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Titre du sujet - Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95)
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Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par leova
Posté : 27 févr. 2025, 23:06
Cheers a écrit : On continue sur la 997.2 TT.
Chantier extrêmement instructif.
Nous sommes grandement aidés par le propriétaire et sa confiance, il nous laisse travailler et nous arbitrons ensemble les choix.
Son WhatsApp est rempli de photos et vidéos un peu comme s'il était présent.
Il nous a demandé de remplacer la pompe à liquide de refroidissement en "préventif".
C'est un gros travail très ingrat.
Pour accéder à la pompe, il faut démonter l'échappement, pour démonter l'échappement il faut démonter à minima un turbo.
Et là, fini les tutos vidéos YouTube, tu te retrouves dans la rizière vietcong ou encore la cuvette Odile Ðiện Biên Phủ.
Chaque vis, durites, écrous sont des challenges.
Revenons à la pompe :
125.000 km et aucun bruit suspect ni début de fuite.
[mention]Cheers [/mention]
J’ai fait la pompe à eau sur ma 997.1 TT.
Ex mécano Porsche.
Étrange car oui on a démonté l’échappement mais pas le turbo pour tomber l’échappement. Le tablier d’échappement est défait pour tomber l’échappement.
Vu l’expertise au top de M8 ça m’intrigue
Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net
- par Cheers
Posté : 28 févr. 2025, 07:41
991.1 différent de phase 2.
Les deux turbos insèrent le silencieux central, il faut le faire coulisser d'un coté ou de l'autre et pour cela démonter à minima un turbo.
Les deux turbos insèrent le silencieux central, il faut le faire coulisser d'un coté ou de l'autre et pour cela démonter à minima un turbo.
- par fuego rs
Posté : 28 févr. 2025, 10:19
Sujet déjà évoqué mais je suis toujours halluciné de l'état de la visserie et des échappements chez Porsche. Pour des voitures à ce prix...
Ca fait fonctionner le commerce puisqu'un certain nombre de propriétaire remplace l'origine par de l'inox ou du titane
Ca fait fonctionner le commerce puisqu'un certain nombre de propriétaire remplace l'origine par de l'inox ou du titane
- par Cheers
Posté : 28 févr. 2025, 13:40
Le remplacement de la visserie devrait être inscrit au cahier des charges de la maintenance.
Ce n'est pas grand chose tant que les vis ou écrous ont une empreinte digne de ce nom.
Plus tard, cela devient compliqué et chronophage.
Ce n'est pas grand chose tant que les vis ou écrous ont une empreinte digne de ce nom.
Plus tard, cela devient compliqué et chronophage.
Atelier M8, Spécialiste Porsche toutes générations (dept.78/95) - par leova
Posté : 28 févr. 2025, 14:21
Cheers a écrit : 991.1 différent de phase 2.
Les deux turbos insèrent le silencieux central, il faut le faire coulisser d'un coté ou de l'autre et pour cela démonter à minima un turbo.
[mention]Cheers [/mention] Merci pour l’info
Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net
- par Oggy
Posté : 01 mars 2025, 08:19
Ce post est tellement instructif et pédagogique 
On attend chaque semaine qu’elle auto il y aura chez M8 ,
en se disant : j’espère que sera une panne intéressante .
merci de prendre le temps de nous expliquer tout ça Fred
:)
longue vie à M8
On attend chaque semaine qu’elle auto il y aura chez M8 ,
en se disant : j’espère que sera une panne intéressante .
merci de prendre le temps de nous expliquer tout ça Fred
:)
longue vie à M8
- par Cheers
Posté : 01 mars 2025, 08:52
Merci Jean Louis,
ce matin expertise d'une 356 par Guillaume notre expert préféré.
Semaine prochaine, nous devons avancer sur la 2.7S que nous restaurons afin qu'elle parte en carrosserie et laisse sa place à un marron glacé Hediard de Monaco.
Sont programmés en mars deux chantiers importants sur 996.
Un châssis complet et un IMS/embrayage.
Ce sera l'occasion de post interessants je pense (toujours avec l'accord du propriétaire).
Mais j'ai gardé le meilleur pour la fin, l'arrivée en milieu de semaine de la 914 de @flat4driver mon camarade tombé au combat en pleine steppe Jurasienne
ce matin expertise d'une 356 par Guillaume notre expert préféré.
Semaine prochaine, nous devons avancer sur la 2.7S que nous restaurons afin qu'elle parte en carrosserie et laisse sa place à un marron glacé Hediard de Monaco.
Sont programmés en mars deux chantiers importants sur 996.
Un châssis complet et un IMS/embrayage.
Ce sera l'occasion de post interessants je pense (toujours avec l'accord du propriétaire).
Mais j'ai gardé le meilleur pour la fin, l'arrivée en milieu de semaine de la 914 de @flat4driver mon camarade tombé au combat en pleine steppe Jurasienne
- par Pam17
Posté : 01 mars 2025, 08:57
Cheers a écrit : Merci Jean Louis,
ce matin expertise d'une 356 par Guillaume notre expert préféré.
Semaine prochaine, nous devons avancer sur la 2.7S que nous restaurons afin qu'elle parte en carrosserie et laisse sa place à un marron glacé Hediard de Monaco.
Sont programmés en mars deux chantiers importants sur 996.
Un châssis complet et un IMS/embrayage.
Ce sera l'occasion de post interessants je pense (toujours avec l'accord du propriétaire).
Mais j'ai gardé le meilleur pour la fin, l'arrivée en milieu de semaine de la 914 de @flat4driver mon camarade tombé au combat en pleine steppe Jurasienne
Entre la Maronnasse qui traine dans un sous-sol depuis des années, magnifique au demeurant......
Et la 914 de Brice, tu fais le grand écart
Plein de travail en perspective
- par PHIL01
Posté : 01 mars 2025, 11:53
Surtout la 914 de Brice .... une vraie rente pour M8
- par rickman
Posté : 02 mars 2025, 18:38
M8 se met aussi à l’électrique :)
- par gfbt
Posté : 02 mars 2025, 19:12
rickman a écrit : M8 se met aussi à l’électrique :)
Image réalisée par IA sûrement.
- par Raph
Posté : 02 mars 2025, 19:20
Cheers a écrit : ...
Mais j'ai gardé le meilleur pour la fin, l'arrivée en milieu de semaine de la 914 de @flat4driver mon camarade tombé au combat en pleine steppe Jurasienne
- par Pam17
Posté : 02 mars 2025, 19:22
rickman a écrit : M8 se met aussi à l’électrique :)
La seule bonne nouvelle, c'est qu'elle est Bleu Gentiane
- par Cheers
Posté : 06 mars 2025, 12:13
Réception de notre naufragé du Jura
On ajoute 2 litres d'huile et Brice met en route.
Effectivement il y a un suintement.
On ajoute 2 litres d'huile et Brice met en route.
Effectivement il y a un suintement.
- par Cheers
Posté : 06 mars 2025, 12:16
ça le fait rire
Francky un peu moins :-)
- par Raph
Posté : 06 mars 2025, 12:16
Ca a le merite d'etre clair
Bonnes reparations
Bonnes reparations
- par Cheers
Posté : 06 mars 2025, 12:19
Verdict : pompe à huile, faisable moteur en place mais très galère.
Sachant se faire pardonner, @flat4driver a apporté une bonne bouteille, on déjeune et décidons (après le côte de Blaye) de la stratégie.
Perso, je suis pour tomber moteur boite, on gagne souvent du temps.
Sachant se faire pardonner, @flat4driver a apporté une bonne bouteille, on déjeune et décidons (après le côte de Blaye) de la stratégie.
Perso, je suis pour tomber moteur boite, on gagne souvent du temps.
- par Cheers
Posté : 06 mars 2025, 12:21
Raph a écrit : Ca a le merite d'etre clair
Bonnes reparations
- par jhub
Posté : 06 mars 2025, 12:24
Tiens, puisque vous avez un GA sous le nez : puis-je accéder aux poussoirs de me GE moteur en place 
- par Cheers
Posté : 06 mars 2025, 13:29
Tiges de culbuteurs oui, tu dois déposer rampes de culbuteurs.
Ensuite les poussoirs il faut arriver à les faire venir avec une petite pince à bec.
Ensuite les poussoirs il faut arriver à les faire venir avec une petite pince à bec.
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