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Titre du sujet - Elle a une pêche, ma 996tt!!

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- par harry

Posté : 13 sept. 2011, 08:58

Message original : difparis
Nagual = tite bite!

- par Nagual

Posté : 13 sept. 2011, 12:08

Message original : difparis
Nagual = tite bite!

pff !
il a dit "très peu de chance"
Si tu as une nana qui a peu de chance d'avoir le SIDA tu niques toi ?

- par difparis

Posté : 13 sept. 2011, 12:49

Message original : Nagual
Message original : difparis
Nagual = tite bite!

pff !
il a dit "très peu de chance"
Si tu as une nana qui a peu de chance d'avoir le SIDA tu niques toi ?

Si elle est vraiment très très bonne?

Heu....................

- par djack69

Posté : 13 sept. 2011, 13:52

Message original : difparis
Message original : Nagual
Message original : difparis
Nagual = tite bite!

pff !
il a dit "très peu de chance"
Si tu as une nana qui a peu de chance d'avoir le SIDA tu niques toi ?
Si elle est vraiment très très bonne?

Heu....................

Ben Nan, car comme l'émotion ruine le caleçon, le temps que David se pose la question, c'est trop tard!!

CQFD !!

- par djack69

Posté : 13 sept. 2011, 13:59

Les spécialistes, vous pourriez m'expliquer pourquoi d'une mesure à l'autre, les variations de pertes de puissances sont si importantes (24 à 43 Ch!) ???

- par Nagual

Posté : 13 sept. 2011, 14:25

Message original : djack69
Les spécialistes, vous pourriez m'expliquer pourquoi d'une mesure à l'autre, les variations de pertes de puissances sont si importantes (24 à 43 Ch!) ???

je suis pas un spécialiste, mais la t° exterieure joue énormément de ce qu'on m'a dit

- par djack69

Posté : 13 sept. 2011, 15:03

La perte de puissance entre moteur et roues est due, à la boite, les ponts, les roulements, etc mais cela devrait être à peu près fixe, non?

- par thierry25

Posté : 13 sept. 2011, 19:43

Message original : djack69
Les spécialistes, vous pourriez m'expliquer pourquoi d'une mesure à l'autre, les variations de pertes de puissances sont si importantes (24 à 43 Ch!) ???

C'est vrai qu'avec seulement 24 ch de perte (différence entre puissance aux roues et puissance moteur), c'est curieux. Normalement, les pertes sont plutôt de l'ordre de 10 à 15% avec une boite manuel / 2 roues motrices. Toutefois, comme c'est une tiptronic et comme le banc évalue certains paramètres en phase de décélération, il est possible que la mesure soit un peu biaisée.

Ceci étant, les 1ères courbes montrent un gain relatif sympathique et le propriétaire est ravi ..... donc que demander de plus !

- par ludocasti

Posté : 13 sept. 2011, 20:21

Message original : thierry25
Message original : djack69
Les spécialistes, vous pourriez m'expliquer pourquoi d'une mesure à l'autre, les variations de pertes de puissances sont si importantes (24 à 43 Ch!) ???

C'est vrai qu'avec seulement 24 ch de perte (différence entre puissance aux roues et puissance moteur), c'est curieux. Normalement, les pertes sont plutôt de l'ordre de 10 à 15% avec une boite manuel / 2 roues motrices. Toutefois, comme c'est une tiptronic et comme le banc évalue certains paramètres en phase de décélération, il est possible que la mesure soit un peu biaisée.

Ceci étant, les 1ères courbes montrent un gain relatif sympathique et le propriétaire est ravi ..... donc que demander de plus !

ben qu'il ruine pas son caleçon a chaque accel

- par Denis72

Posté : 13 sept. 2011, 21:20

Message original : ludocasti
Message original : thierry25
Ceci étant, les 1ères courbes montrent un gain relatif sympathique et le propriétaire est ravi ..... donc que demander de plus !
ben qu'il ruine pas son caleçon a chaque accel

Oui il est ravi le propriétaire et il ne se prend pas la tête comme certains ...bref.
Et son caleçon reste propre à chaque accel, il serre bien les fesses, pas de souci!

- par rodolf

Posté : 14 sept. 2011, 12:24

Message original : thierry25
...Normalement, les pertes sont plutôt de l'ordre de 10 à 15% avec une boite manuel / 2 roues motrices. ...

Ca c'est plutot pour les porsche 4x4

En propulsion, les pertes de transmission sont nettement plus faible, pour être passé avec ma porsche sur un peu près tous les bancs de puissance de la RP

J'ai toujours eu autours de 10cv max de pertes, quand les TT obtenaient entre 20 et +50cv de pertes !

Je pense que ça reflète la réalité car sur la route, on sent bien cette différence de perte de transmission à rapport poids/puissance égale

- par steph177

Posté : 05 oct. 2011, 08:51

Bonjour,

Pour mon 996 turbo,échappement NHP,filtre green,dump valve et reprog =511CV

Merci Difparis:)

[Édite le 5-10-2011 par steph177]

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