Club911

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Titre du sujet - La vielle dame me cède sa 911E achétée en 1970

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- par Michael228

Posté : 03 nov. 2017, 23:44

Beau boulot

- par Sarah

Posté : 04 nov. 2017, 00:05

Top ! ?? bon boulot

- par jultherock

Posté : 04 nov. 2017, 04:03

Et ça tourne super rond pour un premier redémarrage depuis... 30 ans !
Une remise en etat parfaite !
Le premier roulage va aussi être un grand moment, premier depuis 42 ans

- par TITI

Posté : 04 nov. 2017, 07:58

Bravo cette auto est dans un état magnifique et même pas besoin de roder le moteur

- par woody92

Posté : 04 nov. 2017, 08:31

chouette !!

- par kiki2L2

Posté : 04 nov. 2017, 09:43

Bravo

- par RANGELOVER

Posté : 04 nov. 2017, 09:54

Génial:P

Ca me rappelle de bons souvenirs

bientot le début du roulage:thumbup:

Profites en bien

- par dédé du bayou

Posté : 04 nov. 2017, 11:58

émouvant, extraordinaire, jouissif, du champagne de neurones:thumbup:

- par infinity

Posté : 04 nov. 2017, 18:28

Bravo

Super

Genial

Et a tres bientot pour la video du premier roulage

- par le tolier

Posté : 04 nov. 2017, 18:53

Une mine d'info matching pignolesque !

- par Cathy

Posté : 04 nov. 2017, 19:12

- par rapido

Posté : 04 nov. 2017, 20:34

JLC

- par loren

Posté : 04 nov. 2017, 20:46

Félicitation , merci pour ton partage .

- par kymenoulos

Posté : 04 nov. 2017, 20:59

Bill356 a écrit :
partir sans oublier de remonter les cardans

je ne sais pas si "partir" peut se dire dans une telle situation

Merci en tout cas pour ce post

- par Gris-Gris

Posté : 05 nov. 2017, 20:26

Voilà du concret dans le redémarrage de cette beauté

- par Bill356

Posté : 15 nov. 2017, 22:28

Petite déception au moment de vouloir descendre l'auto sur ses roues
Affaissement de l'avant...sur ses jambes de forces ...

Echec total donc de l'opération sauver l'hydropneumatique BOGE!
Le problème est de connaître les pressions des 2 chambres gaz en bleu ci dessous
Rien sur internet
Rien chez ZF (le groupe qui possède BOGE/sachs)

Qui aurait des infos à ce niveau SVP !!!

En attendant je prépare le plan B pour revenir aux bilstein standard et voici la commande en cours, car en effet traverse et triangles sans barre de torsion - étaient spécifiques à cette option- un coup dur pour l'originalité et le porte monnaie mais bon....

- par detuning-man

Posté : 15 nov. 2017, 22:33

- par Bill356

Posté : 15 nov. 2017, 22:40

J'ajoute une question aux fins mécaniciens hydropneumatique :
Quel est la chambre gaz qui contribue le plus au port de la caisse/masse suspendue , celle du bas A" ou celle du haut B" selon vous ?

- par Soso4

Posté : 19 nov. 2017, 17:46

Je ne peux pas répondre à ta question , car je n'y connais vraiment rien , mais je trouve cette histoire vraiment fabuleuse et j'ai vraiment été conquise par ce post : bravo , merci pour ce partage et félicitations pour cette authentique 911 !!! :);)

- par Bill356

Posté : 21 nov. 2017, 22:49

Et bien voici les pressions , en direct de l'ingénieur en chef des suspensions du groupe ZF SACHS - BOGE -

nachfolgend aufgeführt die Füllwerte für den Hydromaten Porsche 911 E.
Die Daten gelten für die Ausführung 6-2512-00-046/047-0
Oelmenge: 362 cm³
Stickstoffdruck Hochdruck (hinter der Membrane) 31bar
Stickstoffdruck Niederdruck: 41,5 bar
Viel Erfolg

PKW Fahrwerktechnik/Car Chassis Technology
Geschäftsfeld Dämpfungsmodule/Business Unit Suspension Technology
Entwicklung Zweirohrdämpfer CoC / Development Productline Twintube CoC
ZF Friedrichshafen AG
53783 Eitorf, Deutschland/Germany
Telefon/Phone +49 2243 12-423, Telefax/Fax +49 2243 12 95423

mais la membrane supérieure est HS

Tout ces efforts pour ....revenir sur des suspensions standard de S

Heures au format UTC+02:00
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