[rpaddicted]

C'est la Victor qui est un modèle unique bvm basée sur la one77 il me semble.

[patrick123]

Ils se sont fait méga chier pour la rentrer dans la boutique hier soir car ils n'ont pas le droit de la démarrer

[928cs]

C'est la Victor qui est un modèle unique bvm basée sur la one77 il me semble.

En effet

Comme quoi, je ne les reconnais plus, ces voitures hyper-exclusives qui se ressemblent toutes

[Jean92]

Heureusement, pour ses modèles plus « communs », Aston a bon goût

+1
J'ai vu en début de semaine une Vantage bleu foncé, capote bleue, superbe

[rickman]

[rickman]

[928cs]

J'ai doublé une Aston-Martin DB 2/4 Mk 1 sur la route l'autre jour.

C'est vraiment une voiture exceptionnelle dans tous les sens du terme. La classe à l'anglaise.

[Casimir2]

la concurrente de la dodici cilindri a bien plus d'allure...Et au volant?

[Casimir2]

[Raph]

...
C'est déjà un des points qui me gênaient avec la magnifique Aston qui faisait 1T8 ...

Ca me fait penser, j'ai essaye une Vantage 4.3 coupe l'autre jour car je suis potentiellement interesse. J'ai trouve le moteur vraiment creux et decevant du coup. Le 4.7 est vraiment un ton au dessus ?

@Raph

Oui j'ai essayé les 2 et il y a une vraie différence (sans compter que le TdB de la 4.7 est vraiment celui qui fait baver, alors que celui de la 4.3 a très mal vieilli)
La sonorité du 4.7 est aussi plus sympa ; grave sans être bruyante

Attention, ce n'est pas un foudre de guerre pour autant et ce n'est pas fait pour les départs arrêtés.
C'est une GT et non une sportive

Par contre quand tu cruises tranquillou à 3.500 t et que tu appuies, tu as le bruit et l'impression d'une poussée sans fin. Un peu comme un avion au décolage

C'est une très bonne GT
Fiabilité incroyable
Sympathie des autres
Classe absolue
Finition parfaite
Ligne sublime (je ne parle pas des dernières)
TdB superbe (je ne parle tjs pas des dernières)
La boîte manuelle est un régal
.....
Tu sens les cv mais ce n'est pas une voiture qui t'incite à la grande délinquance ; rouler dedans suffit au plaisir

Ce n'est pas magnifique ça?






Pour moi elle n'a que 2 inconvénients :
1/ le coût de l'entretien dans le réseau qui nécessite d'avoir gagné au loto (et compliquée à revendre si entretien hors réseau ... peut être différent outre-manche ?)
2/ le poids et l'encombrement qui rendent un peu stressante la conduite sur les petites routes de la Drôme ou de Bourgogne

A mon avis, c'est une voiture à avoir, ou avoir eu

A ta disposition si tu as des questions détaillées (mp ou tel )

PS : une Aston avec une plaque 997 et une MX-5 avec 993 .... on m'en veut à la Préfecture

Merci @Pierrers

Je cogite pour le moment, et accessoirement, ce sera le cas tant que la Bentley n'est pas vendue donc ca peut durer un certain temps

Oui, c'est tres GT et c'est ce que j'en espererait.

A noter que le coupe a de la place pour deux sacs de golf (tablette du coffre enlevee, ils tiennent couches dans le sens de la longueur) et un chien de moyenne taille sur la petite banquette derriere les sieges

Aurait prefere boite auto afin que ca soit plus facile pour ma femme ( et moins difficile pour moi de supporter cet embrayage qui patine bien trop ) mais c'est une boite manuelle robotisee sur la Vanatge donc mieux vaut la BVM.

De toute facon ce serait cette generation la car apres, je n'aime pas. Celle essayee:







Concernant l'historique, sur une auto de 10 ans et plus, pas d'incidence si le suivi a ete fait par un specialiste repute Aston, ici en UK. Me concernant, jamais de la vie j'irai mettre les pieds dans une concession :)

A suivre...

[tipo964]

..

[tipo964]

Vu hier cette rare DB4 GT (75 exemplaires) que l'actuel propriétaire à acheté en 1969

[Jean92]

Ca me fait penser, j'ai essaye une Vantage 4.3 coupe l'autre jour car je suis potentiellement interesse. J'ai trouve le moteur vraiment creux et decevant du coup. Le 4.7 est vraiment un ton au dessus ?

@Raph

Oui j'ai essayé les 2 et il y a une vraie différence (sans compter que le TdB de la 4.7 est vraiment celui qui fait baver, alors que celui de la 4.3 a très mal vieilli)
La sonorité du 4.7 est aussi plus sympa ; grave sans être bruyante

Attention, ce n'est pas un foudre de guerre pour autant et ce n'est pas fait pour les départs arrêtés.
C'est une GT et non une sportive

Par contre quand tu cruises tranquillou à 3.500 t et que tu appuies, tu as le bruit et l'impression d'une poussée sans fin. Un peu comme un avion au décolage

C'est une très bonne GT
Fiabilité incroyable
Sympathie des autres
Classe absolue
Finition parfaite
Ligne sublime (je ne parle pas des dernières)
TdB superbe (je ne parle tjs pas des dernières)
La boîte manuelle est un régal
.....
Tu sens les cv mais ce n'est pas une voiture qui t'incite à la grande délinquance ; rouler dedans suffit au plaisir

Ce n'est pas magnifique ça?






Pour moi elle n'a que 2 inconvénients :
1/ le coût de l'entretien dans le réseau qui nécessite d'avoir gagné au loto (et compliquée à revendre si entretien hors réseau ... peut être différent outre-manche ?)
2/ le poids et l'encombrement qui rendent un peu stressante la conduite sur les petites routes de la Drôme ou de Bourgogne

A mon avis, c'est une voiture à avoir, ou avoir eu

A ta disposition si tu as des questions détaillées (mp ou tel )

PS : une Aston avec une plaque 997 et une MX-5 avec 993 .... on m'en veut à la Préfecture

Merci @Pierrers

Je cogite pour le moment, et accessoirement, ce sera le cas tant que la Bentley n'est pas vendue donc ca peut durer un certain temps

Oui, c'est tres GT et c'est ce que j'en espererait.

A noter que le coupe a de la place pour deux sacs de golf (tablette du coffre enlevee, ils tiennent couches dans le sens de la longueur) et un chien de moyenne taille sur la petite banquette derriere les sieges

Aurait prefere boite auto afin que ca soit plus facile pour ma femme ( et moins difficile pour moi de supporter cet embrayage qui patine bien trop ) mais c'est une boite manuelle robotisee sur la Vanatge donc mieux vaut la BVM.

De toute facon ce serait cette generation la car apres, je n'aime pas. Celle essayee:







Concernant l'historique, sur une auto de 10 ans et plus, pas d'incidence si le suivi a ete fait par un specialiste repute Aston, ici en UK. Me concernant, jamais de la vie j'irai mettre les pieds dans une concession :)

A suivre...

Je suis vraiment fan de la ligne de cette génération, encore plus en coupé qu'en cab d'ailleurs Et ce bleu est très chic

[hervé44]

+1 avec Jean. La ligne de ce coupé est vraiment très classe.

[Raph]

Je prefererais vert, mais c'est deja bien de trouver autre chose que gris ou noir !

[erwanmanuelfangio]

Suis de ceux qui aiment beaucoup cette auto, ainsi que la DB9 de cette époque Aston.

Pas tenté par le V12, @Raph ?

[Raph]

Si, et pour tout dire je ne suis pas fan des V8 en general. S'il y avait un six en ligne, c'etait vendu d'avance

La DB9 est tres elegante mais aussi une grosse auto et plus ca va et plus je suis allergique au gros trucs

Alors, tu vas me dire, il y a la Vantage V12 Oui, mais ils lui ont colle tout un tas de trucs aero et du coup ca devient bien trop agressif pour moi d'un point de vue look.

Dure la vie

[erwanmanuelfangio]

C’est bien simple, suis d’accord avec tout sauf le V8 dont je m’accommoderais bien volontiers.

Bonnes recherches. :)

[Corpas]

Quelqu’un a essayé une 4,7 S post 2014 avec la boîte sport shift 2?

[928cs]

Vu hier cette rare DB4 GT (75 exemplaires) que l'actuel propriétaire à acheté en 1969

Raaaah !
Ça, c'est la grande classe. Le patron d'une écurie pour laquelle j'ai bossé en avait une.