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Titre du sujet - Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)
https://www.club911.net/viewtopic.php?t=184601
Page 64 sur 74
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 01 juil. 2025, 10:01
Bonjour Olivier, oui tout a fait.
Les chantiers sont plus lourds à gérer en logistique et trésorerie mais très gratifiant.
On travaille en proximité avec le propriétaire (photos et vidéos en direct) et on essaye de trouver des économies d'échelle pour en faire plus.
Cette 964 a été à mon sens achetée beaucoup trop chère vs l'état mais trop tard, il faut positiver et aller de l'avant.
Les chantiers sont plus lourds à gérer en logistique et trésorerie mais très gratifiant.
On travaille en proximité avec le propriétaire (photos et vidéos en direct) et on essaye de trouver des économies d'échelle pour en faire plus.
Cette 964 a été à mon sens achetée beaucoup trop chère vs l'état mais trop tard, il faut positiver et aller de l'avant.
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 03 juil. 2025, 10:43
Surveillez vos supports moteur 964/993
Sur cette 964 la traverse moteur s'est coupé en deux du fait de supports moteur vidés de leur huile et totalement affaissés.
Sur cette 964 la traverse moteur s'est coupé en deux du fait de supports moteur vidés de leur huile et totalement affaissés.
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 03 juil. 2025, 10:44
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 03 juil. 2025, 10:56
Cherchez l’erreur :-)
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 03 juil. 2025, 10:59
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 03 juil. 2025, 11:04
En attente de pièces complémentaires pour cette 912 je post :-)
Elle est rentrée pour un embrayage.
Au démontage, le disque était quasi neuf mais mécanisme très fatigué, donc surement un changement de disque seul a été fait.
La liaison câble fourchette n'est pas conforme, cela ressemble à un bricolage US festival avec ce que l'on a sur l'étagère.
Sauf que cette alternative a eu pour effet de gravement usiner la précieuse fourchette.
Elle est rentrée pour un embrayage.
Au démontage, le disque était quasi neuf mais mécanisme très fatigué, donc surement un changement de disque seul a été fait.
La liaison câble fourchette n'est pas conforme, cela ressemble à un bricolage US festival avec ce que l'on a sur l'étagère.
Sauf que cette alternative a eu pour effet de gravement usiner la précieuse fourchette.
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 03 juil. 2025, 11:05
On a trouvé sous la cuvette une rondelle servant de cale d'épaisseur pour rattraper les jeux d'usure.
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Roland
Posté : 03 juil. 2025, 11:08
03 juil. 2025, 10:56Cheers a écrit :
Cherchez l’erreur :-)
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Elyséens
Posté : 03 juil. 2025, 11:32
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par belou
Posté : 03 juil. 2025, 12:22
Cata…strophe 
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Oggy
Posté : 03 juil. 2025, 12:23
rouge et rouge et bande caoutchouc
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 03 juil. 2025, 13:54
Non juste monté à l'envers, il a suffit de les retourner.
Facile d'accès sur 912.
Pour faire des économies, c'est un catadioptre orange non plus petit qui a été vissé.
Facile d'accès sur 912.
Pour faire des économies, c'est un catadioptre orange non plus petit qui a été vissé.
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 03 juil. 2025, 13:58
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 03 juil. 2025, 13:58
Jeu des 7 erreurs
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 03 juil. 2025, 14:00
Voici le montage "alternatif" qui a causé la dégradation de la précieuse fourchette.
En haut montage Remi le bricoleur
en bas origine
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 03 juil. 2025, 14:04
03 juil. 2025, 10:44Cheers a écrit :
Discuté avec Clément @mcg ce matin, il n'a jamais vu cela.
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par detuning-man
Posté : 03 juil. 2025, 17:38
impressionnant
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par patrick123
Posté : 03 juil. 2025, 17:50
C’était la maladie sur les 964 de circuit (donc sans support hydraulique)
Mais généralement ce n’est pas la que ça cassait
Mais généralement ce n’est pas la que ça cassait
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 03 juil. 2025, 20:11
Celle ci à bien ses supports hydrauliques d'origine, le droit était affaissé, mytwocents, la 964 a roulé avec pendant un bout de temps (elle totalise 250.000 km).
On a pas trop compris lorsque après avoir changé les supports (Porsche origine) on a vu le moteur toujours de travers.
On a pas trop compris lorsque après avoir changé les supports (Porsche origine) on a vu le moteur toujours de travers.
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 03 juil. 2025, 20:14
Demain matin, départ pour LMC, initialement prévu avec la Dino coupé et le Fiat Fan Club, ce sera toujours avec le FFC mais la Mx5 NA en alternative (Dino pas prête, robinet de chauffage intérieur qui fuit, il faut démonter la moitié de l'auto et je n'ai pas trouvé le temps).
On va camper avec Françoise
On va camper avec Françoise
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par gfbt
Posté : 03 juil. 2025, 22:15
03 juil. 2025, 20:14Cheers a écrit : Demain matin, départ pour LMC, initialement prévu avec la Dino coupé et le Fiat Fan Club, ce sera toujours avec le FFC mais la Mx5 NA en alternative (Dino pas prête, robinet de chauffage intérieur qui fuit, il faut démonter la moitié de l'auto et je n'ai pas trouvé le temps).
On va camper avec Françoise
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 03 juil. 2025, 22:25
Là au moins la tente rentre dans le coffre, avec la Miata on va devoir la sangler au dessus de la capote repliée.
Beaucoup moins logeable qu'une 911 et encore moins qu'une 914
Beaucoup moins logeable qu'une 911 et encore moins qu'une 914
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 09 juil. 2025, 15:21
Tu m'étonnes que le moteur de la 964 penchait sur la droite.
Et notre véhicule de courtoisie de retour à M8 :
75.000 km, première main, toute révisée
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 09 juil. 2025, 15:26
Cerise sur le gâteau, un courrier d'avis de relance pour un PV majoré d'octobre 2024 jamais reçu, voiture prêtée ce jour là à un client pour une révision.
Notre nouveau véhicule de courtoisie sera UBER ou BOLT.
Ce ne sera pas faute d'avoir essayé.
Notre nouveau véhicule de courtoisie sera UBER ou BOLT.
Ce ne sera pas faute d'avoir essayé.
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par detuning-man
Posté : 09 juil. 2025, 15:41
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par belou
Posté : 09 juil. 2025, 16:08
La courtoisie n'est plus de mise semble-t'il dans la circulation "moderne" 
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Pierrers
Posté : 09 juil. 2025, 19:15
09 juil. 2025, 15:26Cheers a écrit : Cerise sur le gâteau, un courrier d'avis de relance pour un PV majoré d'octobre 2024 jamais reçu, voiture prêtée ce jour là à un client pour une révision.
Notre nouveau véhicule de courtoisie sera UBER ou BOLT.
Ce ne sera pas faute d'avoir essayé.
Moi je ne me gênerais pas vu son attitude de goujat
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 09 juil. 2025, 19:58
Je lui ai téléphoné et il m'a informé m'envoyer les 120 euros, j'attend de voir.
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Redbull78
Posté : 09 juil. 2025, 21:22
Pauvre twingo, elle a pris chère
Tu sais nous en dire plus sur la raison de cet état. Pas de corporelle j’imagine sinon tu nous en aurait parlé.
Je comprends que tu veuilles arrêter ce service, car comme tu le disais plus tôt, que tu peux désormais refuser les cayennes et cayman, tu n’as certainement plus besoin de proposer ce service si l’atelier est plein
Tu sais nous en dire plus sur la raison de cet état. Pas de corporelle j’imagine sinon tu nous en aurait parlé.
Je comprends que tu veuilles arrêter ce service, car comme tu le disais plus tôt, que tu peux désormais refuser les cayennes et cayman, tu n’as certainement plus besoin de proposer ce service si l’atelier est plein
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par flat4driver
Posté : 09 juil. 2025, 22:50
PUNAISE LA TWINGO A PRIS CHERE §
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 10 juil. 2025, 08:17
Non pas de corporel ni tiers identifié (pris la fuite).
Aujourd'hui, RDV express pris pour les freins AV et AR d'une 997.2 GTS et remplacement des 4 petites durites de LDR alimentant les radiateurs avant sur un 987.2.
Ce jour ou demain on met en huile la Patmobile (si Porsche livre) puis vendredi soir fermeture jusqu'à mercredi matin (3 jours en Bretagne).
La fin de juillet sera calme, je vais en profiter pour m'occuper de ma Dino, ma 964 et vendre le valeureux L200 qui vient d'être remplacé par un Isuzu.
Aujourd'hui, RDV express pris pour les freins AV et AR d'une 997.2 GTS et remplacement des 4 petites durites de LDR alimentant les radiateurs avant sur un 987.2.
Ce jour ou demain on met en huile la Patmobile (si Porsche livre) puis vendredi soir fermeture jusqu'à mercredi matin (3 jours en Bretagne).
La fin de juillet sera calme, je vais en profiter pour m'occuper de ma Dino, ma 964 et vendre le valeureux L200 qui vient d'être remplacé par un Isuzu.
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Boub42
Posté : 10 juil. 2025, 08:43
Pauvre Twingo!
Je ne suis pas étonné, mon carrossier met à disposition des Citroën C3 110cv neuves et il y a quelques temps un gus à eu un accident tout seul à 8 kms de la carrosserie sur une petite route de campagne , véhicule épave!!!
Entre ça et ceux qui rendent les caisses avec la jauge de carburant au mini…
Je ne suis pas étonné, mon carrossier met à disposition des Citroën C3 110cv neuves et il y a quelques temps un gus à eu un accident tout seul à 8 kms de la carrosserie sur une petite route de campagne , véhicule épave!!!
Entre ça et ceux qui rendent les caisses avec la jauge de carburant au mini…
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 10 juil. 2025, 18:11
Encore une opération qui devrait tout comme d'autres (visserie d'échappement par exemple) être réalisée en préventif tant
que la corrosion soudante n'est pas encore installée.
On économiserait plusieurs heures de salaire de la peur (celle d'abimer la durite traversante).
que la corrosion soudante n'est pas encore installée.
On économiserait plusieurs heures de salaire de la peur (celle d'abimer la durite traversante).
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 10 juil. 2025, 18:16
Serie 964 cette semaine
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Sarah678
Posté : 16 juil. 2025, 20:15
Sacré planning avant la coupure bretonne ! Entre la Patmobile, la Dino et la 964, tu ne vas pas t’ennuyer au retour non plus 
De mon côté, j’essaie de lever un peu le pied aussi cet été… sauf que je suis tombée dans le detailing dernièrement.
J’ai commencé à creuser la piste du traitement céramique que j'ai trouvé sur tekalab, notamment pour gagner un peu en tranquillité niveau entretien, surtout sur du noir. J’ai vu des rendus vraiment bluffants sur certaines 911, du coup je me tâte à franchir le pas.
De mon côté, j’essaie de lever un peu le pied aussi cet été… sauf que je suis tombée dans le detailing dernièrement.
J’ai commencé à creuser la piste du traitement céramique que j'ai trouvé sur tekalab, notamment pour gagner un peu en tranquillité niveau entretien, surtout sur du noir. J’ai vu des rendus vraiment bluffants sur certaines 911, du coup je me tâte à franchir le pas.
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par fwehrle
Posté : 16 juil. 2025, 20:18
Sarah678 a écrit :Sacré planning avant la coupure bretonne ! Entre la Patmobile, la Dino et la 964, tu ne vas pas t’ennuyer au retour non plus
De mon côté, j’essaie de lever un peu le pied aussi cet été… sauf que je suis tombée dans le detailing dernièrement.
J’ai commencé à creuser la piste du traitement céramique, notamment pour gagner un peu en tranquillité niveau entretien, surtout sur du noir. J’ai vu des rendus vraiment bluffants sur certaines 911, du coup je me tâte à franchir le pas.
(Un propriétaire de voiture noire)
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Redbull78
Posté : 17 juil. 2025, 11:52
Idem! Je prends! Propriétaire de 2 voitures noires
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Sarah678
Posté : 18 juil. 2025, 15:34
d'accord. Pas de souci
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 22 juil. 2025, 10:51
Petite anecdote de la semaine :
On nous confie une 996 coupé 3.6, plus de charge batterie depuis tentative de
remplacement de la batterie par le propriétaire.
On discutant, on comprend que la polarité a été inversée à la première tentative d'installation de
la batterie achetée en centre auto (pas la bonne).
On remplace l'alternateur, tout rentre dans l'ordre.
Il est demandé une purge de frein, on la realise et lors de l'essai routier je m'aperçois
qu'il est impossible de passer de la puissance de freinage au sol, l'ABS se déclenche très vite, comme sur du mouillé gras.
J'inspecte les pneus AV, DOT 2005
Une fois de plus, le budget cosmétique de l'auto est passé avant la sécurité.
J'ai pu donc vérifier par l'expérience en test aveugle que des pneus (même s'ils sont tout beaux et passés au produit qui fait briller) de 20 années sont très très dangereux, ils devraient être refusés au contrôle technique.
Pour l'anecdote, quand le client nous a téléphoné pour venir à l'atelier sans charge, on lui a dit qu'il pouvait tenter de rouler sur la batterie
pendant 10 km en la chargeant bien avant.
Quand j'ai pris réception de l'auto pour la rentrer, j'ai trouvé ventilation, climatisation, chargeur de portable et autoradio allumés...Il n'a pas jugé utile de les couper.
CheeRS
On nous confie une 996 coupé 3.6, plus de charge batterie depuis tentative de
remplacement de la batterie par le propriétaire.
On discutant, on comprend que la polarité a été inversée à la première tentative d'installation de
la batterie achetée en centre auto (pas la bonne).
On remplace l'alternateur, tout rentre dans l'ordre.
Il est demandé une purge de frein, on la realise et lors de l'essai routier je m'aperçois
qu'il est impossible de passer de la puissance de freinage au sol, l'ABS se déclenche très vite, comme sur du mouillé gras.
J'inspecte les pneus AV, DOT 2005
Une fois de plus, le budget cosmétique de l'auto est passé avant la sécurité.
J'ai pu donc vérifier par l'expérience en test aveugle que des pneus (même s'ils sont tout beaux et passés au produit qui fait briller) de 20 années sont très très dangereux, ils devraient être refusés au contrôle technique.
Pour l'anecdote, quand le client nous a téléphoné pour venir à l'atelier sans charge, on lui a dit qu'il pouvait tenter de rouler sur la batterie
pendant 10 km en la chargeant bien avant.
Quand j'ai pris réception de l'auto pour la rentrer, j'ai trouvé ventilation, climatisation, chargeur de portable et autoradio allumés...Il n'a pas jugé utile de les couper.
CheeRS
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par FrankD
Posté : 22 juil. 2025, 11:01
Moi j'appelle cela "la sélection naturelle"
On est vraiment dans la période "sans aucune jugeote"....
On est vraiment dans la période "sans aucune jugeote"....
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par PatTarga
Posté : 22 juil. 2025, 13:59
Sinon les jantes sont propres 
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Redbull78
Posté : 22 juil. 2025, 14:08
Des pneus comme ça c'est bon pour la planète, ils sont inusables
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par gfbt
Posté : 31 juil. 2025, 16:34
22 juil. 2025, 11:01FrankD a écrit : Moi j'appelle cela "la sélection naturelle"
On est vraiment dans la période "sans aucune jugeote"....
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 31 juil. 2025, 17:00
Leger est la vérité, pourquoi mettre 4 points de fixation quand cela fonctionne avec un seul.
Trouvé ainsi avant dépose moteur d'une 964 Targa C4
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 31 juil. 2025, 17:02
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 31 juil. 2025, 17:07
Au programme :
Etanchéité moteur
Embrayage avec récepteur et volant moteur
Trains roulants (tirants, paliers, silent blocs...
Pompe à carburant
Supports moteur
Compteurs chez station compteurs @gedeon25
Double allumeur à la clinique du même nom
Réfection de la climatisation
Remise en service des sièges électriques
Installation d'un Becker GPS
4 pneumatiques et géométrie.
Etanchéité moteur
Embrayage avec récepteur et volant moteur
Trains roulants (tirants, paliers, silent blocs...
Pompe à carburant
Supports moteur
Compteurs chez station compteurs @gedeon25
Double allumeur à la clinique du même nom
Réfection de la climatisation
Remise en service des sièges électriques
Installation d'un Becker GPS
4 pneumatiques et géométrie.
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 31 juil. 2025, 17:11
Sinon, on fait également du beau
, on peint des turbines et coiffes de turbines et on soigne des jolies 3.2 comme celle ci bien connue du forum @micoton.Très satisfait du choix du RAL beige/gris qui se marie très bien avec le vert profond de cette Targa
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Seb_95
Posté : 31 juil. 2025, 19:09
31 juil. 2025, 17:07Cheers a écrit : Au programme :
Etanchéité moteur
Embrayage avec récepteur et volant moteur
Trains roulants (tirants, paliers, silent blocs...
Pompe à carburant
Supports moteur
Compteurs chez station compteurs @gedeon25
Double allumeur à la clinique du même nom
Réfection de la climatisation
Remise en service des sièges électriques
Installation d'un Becker GPS
4 pneumatiques et géométrie.
12 000 ?
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par micoton
Posté : 01 août 2025, 15:11
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par micoton
Posté : 01 août 2025, 15:13
la turbine, mais aussi les silent-blocs, le chauffage, la tringlerie de la boite, croisillon et bagues, etc etc
tant de choses qui transforment une auto sympa en auto au top. Merci Cheers et merci Francky
tant de choses qui transforment une auto sympa en auto au top. Merci Cheers et merci Francky
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 01 août 2025, 17:08
01 août 2025, 15:13micoton a écrit : la turbine, mais aussi les silent-blocs, le chauffage, la tringlerie de la boite, croisillon et bagues, etc etc
tant de choses qui transforment une auto sympa en auto au top. Merci Cheers et merci Francky
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Donpuerta
Posté : 01 août 2025, 19:01
Au top!
Hâte de faire ça sur la mienne ça rend trop bien!
Vivement la rentrée
Hâte de faire ça sur la mienne ça rend trop bien!
Vivement la rentrée
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 12 août 2025, 20:26
Début de trêve estivale pour M8, reprise de l'atelier le 1er septembre, l'accueil téléphonique reste quant a lui en veille.
Les emails seront traités.
Prochaines prises de rendez vous à partir de la deuxième semaine (la première est pleine), ayant deux chantiers longs à livrer (une Targa 2.4S et une 964 Targa C4) nous avons décidé de charger un peu moins en révisions afin de tenir nos délais.
Bel été à tous,
CheeRS
Les emails seront traités.
Prochaines prises de rendez vous à partir de la deuxième semaine (la première est pleine), ayant deux chantiers longs à livrer (une Targa 2.4S et une 964 Targa C4) nous avons décidé de charger un peu moins en révisions afin de tenir nos délais.
Bel été à tous,
CheeRS
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par gfbt
Posté : 12 août 2025, 20:46
Bonnes vacances à toute l'équipe ! 
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Oggy
Posté : 12 août 2025, 21:02
Bonnes vacances à toute l’équipe
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Redbull78
Posté : 12 août 2025, 21:28
Bonnes vacances à toute l’équipe. Profitez bien!
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par McBel
Posté : 13 août 2025, 03:54
Bonnes vacances 
!
!
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Sinclar
Posté : 13 août 2025, 13:18
Bonnes vacances Fred, profitez bien !
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par 997FOREVER
Posté : 14 août 2025, 14:53
bonnes vacances et biz à vous deux. Stéphanie et Jean-Christophe
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 08 sept. 2025, 22:27
Bonsoir à tous, cela fait une semaine que nous avons repris, pas facile de retrouver le rythme :-)
Au programme de la semaine passée volant moteur avec inspection de l'embrayage (qu'il aura fallu remplacer), alternateur et kit accessoires sur une 996 Targa bien connue du forum.
Pose d'un kit goujons à demeure dans les moyeux en lieu et place des vis d'étriers sur une 997.2 TT afin de remédier à l'usure
de l'aluminium qui engendre à terme le remplacement des moyeux.
Réception d'une 997.2 GTS pour remplacement du collecteur banc 1-3 qui est fendu.
On remplace en même temps les deux lambdas.
Nous avons opéré le desserrage des 9 vis dans les culasses ce jour, un peu le salaire de la peur mais
avec de l'adresse (Francky) et de la patience tout est venu sans dégâts.
On attend les pièces par Porsche Poissy.
Un diag sur un Macan, voyant moteur.
La cause, un bouchon de réservoir carburant non étanche.
Réception d'une jolie 964 C2 pour anomalie de commande de boite (levier tout mou et sans aucun guidage), voyant de frein allumé et recharge de climatisation.
La panne pour la commande de boite est trouvée, nous attendons les pièces, toujours de chez Porsche.
Ce samedi dernier, réception d'une fidèle 2.7 1977 pour sa révision annuelle, PB de frein à main et CT dans la foulée.
Ce matin, entrée d'un 718, sur bouche à oreille, pour grand service qui après étude de la facturation passée a été modifié à service intermédiaire avec plaquettes AV (38.000 km, état neuf).
Demain remplacement de deux pneumatiques sur une classique du forum, on déjeunera avec le propriétaire très apprécié.
Entorse à la marque Porsche, ce mercredi sera la journée Mercedes (uniquement des bonnes connaissances) avec une 450 SEL de 1977 et ses freins le matin, et, le remplacement de toute la partie électronique d'une boite auto de classe B après envoi chez les Rosbifs de ECU system.
Jeudi passage en valise d'un Macan pour arbre de noel au tableau de bord et réception d'une 996 4S pour grand service.
Même chose vendredi mais sur une 997 4S avec en fin de journée un Porsche Clinic M8 sur un 981 fraichement acheté.
Samedi, réception d'une 914/6 pour des travaux assez amples.
En tache de fond la @patrick123 mobile qui prend forme
Comme vous pouvez le constater c'est très varié et ceci nous apporte du plaisir.
Certains Porschistes nous confessent bien aimer notre atelier, on leur dit peut-être est ce parce que nous l'aimons bien également
CheeRS
Au programme de la semaine passée volant moteur avec inspection de l'embrayage (qu'il aura fallu remplacer), alternateur et kit accessoires sur une 996 Targa bien connue du forum.
Pose d'un kit goujons à demeure dans les moyeux en lieu et place des vis d'étriers sur une 997.2 TT afin de remédier à l'usure
de l'aluminium qui engendre à terme le remplacement des moyeux.
Réception d'une 997.2 GTS pour remplacement du collecteur banc 1-3 qui est fendu.
On remplace en même temps les deux lambdas.
Nous avons opéré le desserrage des 9 vis dans les culasses ce jour, un peu le salaire de la peur mais
avec de l'adresse (Francky) et de la patience tout est venu sans dégâts.
On attend les pièces par Porsche Poissy.
Un diag sur un Macan, voyant moteur.
La cause, un bouchon de réservoir carburant non étanche.
Réception d'une jolie 964 C2 pour anomalie de commande de boite (levier tout mou et sans aucun guidage), voyant de frein allumé et recharge de climatisation.
La panne pour la commande de boite est trouvée, nous attendons les pièces, toujours de chez Porsche.
Ce samedi dernier, réception d'une fidèle 2.7 1977 pour sa révision annuelle, PB de frein à main et CT dans la foulée.
Ce matin, entrée d'un 718, sur bouche à oreille, pour grand service qui après étude de la facturation passée a été modifié à service intermédiaire avec plaquettes AV (38.000 km, état neuf).
Demain remplacement de deux pneumatiques sur une classique du forum, on déjeunera avec le propriétaire très apprécié.
Entorse à la marque Porsche, ce mercredi sera la journée Mercedes (uniquement des bonnes connaissances) avec une 450 SEL de 1977 et ses freins le matin, et, le remplacement de toute la partie électronique d'une boite auto de classe B après envoi chez les Rosbifs de ECU system.
Jeudi passage en valise d'un Macan pour arbre de noel au tableau de bord et réception d'une 996 4S pour grand service.
Même chose vendredi mais sur une 997 4S avec en fin de journée un Porsche Clinic M8 sur un 981 fraichement acheté.
Samedi, réception d'une 914/6 pour des travaux assez amples.
En tache de fond la @patrick123 mobile qui prend forme
Comme vous pouvez le constater c'est très varié et ceci nous apporte du plaisir.
Certains Porschistes nous confessent bien aimer notre atelier, on leur dit peut-être est ce parce que nous l'aimons bien également
CheeRS
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Sinclar
Posté : 09 sept. 2025, 12:38
Courage pour la reprise ! 
Et oui, on l'aime cet Atelier !
Et oui, on l'aime cet Atelier !
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Redbull78
Posté : 09 sept. 2025, 13:02
Au top l’atelier! 
Bonne reprise!
Bonne reprise!
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 09 sept. 2025, 18:49
Petite anecdote du jour,
J'ai passé commande chez Porsche du joint qui va entre les pare choc et les moulures en aluminium pour une classique.
Pour les deux demi pare choc arrières, il faut environ 1m30 pour chaque, le joint faisant tout le tour.
Pour l'avant il faut bien 3m50.
Voulant m'assurer de la qualité du joint et qu'il soit totalement conforme j'ai commandé 3m linéaires pour commencer (pour l'arrière) et..j'ai reçu cela :
Trois bouts de 1m.
En effet si le magasinier saisi joint 999xxxxx vendu au mètre quantité 3, il semble impossible de le recevoir en 1 seul bout, quelqu'un se sent obligé de le couper à un moment donné
J'ai repassé la commande et demandé à Porsche de la saisir un jour ou le gars qui coupe en bout de 1m (ce qui rend le joint obsolète) prend une RTT ou un congés formation
CheeRS
J'ai passé commande chez Porsche du joint qui va entre les pare choc et les moulures en aluminium pour une classique.
Pour les deux demi pare choc arrières, il faut environ 1m30 pour chaque, le joint faisant tout le tour.
Pour l'avant il faut bien 3m50.
Voulant m'assurer de la qualité du joint et qu'il soit totalement conforme j'ai commandé 3m linéaires pour commencer (pour l'arrière) et..j'ai reçu cela
:
Trois bouts de 1m.
En effet si le magasinier saisi joint 999xxxxx vendu au mètre quantité 3, il semble impossible de le recevoir en 1 seul bout, quelqu'un se sent obligé de le couper à un moment donné
J'ai repassé la commande et demandé à Porsche de la saisir un jour ou le gars qui coupe en bout de 1m (ce qui rend le joint obsolète) prend une RTT ou un congés formation
CheeRS
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par leova
Posté : 09 sept. 2025, 19:28
[mention]Cheers [/mention]
Vous coupez les cheveux en quatre…
- -
Vous coupez les cheveux en quatre…
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Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par detuning-man
Posté : 09 sept. 2025, 21:12
mais nan
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par kal24E
Posté : 09 sept. 2025, 21:40
Excellent le coup des joints .
.
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par gfbt
Posté : 09 sept. 2025, 23:03
09 sept. 2025, 18:49Cheers a écrit : Petite anecdote du jour,
J'ai passé commande chez Porsche du joint qui va entre les pare choc et les moulures en aluminium pour une classique.
Pour les deux demi pare choc arrières, il faut environ 1m30 pour chaque, le joint faisant tout le tour.
Pour l'avant il faut bien 3m50.
Voulant m'assurer de la qualité du joint et qu'il soit totalement conforme j'ai commandé 3m linéaires pour commencer (pour l'arrière) et..j'ai reçu cela
Trois bouts de 1m.
En effet si le magasinier saisi joint 999xxxxx vendu au mètre quantité 3, il semble impossible de le recevoir en 1 seul bout, quelqu'un se sent obligé de le couper à un moment donné
J'ai repassé la commande et demandé à Porsche de la saisir un jour ou le gars qui coupe en bout de 1m (ce qui rend le joint obsolète) prend une RTT ou un congés formation
CheeRS
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 10 sept. 2025, 08:14
Réponse ce matin d'un email fait hier soir à un CP d'un autre réseau de revente de pièce d'origine.
Il est confirmé que ce joint n'est disponible qu'en longueur de 1m.
Mon interlocuteur, très sympathique et réactif trouve cela absurde mais ne peut que constater.
A noter qu'aucune utilisation de ce joint n'est donc possible, aucune pièce le nécessitant mesure moins de 1 mètre.
L'ère absurde des petits hommes gris, des spindoctors et des cost-killers.
On va trouver une solution et s'adapter :-)
Il est confirmé que ce joint n'est disponible qu'en longueur de 1m.
Mon interlocuteur, très sympathique et réactif trouve cela absurde mais ne peut que constater.
A noter qu'aucune utilisation de ce joint n'est donc possible, aucune pièce le nécessitant mesure moins de 1 mètre.
L'ère absurde des petits hommes gris, des spindoctors et des cost-killers.
On va trouver une solution et s'adapter :-)
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par gentleman69
Posté : 10 sept. 2025, 09:18
Incroyable... 
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par le tolier
Posté : 10 sept. 2025, 12:10
J'ai déjà eu le cas pour le même joint ,le magasinier d'Orléans à appelé la maison mère et j'ai reçu les 3 mètres en un seul morceau .
tu as réussi à reformer la moulure alu ?
tu as réussi à reformer la moulure alu ?
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 10 sept. 2025, 12:20
10 sept. 2025, 12:10le tolier a écrit : J'ai déjà eu le cas pour le même joint ,le magasinier d'Orléans à appelé la maison mère et j'ai reçu les 3 mètres en un seul morceau .
tu as réussi à reformer la moulure alu ?
je vais téléphoner à Orleans et pourquoi pas récuperer le joint lors de la soirée de présentation.
Concernant la moulure aftermarket à reformer, nous étions tellement loin de la vérité que j'ai préféré
les retourner et rénover celles d'origine, du Belgom, de l'huile de coude et elles sont bien revenues.
Je vais tel à Orleans cette après midi.
Ce matin, montage à blanc d'une portière de classique aftermarket Dansk, nouvelle fabrication
Plutôt satisfait, elle tombe très bien avant affinage.
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 10 sept. 2025, 12:21
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Pam17
Posté : 10 sept. 2025, 12:25
La Patmobile????
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par patrick123
Posté : 10 sept. 2025, 12:29
Une très bonne nouvelle
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par detuning-man
Posté : 10 sept. 2025, 12:33
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Pierrers
Posté : 10 sept. 2025, 12:33
Pas idiot ce bi-color
En tout cas original
En tout cas original
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Pam17
Posté : 10 sept. 2025, 12:35
10 sept. 2025, 12:33Pierrers a écrit : Pas idiot ce bi-color
En tout cas original
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 10 sept. 2025, 13:20
Et on rénové les gâches histoires d'éviter l'aléas d'une portière qui s'ouvre pendant le déplacement du véhicule
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 10 sept. 2025, 13:23
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par Cheers
Posté : 10 sept. 2025, 13:28
Et les barres de seuil fixées avec les petits rivets plastique,
C’est du plus bel effet
C’est du plus bel effet
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