Club911

Nouvelle venue ce matin à l'Atelier, une 2.4E 72 Targa.
Le moteur est chez AMS, le reste de l'auto sera restauré ici par son propriétaire.
Elle va je l'espère retrouver sa couleur originale...vert vipère

Va falloir agrandir la mezzanine !

Surtout pousser les murs , d'autant qu'au printemps doit revenir de chez le carrossier ma 2.4 Sépia.
Je vais également accueillir un coupé 2.0S 69 qui va être restaurée de A à Z et qui devrait rester environ 6 mois.

Très bonnes fêtes mon Fredo. On se revoit à la rentrée pour se souhaiter la nouvelle année et pour finaliser qlq menus détails sur la bougresse.

Hello Bonne Année à Fred, à sa femme et à M8.
A bientôt de vous voir.

ça va finir en galette des Rois à l'Atelier

Meilleurs voeux à tous.

eh eh j'adore les galettes des Rois

Avec des boulons a la place des fèves !
Bonne année Fred

C'est quand la galette ?

En général, juste après la Crevaison

Comment relancer un post ?

Promettre de la bouffe ou du XXXX ?

Pourquoi "OU" ??
Les deux c'est pas possible !!??

C'est pas ça le principe ?
Tirer les rois ?

Citez moi trois monnaies

...bonnes réponses

Citez moi 3 positions du Kamasutra

...bonnes réponses

Citez moi la Capitale de la Bisinie...


Ok...il y a vraiment que le cul et l'Argent qui vous interessent

excuse moi, je préfère tirer une reine moi !!

C'est le mois de la purge.
Devant purger plusieurs de mes autos je me suis interessé aux differentes méthodes.
Aspiration ou mise sous pression du circuit.
Je me suis egalement amusé ce matin avec un stylo mesurant le degré d'humidité dans le liquide de frein.
Les résultats sont surprenant.

Les liquides ont une résistance à absorber de l'humidité très variable.





Concernant nos Porsche, la mise sous pression fonctionne bien, le reservoir est équipé d'un bouchon stantard, il faut juste boucher provisoirement le trop plein et ne pas mettre trop de pression, 1 bar suffit largement.

L'aspiration est pratique pour les embrayages à commande hydraulique, tous les bouchons de reservoirs non standarts comme sur ma Dino par exemple ou encore la Cox 1303.

Etant donné le caractère multi marques de M8 j'ai opté pour ça ;











Je vais le tester cette semaine et je vous fais un REX

Comme promis, petit REX sur ce purgeur de frein.
Pas terrible, à l'aspiration on a du mal à obtenir un filet constant de liquide, je pense que pas mal d'air passe par le filetage de la vis de purge.
Tout en faisant le job, c'est un peu du bric et broc, je ne conseille pas l'achat et je vais investir dans quelque chose de plus "Pro" pour l'Atelier M8.

M8 sera présent à Rétromobile du 8 au 12 février via le Stand Fiat et le Fiat Fan Club.
Je vais avec d'autres membres du FFC y assurer une permanence.

Dernière chose, j'insite ceux qui ont comme projet d'utiliser l'Atelier au printemps de profiter de cette période calme.

Cà tombe bien
Il faut que j'arrête ma 2.2 et profiter du fait qu'il y a plusieurs classic pour faire des ateliers communs.

Fred, je passerai te voir à Rétromobile, vendredi