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MAJ de la liste des participants avec l'arrivée de Blinche et Gulf + MAJ des réglements forfaits bière
(en vert tout est ok )
à vous de jouer pour les retardataires
Important -> pour ceux qui arrivent jeudi soir :
le diner est réservé d'office avec votre chambre "before", si vous arrivez tard ou ne souhaitez pas diner au château, il faut prévenir le château au 0466456010
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n°6096
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Enregistré le : 16 nov. 2004, 18:05
Oggy a écrit :+1Boub42 a écrit :Ca roule très bien au 95 nos vieilleries :)Egg a écrit : Sinon ici zéro SP98 depuis un moment; la Targa est à sec...
peu importe 95 ou 98
je ne retrouve pas la doc d'époque qui indiquait jusque 91 d'octane , c'est quelque part sur le forum
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n°357
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Egg a écrit :Ni 98 ni 95.Oggy a écrit :+1Boub42 a écrit : Ca roule très bien au 95 nos vieilleries :)
peu importe 95 ou 98
je ne retrouve pas la doc d'époque qui indiquait jusque 91 d'octane , c'est quelque part sur le forum
Que du S95 E10, ça je pense que c'est pas bon ?
Petit tour en 24E ce matin pour lui dégourdire les bielles et parfaire l'un ou l'autre réglage. Elle marche du feu de dieu, vous n'allez pas voir le jour. C'est d'ailleurs une bonne idée de commencer dès maintenant à vous chercher des excuses comme le fait que votre charette ne supporte pas la 95E10 
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Enregistré le : 12 févr. 2010, 16:46
Zoulou 72 a écrit :Un café / calva le mâtin, une bouteille de rosé bien frais à midi, une bouteille de blanc le soir !Bambi a écrit : C'est quoi vôtre consommation ? :)
@Bambi
Une heure plus tard, le ver qui était dans l’eau est resté en vie, et l’autre dans l’alcool est mort, le professeur demande à Toto quelle conclusion il en tire et Toto répond: buvez de l'alcool, vous n'aurez pas de ver !
@Zoulou 72
Malheureusement, je suis contraint d’abandonner cette sortie car j’ai un problème moteur sur Liberty.
Elle est chez O-ONE, c’est solvable et pas vraiment grave mais je ne veux pas rouler ainsi au risque d’endommager vraiment le moteur. Le problème, c’est que la voiture ne sera pas prête pour cette échéance voire même pour LMC.
Bref; si quelqu’un veut bien reprendre mon inscription y compris la before. Ce serait parfait.
Elle est chez O-ONE, c’est solvable et pas vraiment grave mais je ne veux pas rouler ainsi au risque d’endommager vraiment le moteur. Le problème, c’est que la voiture ne sera pas prête pour cette échéance voire même pour LMC.
Bref; si quelqu’un veut bien reprendre mon inscription y compris la before. Ce serait parfait.
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n°6096
rickman a écrit : Malheureusement, je suis contraint d’abandonner cette sortie car j’ai un problème moteur sur Liberty.
Elle est chez O-ONE, c’est solvable et pas vraiment grave mais je ne veux pas rouler ainsi au risque d’endommager vraiment le moteur. Le problème, c’est que la voiture ne sera pas prête pour cette échéance voire même pour LMC.
Bref; si quelqu’un veut bien reprendre mon inscription y compris la before. Ce serait parfait.
Mittel ne se sent pas concerné ?
pikespeak88 a écrit :??? tu sais en dire plus sur le soucis moteurrickman a écrit : Malheureusement, je suis contraint d’abandonner cette sortie car j’ai un problème moteur sur Liberty.
Elle est chez O-ONE, c’est solvable et pas vraiment grave mais je ne veux pas rouler ainsi au risque d’endommager vraiment le moteur. Le problème, c’est que la voiture ne sera pas prête pour cette échéance voire même pour LMC.
Bref; si quelqu’un veut bien reprendre mon inscription y compris la before. Ce serait parfait.
Mittel ne se sent pas concerné ?
le problème vient principalement de la commande des papillons avec du jeu dans le système. Mes papillons ne fonctionnent plus de concert.
ça demande du démontage et de fabriquer certaines pièces (axes).
C'est un problème de conception.
on m'annonce 40 heures de boulot...
Quant à Mittel Motor, je suis un peu déçu mais ça fait déjà 4 ans que j'ai acheté le moteur et j'ai déjà plus de 13 000 km avec en deux ans.
O-ONE estime aussi que la came de ma pompe RSR mériterait d'être retravaillée plus finement pour avoir un dosage en carburant plus appropriée dans toutes les phases.
sur ce point, je suis un peu plus circonspect !
Membre cotisant
n°6096
oui clairement c'est un pb de conception on pourrais penser trop d'effort sur le 1er palier de cette commande de papillons (si c'est pas sur un roulement ..... ) . ressort trop fort , palier ou roulement trop petit , peu être un mauvais montage ....bref
reste que c'est bien de chez eux cette commande de pap !! tu leur a envoyé la vidéo ? car en regard du temps d'utilisation ( 13000 km c'est rien ) qu'elle se dégrade comme cela c'est tout sauf normal
je peux pas croire que cela va leur plaire ( pas dans la culture des casques à pointe )
et clairement tu y es pour rien .
ils pourraient "à minima" t'en envoyer une neuve pour la remonter à sa place là tu passes en timming d'intervention sur le moteur nettement moins longue c'est sur
reste que c'est bien de chez eux cette commande de pap !! tu leur a envoyé la vidéo ? car en regard du temps d'utilisation ( 13000 km c'est rien ) qu'elle se dégrade comme cela c'est tout sauf normal
je peux pas croire que cela va leur plaire ( pas dans la culture des casques à pointe )
et clairement tu y es pour rien .
ils pourraient "à minima" t'en envoyer une neuve pour la remonter à sa place là tu passes en timming d'intervention sur le moteur nettement moins longue c'est sur
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Enregistré le : 15 sept. 2013, 14:53
pikespeak88 a écrit : oui clairement c'est un pb de conception on pourrais penser trop d'effort sur le 1er palier de cette commande de papillons (si c'est pas sur un roulement ..... ) . ressort trop fort , palier ou roulement trop petit , peu être un mauvais montage ....bref
reste que c'est bien de chez eux cette commande de pap !! tu leur a envoyé la vidéo ? car en regard du temps d'utilisation ( 13000 km c'est rien ) qu'elle se dégrade comme cela c'est tout sauf normal
je peux pas croire que cela va leur plaire ( pas dans la culture des casques à pointe )
et clairement tu y es pour rien .
ils pourraient "à minima" t'en envoyer une neuve pour la remonter à sa place là tu passes en timming d'intervention sur le moteur nettement moins longue c'est sur
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pikespeak88 a écrit : oui clairement c'est un pb de conception on pourrais penser trop d'effort sur le 1er palier de cette commande de papillons (si c'est pas sur un roulement ..... ) . ressort trop fort , palier ou roulement trop petit , peu être un mauvais montage ....bref
reste que c'est bien de chez eux cette commande de pap !! tu leur a envoyé la vidéo ? car en regard du temps d'utilisation ( 13000 km c'est rien ) qu'elle se dégrade comme cela c'est tout sauf normal
je peux pas croire que cela va leur plaire ( pas dans la culture des casques à pointe )
et clairement tu y es pour rien .
ils pourraient "à minima" t'en envoyer une neuve pour la remonter à sa place là tu passes en timming d'intervention sur le moteur nettement moins longue c'est sur
C'est effectivement un problème de conception mais dans ce cas il faut corriger le défaut , et les solutions existent, tu les as en partie cernées...
rickman a écrit : Malheureusement, je suis contraint d’abandonner cette sortie car j’ai un problème moteur sur Liberty.
...
Bref; si quelqu’un veut bien reprendre mon inscription y compris la before. Ce serait parfait.
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n°6096
Rennfrog a écrit :Et ça recommence dans combien de temps ???pikespeak88 a écrit : oui clairement c'est un pb de conception on pourrais penser trop d'effort sur le 1er palier de cette commande de papillons (si c'est pas sur un roulement ..... ) . ressort trop fort , palier ou roulement trop petit , peu être un mauvais montage ....bref
reste que c'est bien de chez eux cette commande de pap !! tu leur a envoyé la vidéo ? car en regard du temps d'utilisation ( 13000 km c'est rien ) qu'elle se dégrade comme cela c'est tout sauf normal
je peux pas croire que cela va leur plaire ( pas dans la culture des casques à pointe )
et clairement tu y es pour rien .
ils pourraient "à minima" t'en envoyer une neuve pour la remonter à sa place là tu passes en timming d'intervention sur le moteur nettement moins longue c'est sur
C'est effectivement un problème de conception mais dans ce cas il faut corriger le défaut , et les solutions existent, tu les as en partie cernées...
et si cela se trouve , ils ont déjà une modif /explication dans le tube