Club911

Message original : tdl
Gil 83, tu as tout dit et je suis tout a fait d'accord avec toi. Mais j'ai remarqué un chose dite moi si je me trompe j'ai l'impression qu'en conduite cool cela consomme moins qu'avant mais en conduite rapide c'est plus oui non ??

De plus, je suis en pleine réflexion sans doute l'age ou la raison. A notre époque est-ce que cela sert encore à quelque chose du moins sur la route de tous les jours d'avoir 400 CV. N'aurais je pas autant de plaisir avec un simple boxster et côté prix moins chère. il y a de plus en plus de circulation, les gens sur autoroute ne tiennent pas bien leur droite, les radars, police, bref................... je suis quand même super content de ma 991s mais je me demande si je vais la garder plus de deux ans.? et passer à autre chose...

Message original : gil83

Message original : climchaud
Bonjour les heureux proprios de la 991!:thumbup:

après quelques mois d'utilisation, qu'en pensez vous??
des remarques?
des griefs
des trucs pas bien, à faire modifier?

bref, qu'en pensez vous?

merci:thumbup:

quasi que du bon de cette 991, surtout parce qu'elle répond à mon usage :
4 places,
utilisable pour aller bosser, autoroute, départementale, ville, rien ne lui fait peur, car douce, silencieuse et économique, confortable, (pour Mme)et malgré le châssis sport
belle finition, (pour Mme, y a pas photo avec la GT3 jaune qui était de mauvais goût!!)
sensation d'espace intérieur,
une belle console centrale, pour moi l'intérieur est réussi, et je me fou que çà ressemble au pachyderme Panamera , j'en aurai jamais...

boite Pdk nikel, en mode auto ou en mode manuel, que du plaisir, et pas de regret pour la boite méca : pour s'en convaincre, il suffit de rouler en PDK en mode manuel sur petite route, c'est incroyable et j'ai déjà convaincu 2 irréductibles du levier, faut vivre avec son temps.

La musique : plus fort qu'une 997 PSE, équivalent au moins à une GT3 3.6, et encore la 991 est plus spectaculaire au lever de pédale de gaz. la musique est dedans et dehors aussi, les suiveurs se régalent.
Le moteur : ben les 400ch sont là, c'est sûr, ç'est souple en bas, rageur en haut, c'est un Flat.
les freins : pour moi le point faible, en usage circuit : liquide frein pas à la hauteur, plaquettes ??, et consistance et course pédale devraient être plus ferme, on va travailler celà;)

châssis :
- à vitesse d'usage quotidien, c'est très sécurisant, un rail mais dans la souplesse et la sécurité.
- en mode "arsouille petites routes", le train avant est très très incisif, çà ne sous-vire pas tant le train avant plonge dans les cordes, on n'est plus dans la perception de l'entrée de virage typée 911, c'est nouveau, mais à la sortie du virage, on retrouve ses marques car comme la 997, on peut souder, çà bouge très peu, merci support moteur actif et diff vectoriel:P
- Sur circuit : çà rentre très très fort en entrée de virage à cause du train avant élargi et l'arrière à du reste du mal à suivre (déjà un 360°), bref, faut savoir piloter, et là pour moi j'ai des limites.
bon, çà fait 2.385 au Castellet en Pirelli P0, soit pour moi mauvais pilote un peu plus vite que ma 997 GT3 en boite méca (encore plus dure pour mauvais pilote:D ) et Michelin SC

la direction électrique : totale réussite informative, bien mieux que celle d'une BM récente, on la croit hydraulique...

l'auto en général : tout est bien intégré, stop and start réactif et doux au redémarrage, pas de bruit de mobilier, bonne finition, beaucoup d’électronique et de gadgets,
si vous faite un essai à la concession, elle va vous sembler trop douce, un peu soporifique, pas très 911 . Je le sais car j'avais pris peur d'avoir fait "la Bétise" de commander une 991 sans l'essayer, et sortant de ma 997 GT3 , le premier essai de la 991 de la concession m'avait pas trop convaincu, limite déçu.
et bien 5000 km plus tard, plus de regrets, j'adore.!!

les conseils :
- la conduire si possible seul et au moins une heure en mode manuel sur petite route, et là...!!!
- prendre le châssis sport, c'est pas trop dur, c'est PARFAIT
(sans l' antiroulis actif)
car
l'essentiel est là : le plaisir de conduire une 911,belle, musicale avec son Flat6, seule sportive à 4 places à mes yeux à réunir toutes ses qualités.

ma prochaine : 991 GT3 si 4 places, sinon, je garde mon bolide car sur les départementales ardéchoises, c'est l'arme absolue...

Message original : Geg
Perso je ne sais pas comment vous faites pour rouler au quotidien avec de telles autos. Une 911 c'est une bombe et rester cool à son volant est pour moi un vrai suplice, comme demander à un affamé de rester de marbre devant un bon steack.
La répréssion sur la route est telle que l'on ne peut se permettre aucun écart.
Lundi soir au milieu de la nuit je me suis laché avec mon Touareg à 210 pendant 5 minutes, dieu que c'est bon mais le stress!!!
Donc la 911 est reste dans le garage et sort pour aller sur piste, le reste du temps je roule 4X4 qui incite moins au crime. un dépassement sur cette auto c'est 120/130 max en fin de dépassement, avec ma GT3 c'est 180 ou plus à fond de 3.

Enfin tout cela pour dire que la Porsche vu de ma lorgnette c'est GT3 ou rien mais chacun a son art de vivre.

Message original : tdl
Gil 83, tu as tout dit et je suis tout a fait d'accord avec toi. Mais j'ai remarqué un chose dite moi si je me trompe j'ai l'impression qu'en conduite cool cela consomme moins qu'avant mais en conduite rapide c'est plus oui non ??

De plus, je suis en pleine réflexion sans doute l'age ou la raison. A notre époque est-ce que cela sert encore à quelque chose du moins sur la route de tous les jours d'avoir 400 CV. N'aurais je pas autant de plaisir avec un simple boxster et côté prix moins chère. il y a de plus en plus de circulation, les gens sur autoroute ne tiennent pas bien leur droite, les radars, police, bref................... je suis quand même super content de ma 991s mais je me demande si je vais la garder plus de deux ans.? et passer à autre chose... [/quote

400, 300 ou 500, il y en a toujours bien trop. Non, ce qui est vraiment top, c'est le couple, d'où mon grand intérêt pour les turbos. Ou les gros atmos légers. Quart du prix d'une 991, tu peux donc en avoir 4 pour le prix d'une :)

Message original : rsmotorsport

Message original : tdl
Gil 83, tu as tout dit et je suis tout a fait d'accord avec toi. Mais j'ai remarqué un chose dite moi si je me trompe j'ai l'impression qu'en conduite cool cela consomme moins qu'avant mais en conduite rapide c'est plus oui non ??

De plus, je suis en pleine réflexion sans doute l'age ou la raison. A notre époque est-ce que cela sert encore à quelque chose du moins sur la route de tous les jours d'avoir 400 CV. N'aurais je pas autant de plaisir avec un simple boxster et côté prix moins chère. il y a de plus en plus de circulation, les gens sur autoroute ne tiennent pas bien leur droite, les radars, police, bref................... je suis quand même super content de ma 991s mais je me demande si je vais la garder plus de deux ans.? et passer à autre chose... [/quote

400, 300 ou 500, il y en a toujours bien trop. Non, ce qui est vraiment top, c'est le couple, d'où mon grand intérêt pour les turbos. Ou les gros atmos légers. Quart du prix d'une 991, tu peux donc en avoir 4 pour le prix d'une :)

"gros atmos légers", c'est assez contradictoire;)
pour en avoir 4 dans 15 ans d'occas, il faudra bien avoir construit 4 des 991,;) ,
mais en avoir 4 (une 930, une 965, une ...), çà devient une collection et pour çà, j'aime l'idée:thumbup:

Message original : climchaud
je pense que tu as jeté un froid...;et que tu t'es trompé de post:D
c'est celui de CHRIS6913 qui est concerné, mais gaffe il est depuis quelque temps de mauvais poil!!!:D

allo! CHRIS !! tu es là?? il y a un bon client pour toi qui insulte la belle 991:D

[Édite le 14-12-2012 par climchaud]