Signature

[Michael228]

Beau boulot

[Sarah]

Top ! ?? bon boulot

[jultherock]

Et ça tourne super rond pour un premier redémarrage depuis... 30 ans !
Une remise en etat parfaite !
Le premier roulage va aussi être un grand moment, premier depuis 42 ans

[TITI]

Bravo cette auto est dans un état magnifique et même pas besoin de roder le moteur

[woody92]

chouette !!

[kiki2L2]

Bravo

[RANGELOVER]

Génial:P
Ca me rappelle de bons souvenirs
bientot le début du roulage:thumbup:
Profites en bien

[dédé du bayou]

émouvant, extraordinaire, jouissif, du champagne de neurones:thumbup: :)

[infinity]

Bravo
Super
Genial

Et a tres bientot pour la video du premier roulage

[le tolier]

Une mine d'info matching pignolesque !

[Cathy]

[rapido]

JLC

[loren]

Félicitation , merci pour ton partage .

[kymenoulos]

partir sans oublier de remonter les cardans

je ne sais pas si "partir" peut se dire dans une telle situation
Merci en tout cas pour ce post

[Gris-Gris]

Voilà du concret dans le redémarrage de cette beauté

[Bill356]

Petite déception au moment de vouloir descendre l'auto sur ses roues
Affaissement de l'avant...sur ses jambes de forces ...

Echec total donc de l'opération sauver l'hydropneumatique BOGE!
Le problème est de connaître les pressions des 2 chambres gaz en bleu ci dessous
Rien sur internet
Rien chez ZF (le groupe qui possède BOGE/sachs)

Qui aurait des infos à ce niveau SVP !!!




En attendant je prépare le plan B pour revenir aux bilstein standard et voici la commande en cours, car en effet traverse et triangles sans barre de torsion - étaient spécifiques à cette option- un coup dur pour l'originalité et le porte monnaie mais bon....

[detuning-man]

[Bill356]

J'ajoute une question aux fins mécaniciens hydropneumatique :
Quel est la chambre gaz qui contribue le plus au port de la caisse/masse suspendue , celle du bas A" ou celle du haut B" selon vous ?

[Soso4]

Je ne peux pas répondre à ta question , car je n'y connais vraiment rien , mais je trouve cette histoire vraiment fabuleuse et j'ai vraiment été conquise par ce post : bravo , merci pour ce partage et félicitations pour cette authentique 911 !!! :);)

[Bill356]

Et bien voici les pressions , en direct de l'ingénieur en chef des suspensions du groupe ZF SACHS - BOGE -

nachfolgend aufgeführt die Füllwerte für den Hydromaten Porsche 911 E.
Die Daten gelten für die Ausführung 6-2512-00-046/047-0
Oelmenge: 362 cm³
Stickstoffdruck Hochdruck (hinter der Membrane) 31bar
Stickstoffdruck Niederdruck: 41,5 bar
Viel Erfolg


PKW Fahrwerktechnik/Car Chassis Technology
Geschäftsfeld Dämpfungsmodule/Business Unit Suspension Technology
Entwicklung Zweirohrdämpfer CoC / Development Productline Twintube CoC
ZF Friedrichshafen AG
53783 Eitorf, Deutschland/Germany
Telefon/Phone +49 2243 12-423, Telefax/Fax +49 2243 12 95423


mais la membrane supérieure est HS
Tout ces efforts pour ....revenir sur des suspensions standard de S