Club911

Depuis 24 ans le Club911.Net partage sa passion pour la marque Porsche, se renouvelant sans arrêt pour proposer du contenu, des évènements touristiques comme sur circuits en France et en Belgique

https://www.club911.net/

Titre du sujet - jantes en 18 sur ma c2 . je peux?

https://www.club911.net/viewtopic.php?t=45173

Page 3 sur 5

- par Brice3l2

Posté : 19 oct. 2006, 23:01

Wouh !! Y'a quiand même un gros ramassis de conneries ici !!

Franchement si les roues en 18 te plaisent, fonces, c'est beau

Mais pas de la keskin, on voit clairement que ce sont des répliques de speedline, elles sont trop grossières. En angleterre (lien de pvtech) il existe un très beau modèle en monoblock, plus fidèle dans le design.
Sinon pour les contraintes que celà va apporter à la caisse je ne vois pas bien en quoi des jantes un peu plus lourdes et des pneus un peu plus rigides pourraient pourrir une caisse.... de Porsche encore moins. C'est comme dire que la caisse n'est pas faite pour rouler dans la campagne parceque les routes sont trop abimées et qu'au contraire la ville et l'autoroute sont recommandés. C'est un poil tiré par les cheveux.

Bon sinon à ce que je vois il faut que je teste le sp98 si ça marche beaucoup mieux

LA BIIIIIIIIIIIIIITE !!!!! [size=-2](putain on a un forum en rade, c'est la loose !)[/size]

[Edite le 19-10-2006 par Brice3l2]

- par Brice3l2

Posté : 19 oct. 2006, 23:05

Ah oui j'oubliais : L'origine on s'en brannnnnnnnle, l'essentiel est de se faire plaisir.
"Mode provoc on"
Une porsche d'origine s'adresse à un conducteur "lambda". C'est pas glorieux

Mode provoc off"

- par P

Posté : 19 oct. 2006, 23:06

Braaice ... racontes nous comment tu uses tes pEEEneus ... a cause de ton garage ... (et de tes jantes ?)

[size=-2]oui c'est la loose le forum en rade[/size]

[Edite le 19-10-2006 par P]

- par Grenouille51

Posté : 19 oct. 2006, 23:57

Message original : P
Message original : Grenouille51
Message original : P
Rhoooo c'est joli Arno !

Bon dans le desordre ... c'est quand qu'on se voit ?

Sinon ... pour "ton" vercors 2007 ... tu passes a la maison ! C'est O.B.L.I.G.A.T.O.I.R.E. !

avec plaisiiiiiiiiiiiiiirs mon ch'tit Pascal

Pas de rallye des noix pour moi ... il y a Magny Cours à la même date

@+
Arno
Magny Cours c'est le 3/4 Novembre ? Si oui ... RDV la bas

yes j'y serais le 4 & 5 nov

... le 3, c'est à Dijon

alors à bientot Pascal

@+
Arno

- par Grenouille51

Posté : 19 oct. 2006, 23:58

Message original : Brice3l2
Wouh !! Y'a quiand même un gros ramassis de conneries ici !! Franchement si les roues en 18 te plaisent, fonces, c'est beau Mais pas de la keskin, on voit clairement que ce sont des répliques de speedline, elles sont trop grossières. En angleterre (lien de pvtech) il existe un très beau modèle en monoblock, plus fidèle dans le design.
Sinon pour les contraintes que celà va apporter à la caisse je ne vois pas bien en quoi des jantes un peu plus lourdes et des pneus un peu plus rigides pourraient pourrir une caisse.... de Porsche encore moins. C'est comme dire que la caisse n'est pas faite pour rouler dans la campagne parceque les routes sont trop abimées et qu'au contraire la ville et l'autoroute sont recommandés. C'est un poil tiré par les cheveux.

Bon sinon à ce que je vois il faut que je teste le sp98 si ça marche beaucoup mieux
LA BIIIIIIIIIIIIIITE !!!!! [size=-2](putain on a un forum en rade, c'est la loose !)[/size]

[Edite le 19-10-2006 par Brice3l2]

NO comment

@+
Arno

PS: tu devrais aussi essayer le gasoil

[Edite le 19-10-2006 par Grenouille51]

- par Beef

Posté : 20 oct. 2006, 07:47

Toi mon gars tu envoies du lourd ce matin nom d'une bite ....

- par Beef

Posté : 20 oct. 2006, 08:21

justement rien ....

La Bite !

- par patrick123

Posté : 20 oct. 2006, 08:23

Il fait un concours de pas aimable avec le mal coiffé le matin !

- par gedeon25

Posté : 20 oct. 2006, 10:13

à noter que le canard t'as jamais dis que des 964 étaient pas sortie avec des 18" de série... il t'a juste dis que ca n'a jamais été des C2 ou des C4 et qu'une comparaison entre un chassis de C2/C4 et un chassis de turbo ou de cup n'était vraiment pas possible... alors relis completement ce post, va relire aussi l'ancien post sur la question et mange ta langue, ca devrait t'occuper un moment...

merci....

- par gedeon25

Posté : 20 oct. 2006, 10:16

Message original : M3
Bon gedeon est parti dormir on va enfin etre peinard

donc apres l'avoir eu 20 minutes au tél, sa décision est prise, ferme et défninitive :

il vds ses cup et passe en 18 !!!!!!!!!!!!!

allez claude ca va................ avoue
(private joke)

ca va, t'as entendu de tes oreilles que je suis pas un si gros gueulard que ça et je crois qu'au final on est quand meme d'accord sur bien des points... puisque tu reconnais quand meme verbalement que les arguments énoncés ici sont loin d'etre faux... et je t'ai reconnu également comme je te l'ai toujours dis, que mettre du 18" c'est possible... comme mettre un puce modifiée dans ton DME, comme rouler à 150 en plein centre ville... tout est possible... après, le risque, c'est toi qui le prend... financier of course, et parfois malheureusement pénal

je crois qu'on s'est bien compris et n'hésite surtout pas à m'appeler ca ne me pose aucun problème...

A+

- par P

Posté : 20 oct. 2006, 10:39

Message original : Grenouille51
Message original : Brice3l2
Wouh !! Y'a quiand même un gros ramassis de conneries ici !! Franchement si les roues en 18 te plaisent, fonces, c'est beau Mais pas de la keskin, on voit clairement que ce sont des répliques de speedline, elles sont trop grossières. En angleterre (lien de pvtech) il existe un très beau modèle en monoblock, plus fidèle dans le design.
Sinon pour les contraintes que celà va apporter à la caisse je ne vois pas bien en quoi des jantes un peu plus lourdes et des pneus un peu plus rigides pourraient pourrir une caisse.... de Porsche encore moins. C'est comme dire que la caisse n'est pas faite pour rouler dans la campagne parceque les routes sont trop abimées et qu'au contraire la ville et l'autoroute sont recommandés. C'est un poil tiré par les cheveux.

Bon sinon à ce que je vois il faut que je teste le sp98 si ça marche beaucoup mieux
LA BIIIIIIIIIIIIIITE !!!!! [size=-2](putain on a un forum en rade, c'est la loose !)[/size]

[Edite le 19-10-2006 par Brice3l2]
NO comment

@+
Arno

PS: tu devrais aussi essayer le gasoil

[Edite le 19-10-2006 par Grenouille51]

Bon RDV a Magny Cours alors Arno

PS> laisse ma banquiere drifteuse tranquile

...

Comme dirait le Pharmacien ... du GROS nom d'une bite™ !!!!

- par nico964cab

Posté : 20 oct. 2006, 10:56

Gedeon, je pense que ta réponse résume bien: c'est possible mais il y a des risques, d'usure prématurée, risque en cas d'accident...
Simplement en disant cela, les volontaires pour monter du 18" sont prévenus et donc assument leur choix. Comme dirait l'autre, chacun sa m..de!
Juste pour info et ceci n'est pas de la prococ, j'ai acheté ma 964 (C2) avec les jantes 18" et elles sont montées depuis au moins 60000km et jusque là il n'y a pas et il n'y a pas eu de soucis. Je parle d'usure evidemment. La voiture a 150000km.
Je pense que l'usure prématurée des pièces dépend beaucoup de la conduite de chacun. Pour ma part j'ai une conduite cool dans 70% des cas. Et puis pour la crémaillère je ne braque jamais mes roues à l'arrêt.

- par Brice3l2

Posté : 20 oct. 2006, 18:26

Message original : P
Braaice ... racontes nous comment tu uses tes pEEEneus ... a cause de ton garage ... (et de tes jantes ?)

[size=-2]oui c'est la loose le forum en rade[/size]

[Edite le 19-10-2006 par P]

Ben le sol en béton du garage est méchant, il bouffe mes pénés en 4000 km dont 2000 faits sur autoroute

Ca fait un train par an ça.

Pour répondre sur l'usure prématurée de certains organes mécaniques : Qui a déjà changé des roulements de 964 ? Même si l"usure des pièces type rotules, roulements, amortos était plus rapide de 20 % (ce dont je doute très fortement), celà ne changerait pas trop la donne niveau coût d'entretien. D'autant que la plupart des acheteurs de porsche les trouvent avec 75 à 80 000 km

Donc peu usées

et ayant fait principalement de l'autoroute, jamais de circuit...

A+

- par e-type-fhc

Posté : 20 oct. 2006, 19:05

Juste pour ma gouverne personnelle et sans esprit polémique aucun puisque je n'ai nullement l'intention de troquer mes Cup1 17" validées par la maison mère contre une autre configuration:

En admettant que cela soit possible, peut-on admettre à déport, largeur, circonférence et poids identiques (pneumatiques inclus il va de soi) que les contraintes exercées sur le chassis et les trains roulants soient équivalents en 17 ou 18 pouces?
Cela ne préjugeant pas de l'aspect légal ou homologué du montage.

Question purement théorique vous en conviendrez.

- par gedeon25

Posté : 20 oct. 2006, 19:13

Message original : e-type-fhc
Juste pour ma gouverne personnelle et sans esprit polémique aucun puisque je n'ai nullement l'intention de troquer mes Cup1 17" validées par la maison mère contre une autre configuration:

En admettant que cela soit possible, peut-on admettre à déport, largeur, circonférence et poids identiques (pneumatiques inclus il va de soi) que les contraintes exercées sur le chassis et les trains roulants soient équivalents en 17 ou 18 pouces?
Cela ne préjugeant pas de l'aspect légal ou homologué du montage.

Question purement théorique vous en conviendrez.

je pense que oui...

mais le hic c'est qu'entre théorie et pratique... il y a un fossé... car une jante + grosse est difficilement plus legère... ou alors elle est allegée et on enleve de la matière, donc elle perd de sa rigidité structurelle, ou alors elle est dans un alliage plus leger pour la meme resistance... mais là c'est l'équation impossible...

pour rappel les jantes en alu/magnesium des RS étaientplus légères... mais aussi un petit peu plus fragile, particulièrement en cas de choc de bordures (ou sur les gros vibreurs pour les pistards) et ces jantes valaient (et valent toujours) une fortune...

donc dans la théorie : OUI, tu peux meme mettre du 19" si tu en trouves...
dans la pratique cette équation est impossible à assumer...

- par Pierrers

Posté : 20 oct. 2006, 20:59

Vrai, mais avec un bémol.

On parle tjs de la fragilité des jantes de RS ..... je ne dis pas non, mais je dis juste que dans les paddocks, on voit de temps en temps des BBS de fêlées, mais jamais des jantes magnesium d'origine.

Barbie a roulé 2 ans avec, et jamais un Pb ...... j'ai ensuite changé contre des ... 18 " !

- par gedeon25

Posté : 20 oct. 2006, 21:06

Message original : PIERRERS
Vrai, mais avec un bémol.

On parle tjs de la fragilité des jantes de RS ..... je ne dis pas non, mais je dis juste que dans les paddocks, on voit de temps en temps des BBS de fêlées, mais jamais des jantes magnesium d'origine.

Barbie a roulé 2 ans avec, et jamais un Pb ...... j'ai ensuite changé contre des ... 18 " !

j'ai vu une fois une jante de RSen alu/Mgnsium pliée sur une vibreur.

faut croire que tu roules pas près des bords...

- par Pierrers

Posté : 20 oct. 2006, 21:39

Message original : gedeon25
... faut croire que tu roules pas près des bords...

Je fais gaffe, mais .... relativement !
C'est à dire que comme tout bon pistard, je fais quand même tous les vibreurs pas trop violents .... et encore !

- par Live_964

Posté : 20 oct. 2006, 21:49

Perso, ça va bientôt faire un an que je roule sur route en 18".
Si je devais rouler tous les jours, il est clair que je resterais en 17", ce qui quand même plus confortable. Maintenant le 18 c'est un peu plus dur mais c'est pas la mer à boire, mais tellement plus beau je trouve.
Au niveau usure, même si beaucoup disent qu'il y a plus de contraintes, moi j'ai encore eu aucun soucis, mais il faut dire que je roule environ 5000 Kms par an, ce qui est évidemment peu, en tout cas trop peu pour un test de fiabilité !!
Perso je ne regrette absolument pas, j'ai vraiment l'impression d'avoir changer d'auto, juste pour le look. Ne pas oublier un bon réglage de train pour garder un comportement sain;)
Les miennes sont des Keskin

- par batman996

Posté : 20 oct. 2006, 22:56

Message original : noisette
pour info, les 964 cups roulaient avec des jantes en alu et pas en magnesium, 8/17 et 52 9.5/17 et 63 monté avec des cales de 21mm d'origine. les 3 parties etaient des speedlines et pas des rh.

C'est vrai que c des speedline mais c'est des ET47 pour les cup, pas 61 c pour les turbo ...
Et ET47 avec cales de 21mm n'a jamais fait ET61 car pour les turbo, c du 10 de large

Heures au format UTC+02:00
Page 3 sur 5