Club911

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voila la tete de cardan demontée;)

Non Non Dannyl!!! pas moi,j'ai tout viré,mais j'en connais qui l'on pas fait!!!

haaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa tu me fait plaisir j ai eu peur

Pareille j au appliqué la même méthode que vonvon !!

ya quand même des gars bien ici:D

En fait, moi je me posais la question de savoir si l'arbre de transmission avait été enlevé par l'ancien propriétaire de ma 996TT, car elle a tendance à chasser de l’arrière (dans les 1er rapport) sous forte accélération et ce dès que le sol est à peine humide/mouillé.

Un peu comme le ferais une propulsion.

Je pensais que ca « motricerai » mieux avec les 4 roues motrices, peut être les 500ch et le gros couple en sont la raison ?

Sur les vôtres cela le fait il aussi ?

Ca le fait aussi sur nos TT par temps humide, rien de plus normal. Malgré les 4 roues motrices ça reste très survireur comme voiture.
Après il y a aussi la qualité des pneus qui joue pour beaucoup. Sur mon ancienne TT cab, avec des Michelin PS2 (pourtant à peine usés, mais vieux dans l'age et donc une gomme "cuite") la voiture survirait beaucoup et cela même par temps sec en cas de grosse accèl et en sortie de rond point par exemple !

Celle à mon frère, pourtant bien plus puissante et plus de couple le fait 10 fois moins malgré la monte pneumatique identique mais avec aussi une gomme moins vieille.

Sur ma nouvelle TT cab avec toujours les mêmes pneus, je n'ai plus ce soucis par temps sec. Mais toujours par temps humide

Merci bards, moi mes pneus arrières sont un peu usés, donc normal que ça chasse de l'arrière par temps humide, sur le sec ça passe.

Ne pas oublier que la repartition doit etre de 80/20 si je ne m'abuse.
Donc avec au minimum 420cv:D il ne faut pas s'etonner que ça glisse sous la pluie meme avec des pneus neufs:o

oui mais il a 500 CV donc pneus pas top et cv c est un bon depart pour aller se casser la tete

prudence