit dessin humoristique de mon copain Cyril, Silo, du forum B&C, fait à mon encontre, ce matin. Je dois dire qu'il est perspicace le bougre!
Il a beaucoup de talent.
Je m’aperçois que ma femme a nettement plus de patience que moi. :)
J'admire bcp ton travail et le résultat obtenu.
Le coté réplique ne me gêne en rien puisqu'il est assumé sans complexe.
C'est un hommage que tu rends à l'original; par tes connaissances et ta minutie à respecter au mieux chaque détail, ça me parait plus touchant que certaines matchingchoses bricolées et approximatives.
Et ça n'enlève rien à notre total émerveillement pour les anciennes en état concours.
Continue à nous montrer la mignonne.
Le coté réplique ne me gêne en rien puisqu'il est assumé sans complexe.
C'est un hommage que tu rends à l'original; par tes connaissances et ta minutie à respecter au mieux chaque détail, ça me parait plus touchant que certaines matchingchoses bricolées et approximatives.
Et ça n'enlève rien à notre total émerveillement pour les anciennes en état concours.
Continue à nous montrer la mignonne.
Remplacement du silencieux Monza en fin de vie par un silencieux Sebring sport inox bien plus adapté au moteur 1600.
Pot moins ouvert, plus de couple à bas régime, je peux rouler en 4eme à 50km/h, ce qui n'était pas possible. En clair, ce moteur tourne bien mieux.
Le top, exactement ce que je cherchais.
Son très agréable. J'ai soudé les "flutes" de sorties, sifflement caractéristique au delà de 5000 tr/mn.
Il a fallu rajouter des coudes (316) pour descendre les sorties afin de les adapter au Speedster.
[hr]
Remplacement des panneaux de portes.
Ils étaient équipés de haut parleurs Blaupunkt..
Inutile dans ce genre de véhicule, je trouve.
Pas d'époque, et je ne pense pas qu'il y est eu d'autoradio d'origine dans le Speedster original. Le bruit du Flat4 étant omniprésent, il suffit amplement au plaisir des oreilles et c'est bien comme ça!
[hr]
Sur la côte sauvage - Plouescat - Finistère.
Pot moins ouvert, plus de couple à bas régime, je peux rouler en 4eme à 50km/h, ce qui n'était pas possible. En clair, ce moteur tourne bien mieux.
Le top, exactement ce que je cherchais.
Son très agréable. J'ai soudé les "flutes" de sorties, sifflement caractéristique au delà de 5000 tr/mn.
Il a fallu rajouter des coudes (316) pour descendre les sorties afin de les adapter au Speedster.
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Remplacement des panneaux de portes.
Ils étaient équipés de haut parleurs Blaupunkt..
Inutile dans ce genre de véhicule, je trouve.
Pas d'époque, et je ne pense pas qu'il y est eu d'autoradio d'origine dans le Speedster original. Le bruit du Flat4 étant omniprésent, il suffit amplement au plaisir des oreilles et c'est bien comme ça!
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