Club911

moi je crois que les valves aide quand tu as beaucoup de pression mais sur une 911 on tourne a 1.2 grand max et souvent 1.1 donc sa ne sert pas autant que quand tu as 1.5 ou plus encore

il n'y a pas de difference de puissance avec les dumps valves d'origine , elles sont plus fiables à la pression plus élevée , c'est tout !

Les dumps valves forgéesn (Forges ou autres) sont plus solides et ont tendance à faire un bruit à la décharge plus important. Sinon il y aurait un léger gain au changement de rapport (j'utilise le conditionnel)

Les remplacer est surtout utile sur les grosses préparations.

Pour la reprogrammation, sur une turbo le gain peut être sympa mais il faut aller cher quelqu'un de sérieux. Dans le monde Porsche, je n'en connais pas un particulièrement.

Je les ai monté aussi!!!
ça ne peut pas faire de mal
les bailey diverter valves...

J'avais mis une Forge sur mon ex audi A3 1.8T prépa Abt 193Cv du boitier et un filtre coton green. Le bruit de décharge était très sympa.

Sinon, j'ai travaillé pour toi. Un reprogrammeur très connu dans le monde Audi fait aussi dans la 996 Turbo. C'est Mihnea (MRC), il en a préparé plus de 60 notamment aux usa. Il est basé habituellement sur Annecy.

http://www.arso.fr/forum/index.php?show ... opid=40590&

NB: Il faut s'inscrire sur le site pour voir le sujet.

Perso ma reprog à été fait sur Clamart dans le 92, j'en suis super content, j'ai mis le pot Fabspeed ( un peu bruyant ) un filtre et un jeux de Dump Valve, elle marche trés fort , rien a voir avec l'origine . J'ai commandé 2 turbos hybride aux US avec sa je devrais avoir +de 550 cv.
envoi moi un MP si tu veus avoir des renseignement

C'est le programateur qui a fait ma voiture, il est trés fort