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Forum pour les questions techniques sur la génération des 993
Membre cotisant n°326
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Messages : 13397
Enregistré le : 19 nov. 2002, 14:28
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Message Envoyé
Message original : MichelC2
L'ayant monté moi même, oui, j'ai vu :)
Pour avoir vu des photos et en avoir discuté avec des pros, difficile de comprendre l'intérêt...
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Messages : 5069
Enregistré le : 28 avr. 2004, 11:24

Message Envoyé
Message original : nono
Message original : MichelC2
L'ayant monté moi même, oui, j'ai vu :)
Pour avoir vu des photos et en avoir discuté avec des pros, difficile de comprendre l'intérêt...
Bon, ça s'éclairci bien c't'affaire...:(
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Messages : 3646
Enregistré le : 17 sept. 2007, 18:46

Message Envoyé
Message original : ea32
Message original : nightblue
Message original : qtdqtd
3 kgs a l'arrière avec du 18, c'est un poil fort.
c'est trop raide, ça glisse passablement, et en plus ça use au milieu trop rapidement
2.5 pour ma part et OK
Exact: 2.5 et pas plus. 2.5 c'est ce qui est prévu par Porsche.

Stop

FAUX C'EST 2.5 ET 3.0
Je suis étonné. Ce n'est pas ce qui préscrit dans les instructions. Je précise. En 17' et jantes cup d'origine, Pirelli P0 Rosso c'est 2.5 et 2.5. :exclamation:

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Messages : 3646
Enregistré le : 17 sept. 2007, 18:46

Message Envoyé
Message original : PhilGT
Message original : MichelC2
Alors, un conseil:
vu tes terrains de jeu favoris, laisse tomber les 18 !!!
Je n'ai pas de regret, j'adore le look, je trouve la tenue de route nettement plus sympa sur les grands axes/autoroutes, mais sur petites départementales virevoltantes et bosselées, je préfèrais nettement les 17 !!
Avec les 18, faut être trés vigilant, voir se battre un peu avec le volant :( :D ;)
Merci Michel.
Pour moi, l'idéal reste encore les 17 en pirelli P0 Corsa, surtout dans les passages rapides. Ils sont aussi très efficaces mais moins ludiques dans le serré car il devient vraiment difficile de déclancher la glisse sans connaître le parcours. Dans le rapide, il y a vraiment un gain important !!!
Dans le rapide comme le serré, le freinage...:P :P :P
Je vais peut être bien en remettre, en juin...;) Mais compte tenu de l'adhérence très supérieure, les renforts prévus pour le 18 sont ils nécessaires ?

[Édite le 6-2-2009 par PhilGT]
Intéressant tout ça mais je n'ai pas les idées claires. Quelqun peut lister les avantages et les desavantage de mettre des 18? Ca vaut vraiement la peine?

Avantages
-
-
-


Desavantages
-
-
-


MERCI;) :thumbup:
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Messages : 5148
Enregistré le : 27 juin 2007, 23:58

Message Envoyé
avantages : adhérance, look...
inconvénients : confort diminué, prix des pneus...
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Messages : 19233
Enregistré le : 11 oct. 2003, 22:50
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Message Envoyé
Message original : nightblue
Message original : ea32
Message original : nightblue Exact: 2.5 et pas plus. 2.5 c'est ce qui est prévu par Porsche.

Stop

FAUX C'EST 2.5 ET 3.0
Je suis étonné. Ce n'est pas ce qui préscrit dans les instructions. Je précise. En 17' et jantes cup d'origine, Pirelli P0 Rosso c'est 2.5 et 2.5. :exclamation:
Oui, mais la, on parle de 18 ;)
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Messages : 19233
Enregistré le : 11 oct. 2003, 22:50
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Message Envoyé
Message original : nono
Message original : MichelC2
L'ayant monté moi même, oui, j'ai vu :)
Pour avoir vu des photos et en avoir discuté avec des pros, difficile de comprendre l'intérêt...
Il est clair que ce n'est pas une révolution !!
Mais, trés schématiquement, on peut dire que cela agit UN PEU comme une barre anti rapprochement amovible ;)
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Messages : 1932
Enregistré le : 24 sept. 2004, 15:48

Message Envoyé
Je ne comprends pas en quoi le passage en 18" augmente l'adhérence à largeur de pneu égale et à diamètre de roue égal.
La directivité, la précision OK.

Henri.
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Messages : 19233
Enregistré le : 11 oct. 2003, 22:50
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Message Envoyé
La largeur n'est pas la même, en particulier a l'avant !!
205 vs 225 ;)
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Messages : 5148
Enregistré le : 27 juin 2007, 23:58

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Help Mr Michel Boubi:D
n'ayant pas le PET 993, aurai tu un lien, ou une photo pour voir ou ca se monte STP ? avant que je mette la cremaillère en miette...:D
merci d'avance
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Messages : 3646
Enregistré le : 17 sept. 2007, 18:46

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Regarde sur P car. il n'y a pas de dessins?
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Enregistré le : 27 juin 2007, 23:58

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j'ai regardé mais j'ai rien vu:(
mais je suis pas très doué en anglais:( (j'allais à l'écolle buissonière):D
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Enregistré le : 17 sept. 2007, 18:46

Message Envoyé
Et voilà mon ami

http://p-car.com/technical/wheel.htm

Photo?

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Messages : 706
Enregistré le : 20 mars 2007, 20:52

Message Envoyé
Que doit on prevoir encore pour le passage en 18?
Je suis déja en 18 mais je ne pense pas que c'est modifs ont été apportées.

merci
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Enregistré le : 17 sept. 2007, 18:46

Message Envoyé
Message original : lykoxx
Que doit on prevoir encore pour le passage en 18?
Je suis déja en 18 mais je ne pense pas que c'est modifs ont été apportées.

merci
Oups tu dois faire vite... Les contraintes sur la cremaillère étant plus importantes... C'est tout à ma connaissance.
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Enregistré le : 20 juin 2007, 18:57

Message Envoyé
Moi je ne sais pas.:(
Désolé mais bougez pas je demande à ma femme.:D
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Enregistré le : 21 juil. 2003, 14:47
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Message Envoyé
: adonf27
......... je connais plein de 993 monté en 18 en slicks qui chopent des vibreurs et qui n'ont pas cette barre ;)
:o :thumbup:...celle-là , fallait la faire !!!! :D ;)
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Enregistré le : 17 sept. 2007, 18:46

Message Envoyé
De dios! Làààààààààààààààààà!!!!! J'en sais passssssssss une fois!!!!!! Mais c't une questionnnnnnnnn à 1000 balles çaaaaaaaa......... Ahhhhhh bon? :(

Je suis étonné que Ged ne fasse pas école sur cette question... :P GEDDDDDDDDDDDDD???? Il dort...:o

Geeeeeeeeeedddddddddddddddddddddd???? :(

Il dort fort là!
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Messages : 5148
Enregistré le : 27 juin 2007, 23:58

Message Envoyé
Message original : nightblue
Et voilà mon ami

http://p-car.com/technical/wheel.htm

Photo?

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merci pour la photo;)
je vois que tu n'as pas séché les cours d'anglais toi!!:D
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