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Titre du sujet - Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)

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Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par JC26
Posté : 18 mai 2026, 18:12
il y a quand même de sacrés sagouins , même pas hontes :o
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par rom-911
Posté : 18 mai 2026, 18:42
incroyable, jamais je n'aurais pensé que quelqu'un ai l'idée de faire ça :o :o :o :o
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par chris660
Posté : 18 mai 2026, 19:39
on marche vraiment sur la tête :thumbdown: :thumbdown: ce sont de vrais escrocs
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par kal24E
Posté : 18 mai 2026, 19:50
Changement de soufflets pour pas cher.
Comme le disait mon pote : je n'ai pas les moyens de faire dans le bon marché.

On peut savoir qui a fait ça?
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 19 mai 2026, 12:18
On a pas demandé au propriétaire qui vient de l'acheter, rien ne dit qu'il s'agisse d'un professionnel.

Tout est en train de rentrer dans l'ordre.
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Coté droit avec nouveau palier et roulement billes coniques
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Coté gauche encore sur l'établi

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Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Raph
Posté : 19 mai 2026, 12:36
Je pense l'inverse de tout le monde... Je sais, ce n'est pas la premiere fois :D

Les colles sont tellement performantes de nos jours que je me demande pourquoi les remplacements de ces soufflets et autres ne sont pas fait de cette maniere. Et au lieu d'etre de maniere artisanale (et pas forcement bien fait, si ce n'est pas forcement mal fait :mad: ) le produit de reparation pourrait etre concu de la sorte :)

Le pro y passerait un dixieme du temps, la facture serait reduite de 75% et la durabilite pas differente ;)
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par MI07
Posté : 19 mai 2026, 12:51
La facture resterait exactement la même ;)
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Raph
Posté : 19 mai 2026, 13:13
19 mai 2026, 12:51MI07 a écrit :
La facture resterait exactement la même ;)
Non, si c'etait une methode de reparation officielle, alors la MO de reparation officielle serait une fraction ;)
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par kal24E
Posté : 19 mai 2026, 13:19
En effet, si ces soufflets étaient conçus pour être collés, ça économiserait pas mal de tps. Mais j'ai peur que MI07 n'ait raison : les prix ne diminuent pas, ils augmentent tout le tps. Parfois avec une explication, parfois sans. Mais on peut rêver.
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 19 mai 2026, 13:45
19 mai 2026, 12:36Raph a écrit :
Je pense l'inverse de tout le monde... Je sais, ce n'est pas la premiere fois :D

Les colles sont tellement performantes de nos jours que je me demande pourquoi les remplacements de ces soufflets et autres ne sont pas fait de cette maniere. Et au lieu d'etre de maniere artisanale (et pas forcement bien fait, si ce n'est pas forcement mal fait :mad: ) le produit de reparation pourrait etre concu de la sorte :)

Le pro y passerait un dixieme du temps, la facture serait reduite de 75% et la durabilite pas differente ;)
Et pourquoi pas conduire à gauche tant qu'on y est.
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Raph
Posté : 19 mai 2026, 13:47
:D Il doit y avoir un dicton approprie pour te repondre mais il m'echappe ;)
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par fabien37
Posté : 19 mai 2026, 13:49
Je viens de faire les 2 soufflets de crémaillère sur une vieille Renault très populaire des années 90-2000 ;) ..... mamamiaaaaa ! Il n'y a que ça de la MO ! Si tu suis la procédure tu refais en plus un parallélisme, pour des soufflets qui peuvent coûter 4-5 € pièce (bon là encore bonjour les dégâts des référencements des 50 marques qui en proposent, les premiers, pourtant de marque Febi, "normalement" ok comme marque, bah rien à faire, il manquait 2 ou 3 mm sur le grand diamètre).

Alors dans un contexte où si tu vas chez le garagiste juste pour cette opération, tu vas prendre plein de MO (qui commence à être très couteuse en mécanique où que ce soit - sans parler des réseaux officiels), plus des euros par ci de nettoyant machin, des euros par là des recyclage bidule, s'ils sont généreux pourquoi pas un essai routier facturé ... c'est un coup (ou surtout un coût - économique) à ce que certaines de ces autos partent à la ferraille. Heureusement on n'en est pas là (côté valeur) avec des Porsche !
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par JC26
Posté : 19 mai 2026, 14:00
Il existe des écarteurs de soufflet qui te font gagner du temps , mais pas utilisables dans tous les cas .
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par bertrand45
Posté : 19 mai 2026, 15:10
La question est bonne à être posée :
je me pose la question pour les amortisseurs hydrauliques AR de la Mercedes.
C'est un peu la misère à faire car il faut bien sur déconnecter tous les tuyaux et descendre les amortisseurs pour 2 soufflets ....

A voir
Bertrand
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Oggy
Posté : 19 mai 2026, 15:26
19 mai 2026, 12:36Raph a écrit :
Je pense l'inverse de tout le monde... Je sais, ce n'est pas la premiere fois :D
Les colles sont tellement performantes de nos jours que je me demande pourquoi les remplacements de ces soufflets et autres ne sont pas fait de cette maniere. Et au lieu d'etre de maniere artisanale (et pas forcement bien fait, si ce n'est pas forcement mal fait :mad: ) le produit de reparation pourrait etre concu de la sorte :)
:o :)
tu viens de faire de l'ironie avec cette réponse je suppose
(rapport à l'autre post) ;)
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par detuning-man
Posté : 19 mai 2026, 15:32
:D :D :D :thumbup:
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Raph
Posté : 19 mai 2026, 15:32
Non, je l'ai dit comme je le pense.

Un soufflet peut tres bien etre dessine avec une "flange" de collage. Et il y a forcement un produit 3M qui convient a coller viton sur viton avec une bonne resistance aux hydrocarb (graisse). Une solution de reparation qui economise 90% de la MO peut sans probleme etre developpee et ca durera aussi longtemps que de tout demonter et remettre une soufflet comme a l'origine.

Vous n'etes pas oblige de me croire :)
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par MI07
Posté : 19 mai 2026, 15:45
Et avec une fermeture éclaire ? :cool:
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Raph
Posté : 19 mai 2026, 15:47
:D Excellent :D
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par rodolfo dillavar
Posté : 19 mai 2026, 16:28
19 mai 2026, 15:45MI07 a écrit :
Et avec une fermeture éclaire ? :cool:
Je trouve que se serait une bonne solution.
Économique et éprouvé. Quand on voit la résistance des fermeture des combis en neoprenes.
Je suis certain qu il a un débouché industriel pour ce genre d application ;)
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par MI07
Posté : 19 mai 2026, 16:33
pour les royalties, je vous adresse un Rib ;)
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par ARF
Posté : 19 mai 2026, 17:41
Ou un scratch / velcro 🤔
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Oggy
Posté : 19 mai 2026, 17:43
19 mai 2026, 15:32Raph a écrit :
Non, je l'ai dit comme je le pense.

Un soufflet peut tres bien etre dessine avec une "flange" de collage. Et il y a forcement un produit 3M qui convient a coller viton sur viton avec une bonne resistance aux hydrocarb (graisse). Une solution de reparation qui economise 90% de la MO peut sans probleme etre developpee et ca durera aussi longtemps que de tout demonter et remettre une soufflet comme a l'origine.

Vous n'etes pas oblige de me croire :)
Mouai .. pas convaincu

Attention à Goodwood , si tu perds un soufflet recollé sur la piste :
motif de drapeau noir !
rigolent pas avec ça la bas

:D
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Raph
Posté : 19 mai 2026, 18:33
:D
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par JC26
Posté : 19 mai 2026, 19:01
Un ruban adhésif double faces pendant que vous y êtes :D
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Stephane67
Posté : 19 mai 2026, 21:24
19 mai 2026, 16:33MI07 a écrit :
pour les royalties, je vous adresse un Rib ;)
Ça existe déjà en fait, si on entre « soufflet fendu à coller » sur Google ou Autodoc on tombe sur des références. Mais de là à ce que j’en installe sur une de mes voitures il faudra d’abord qu’on me démontre qu’il s’agit d’une solution pouvant être propre et durable !

Déjà que les aftermarket classiques versus origine font souvent peur…
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Dyno78
Posté : 19 mai 2026, 21:54
19 mai 2026, 21:24Stephane67 a écrit :
19 mai 2026, 16:33MI07 a écrit :
pour les royalties, je vous adresse un Rib ;)
Ça existe déjà en fait, si on entre « soufflet fendu à coller » sur Google ou Autodoc on tombe sur des références. Mais de là à ce que j’en installe sur une de mes voitures il faudra d’abord qu’on me démontre qu’il s’agit d’une solution pouvant être propre et durable !

Déjà que les aftermarket classiques versus origine font souvent peur…
Pas de cet avis , sur des citadines avec petit moteur et surtout qui ne voient jamais l'autoroute sa passe, le soufflet de réparation prends tout son sens.
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 20 mai 2026, 19:40
Pour (bonne) cause de sortie Tarnaise, l'atelier sera fermé cette fin de semaine à partir de demain jeudi.

A contrario, ce lundi de Pentecôte nous serons au poste.

CheeRS
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par jhub
Posté : 20 mai 2026, 19:48
19 mai 2026, 17:41ARF a écrit :
Ou un scratch / velcro 🤔
J'allais justement faire référence aux soufflets de fourche d'enduro qui existent en neoprene avec fixation velcro et j'en avait acheté pour ma XT



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Super simples à mettre ou enlever ;)
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 20 mai 2026, 20:15
8 pages sur les soufflets :D

Plus long et tout aussi passionnant que les Pots au feu de l'Amour sur TF1 ;)

Restons sur de la technique et du caoutchouc :

Qui pense à vérifier l'état du elector d'arbre de transmission sur une Carrera 4 (996 ou 997 ) ?
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 20 mai 2026, 20:20
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Fendu à 3 endroits (3 fois le même que celui de la photo).
Le silent bloc de soutien de l'arbre est également à remplacer, et comme pour les soufflets ;)
Il y a pas mal de démontage car le silent bloc est serti dans une cavité de l'arbre.
Il aurait pu être monté comme sur un 4X4 entre deux coquilles.
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par leova
Posté : 20 mai 2026, 20:21
[mention]jhub [/mention]
Hors sujet mais très sympa la bécane.
Ça me rappelle ma jeunesse


- -
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 26 mai 2026, 19:49
En supplément des services qui sont de saison (quatre 981 et une 996 cette semaine), nous travaillons sur une 356 bien connue du forum.

Installation d'un circuit de freinage double (avant et arrière sont indépendants)
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nouveau bocal double compartiments
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Nouveau maître cylindre
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Et donc fabrication de nouvelles durites

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Nouvel emplacement pour le contacteur de stop

Aucune modification n'a été destructive mis à part l'allongement d'un filetage sur la tige de poussée de la pédale de frein.
Les anciennes pièces seront restituées au propriétaire.
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 26 mai 2026, 19:55
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En rapport avec la discussion plus haut au sujet des soufflets qui devraient pouvoir s'ouvrir pour le montage
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Porsche l'a fait sur les trompettes de 356 il y a plus de 60 ans ;)
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 26 mai 2026, 20:11
Et une nouvelle vidéo



Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 29 mai 2026, 07:41
A ceux qui cherchent toujours les bonnes affaires...



Pour notre part, cela nous conforte dans la décision de travailler majoritairement avec de la pièce constructeur.
Notamment sur les pièces et consommables moteur et pièces de sécurité (freins, châssis..)

CheeRS
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par 997FOREVER
Posté : 29 mai 2026, 22:37
15 mai 2026, 11:33Cheers a écrit :
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Ma que Bella
SI assolumente ; crediamo que siamo a Maranello
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par 997FOREVER
Posté : 29 mai 2026, 22:44
20 mai 2026, 20:15Cheers a écrit :
8 pages sur les soufflets :D

Plus long et tout aussi passionnant que les Pots au feu de l'Amour sur TF1 ;)

Restons sur de la technique et du caoutchouc :

Qui pense à vérifier l'état du elector d'arbre de transmission sur une Carrera 4 (996 ou 997 ) ?
Santa Barbara,qui me dira pour quoi j'ai du mal à en croire; get on learning,Fred!
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Chapapi
Posté : 29 mai 2026, 23:38
29 mai 2026, 22:44997FOREVER a écrit :
20 mai 2026, 20:15Cheers a écrit :
8 pages sur les soufflets :D

Plus long et tout aussi passionnant que les Pots au feu de l'Amour sur TF1 ;)

Restons sur de la technique et du caoutchouc :

Qui pense à vérifier l'état du elector d'arbre de transmission sur une Carrera 4 (996 ou 997 ) ?
Santa Barbara,qui me dira pour quoi j'ai du mal à en croire; get on learning,Fred!
Remplacer sur ma 996 pour la modique somme de 550 euros ...
En fait, abre de transmission avant complet.
Le flector qui valait moins de 100 euros ne se détaille pas chez Porsche !
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 01 juin 2026, 16:39
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Ceux qui répètent que le moteur de 356 est un moteur de Cox sont des ignorants 🙂
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par ritchiebrett
Posté : 01 juin 2026, 21:48
01 juin 2026, 16:39Cheers a écrit :
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Ceux qui répètent que le moteur de 356 est un moteur de Cox sont des ignorants 🙂
Les carters de preA et de cox jusqu'à 1960 (pied de dynamo moulé) sont très proches et on peut quasiment sans modif installer un moteur de preA dans une vw (les tôles sont justes un peu plus larges au dessus des culasses) puisque volant moteur et embrayage se monte dans la boîte split case de cox (dont les carters étaient aussi utilisés dans une preA).
C'est de là que viennent les légendes urbaines du moteur Porsche dans une cox...on peut aussi aussi installé un flat6 en découpant tout à l'arrache pour faire un bugster mais c'est une autre histoire. Certaines dingues (et riches) installent même un 4 arbres dans une cox au gré de quelques modifications mais l'argent permet quelques excentricités
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 05 juin 2026, 13:59
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Deux salles deux ambiances :-)




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Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 05 juin 2026, 13:59
Saison des condenseurs
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Derrière les condenseurs une fois ceux ci déposés:

Il s'agit des radiateurs moteur.
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Heures au format UTC+02:00
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