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Forum pour les questions techniques sur les 996
Message original : Jean78
Révio la méthode que tu as utilisé pour scotcher Ricardo est partliculièrement policière !!!! mais si drôle
Au plaisir de te relire :)
Je n'appelle pas vraiment cela scote.
Par contre le raisonnement de REVIO EST:
tu as une 996 depuis 4 moi dons PAUL connait mieux que toi les 996.
N'oubliez pas quel est mon metier MR
Message original : revioje crois qu' il a plus roulé dans la 997 que toi dans ta 996 ....1) depuis combien de temps avez vous votre 996 ? 13 mai 2005
2) combien de km avec ? 1100
3) combien de porsche avant la 996 ? 1
4) quelle était votre voiture (plaisir) précédente ? 964 c4 1993
5) votre age ? 31
6) quel modele ? 996 X51 C2 3,4L
7) porschiste depuis combien de temps ? 2 ANS
8) avez-vous eu une casse-moteur ? NON
donc je conclus que tu ne veux pas de son avis car il est jeune et que sous pretexte que tu es du métier tu connais mieu le sujet???
perso je préfère lire un avis de proprio qu' un avis de vendeur
ps: si il a fait la conduite accompagnée il a conduit une porsche pour la première fois il y a 5ans ......
[Edite le 13-9-2005 par revio]
PAULE a son permis depuis un an donc il ne sait pas conduire.
paule et REVIO n'avait pas eu perso de 911 donc vous y connaissait moins que rien.
PAUL ET REVIO vous vivez chez vos parents donc vous etes imcapable de subenir a vos moyens par vous memes.
on peut continuez longtemps a ce jeu la il utilise ta pROPRE LOGIQUE REVIO.
Tu constateras REVIO que ma logique abonde dans ton sens a savoir je ne possede pas depuis longtemps donc je ne connais pas.
Paf! Pif! Poum! Et hop c'est la bagarre, tables et chaises tout y passa!:mad:
Du serieux, Messieurs please.
La 3.4l a la meme tenue de route que la 3.6l. Point! Apres une 3.4l avec chassis sport tient un peu mieux la route qu'une 3.6l "normale" et inversement.
C'est le budget qui dictera le choix!
Bonne soiree gentlemen;)
Du serieux, Messieurs please.
La 3.4l a la meme tenue de route que la 3.6l. Point! Apres une 3.4l avec chassis sport tient un peu mieux la route qu'une 3.6l "normale" et inversement.
C'est le budget qui dictera le choix!
Bonne soiree gentlemen;)
Pour info, j'ai un boulot qui me prend du temps ; lors de mes pauses j'aime à me détendre en venant sur ce forum (entre autres). J'avise un sujet qui m'intéresse, je réponds dans le peu de temps dont je dispose, forcément l'argumentation en prend un coup, sinon je verrai 3 topics / jour, ce qui est faible.
Retournons à la 1e page de ce sujet que je pourrai, j'espère, qualifier de "brûlant" sans choquer les vieux pompiers qui se trouvent peut-être parmi les utilisateurs de ce forum :
- post 1 : question
- post 2 : réponse faiblarde de ma part, mais pourtant fondée
- post 5 : Ricardo demande des précisions légitimes
- post 6 : JCRS fait une remarque en l'air comme nous le faisons tous souvent
- post 7 : Ricardo s'enflamme en découvrant que son interlocuteur (moi) est indigne de lui et l'agresse
- post 8 : je repasse sur le forum après un dur labeur (lol) et, insulté, réagis à l'attaque plutôt qu'à la demande d'explications
Pour ce qui est de la justification de mes allégations, l'ex 996 3.4 de mon père (oui, je suis un fils à papa) est la 2e Porsche et la 1ère 911 que j'ai conduite. Celle-ci n'avait pas le PSM ni le chassis sport. Par la suite, nous avons testé une 3.6 targa avec PSM prêtée par un concessionnaire parisien que je ne nommerai pas. Nous descendions de la notre et le comportement de la 3.6 nous a étonné dans le bon sens du terme - avait-elle le chassis sport ? je l'ignore (mon Dieu, ce jeune ne sait rien, se dit Ricardo) - en se révélant plus efficace (sentiment partagé par les conducteurs experimentés qui ont eu l'opportunité d'essayer la voiture le même jour). Par la suite, la 996 3.4 a rejoint d'autres contrées pour des raisons que je n'ai pas à détailler ici (pas d'accident à déplorer si c'est ce que certaines mauvaises langues pensaient). Grâce à un bon relationnel avec des importateurs/vendeurs de Porsche (si, si, mais pas Ricardo, il n'était alors pas dans ce bizness), j'ai pu à nouveau essayer des 3.4 et 3.6 (toutes avec PSM) mais sans passer de l'une à l'autre, ce qui nuit au comparatif et fait que je suis resté sur ma 1ère impression de gain de comportement sur le 3.6.
No comment sur les 997 (je dis bien les) que j'ai conduites ou que je conduis encore à l'occasion (pourquoi à l'occasion ? parce qu'entre chez moi et le boulot, j'ai 10 minutes de route, ça vaut pas le coup de prendre une 911).
J'espère que vous comprenez maintenant pourquoi j'ai eu l'outrecuidance de donner mon avis sur un sujet sur lequel j'en avais un. (@JCRS : moi, je ne vais pas donner mon avis sur les Classic, chacun son truc, alors tes MP m'en touchent une sans bouger l'autre).
Bref, je n'ai pas l'intention de m'excuser d'être un jeune privilégié à chaque fois que je veux en placer une.
Je reviendrai poster de façon sérieuse dans qques années puisque je n'ai le droit que de m'exprimer sur des topics sans implications (par ex. concours de blagues sur les blondes).
A bon entendeur...
PS : vous ne connaissez pas ma vie, alors abstenez-vous de la commenter.
PPS : merci à ceux qui m'ont soutenu. :)
Retournons à la 1e page de ce sujet que je pourrai, j'espère, qualifier de "brûlant" sans choquer les vieux pompiers qui se trouvent peut-être parmi les utilisateurs de ce forum :
- post 1 : question
- post 2 : réponse faiblarde de ma part, mais pourtant fondée
- post 5 : Ricardo demande des précisions légitimes
- post 6 : JCRS fait une remarque en l'air comme nous le faisons tous souvent
- post 7 : Ricardo s'enflamme en découvrant que son interlocuteur (moi) est indigne de lui et l'agresse
- post 8 : je repasse sur le forum après un dur labeur (lol) et, insulté, réagis à l'attaque plutôt qu'à la demande d'explications
Pour ce qui est de la justification de mes allégations, l'ex 996 3.4 de mon père (oui, je suis un fils à papa) est la 2e Porsche et la 1ère 911 que j'ai conduite. Celle-ci n'avait pas le PSM ni le chassis sport. Par la suite, nous avons testé une 3.6 targa avec PSM prêtée par un concessionnaire parisien que je ne nommerai pas. Nous descendions de la notre et le comportement de la 3.6 nous a étonné dans le bon sens du terme - avait-elle le chassis sport ? je l'ignore (mon Dieu, ce jeune ne sait rien, se dit Ricardo) - en se révélant plus efficace (sentiment partagé par les conducteurs experimentés qui ont eu l'opportunité d'essayer la voiture le même jour). Par la suite, la 996 3.4 a rejoint d'autres contrées pour des raisons que je n'ai pas à détailler ici (pas d'accident à déplorer si c'est ce que certaines mauvaises langues pensaient). Grâce à un bon relationnel avec des importateurs/vendeurs de Porsche (si, si, mais pas Ricardo, il n'était alors pas dans ce bizness), j'ai pu à nouveau essayer des 3.4 et 3.6 (toutes avec PSM) mais sans passer de l'une à l'autre, ce qui nuit au comparatif et fait que je suis resté sur ma 1ère impression de gain de comportement sur le 3.6.
No comment sur les 997 (je dis bien les) que j'ai conduites ou que je conduis encore à l'occasion (pourquoi à l'occasion ? parce qu'entre chez moi et le boulot, j'ai 10 minutes de route, ça vaut pas le coup de prendre une 911).
J'espère que vous comprenez maintenant pourquoi j'ai eu l'outrecuidance de donner mon avis sur un sujet sur lequel j'en avais un. (@JCRS : moi, je ne vais pas donner mon avis sur les Classic, chacun son truc, alors tes MP m'en touchent une sans bouger l'autre).
Bref, je n'ai pas l'intention de m'excuser d'être un jeune privilégié à chaque fois que je veux en placer une.
Je reviendrai poster de façon sérieuse dans qques années puisque je n'ai le droit que de m'exprimer sur des topics sans implications (par ex. concours de blagues sur les blondes).
A bon entendeur...
PS : vous ne connaissez pas ma vie, alors abstenez-vous de la commenter.
PPS : merci à ceux qui m'ont soutenu. :)
Je ne pensais pas déclencher par cette anodine question une telle vague de passion !!!:o 
La question 3.4 l 3.6 l reste pourtant légitime pour tout ceux qui envisagent de passer à le 996.
Je reviens sur les performances. Quelqu'un a t'il les données usines pour comparer du concret ? Des chiffres ?
Merci à tout ceux qui m'apportent des commentaires constructifs !
La question 3.4 l 3.6 l reste pourtant légitime pour tout ceux qui envisagent de passer à le 996.
Je reviens sur les performances. Quelqu'un a t'il les données usines pour comparer du concret ? Des chiffres ?
Merci à tout ceux qui m'apportent des commentaires constructifs !
Hé ben?
Faut il avoir 15 911 et 20 ans de permis pour donner un avis?
Je ne le pense pas Paul e donne son expérience, pourquoi searait elle
moins digne qu'une autre? il a 19 ans , pas de 911? Et fils à papa?
Et alors!!! en quoi cela peut il déranger ?
Chacun sa vie et ses contes, peut importe ce que dit ricardo, au Paul, le tout est de partager la passion qui est notre, dans le respect mutuel.
Des indidividus nait la diversité, la diversité ne doit pas engendré la
rivalité. ( du moins dans la vie sociale et privée)
Abbé BM:):):):):)
Faut il avoir 15 911 et 20 ans de permis pour donner un avis?
Je ne le pense pas Paul e donne son expérience, pourquoi searait elle
moins digne qu'une autre? il a 19 ans , pas de 911? Et fils à papa?
Et alors!!! en quoi cela peut il déranger ?
Chacun sa vie et ses contes, peut importe ce que dit ricardo, au Paul, le tout est de partager la passion qui est notre, dans le respect mutuel.
Des indidividus nait la diversité, la diversité ne doit pas engendré la
rivalité. ( du moins dans la vie sociale et privée)
Abbé BM:):):):):)
Il est têtu le ricardo, en une phrase tu interprètes une logique qui n' est pas la mienne tu es très fort ...........et ce n' est pas la première fois que tu réagis ainsi et encore moins la 1ère fois que tu n' esite pas à citer ton métier comme étant le seul à pouvoir donner un avis objectif .......Et comme je le disais dans mes premiers posts sur ce topic, personne ici ne peut prétendre donner un avis objectif, tout le monde aime son auto donc la défend !! Il n' y a qu' a voir la façon dont tu parles du x51
J' oubliais tu n' as pas besoin de crier on entends très bien
Message original : revio
tu sais les protections sur le net ça se contourne sans trop de prob
et puis je suis votre mascotte dixit le prez .....
Sinon mon grain de sel : 300 ou 320 cv, on ne sent pas objectivement la différence.
Si je devais acheter une 996 : d'office une 3L6.
Pourquoi : j'en sais rien ...
Si j'avais pas les thunes : je rpendrais une 3L4.
Dans tous les cas X51 si possible et chassis sport certainement ...
Ca, ça ne s'explique pas et c'est au club que je l'ai appris ...
Message original : frdjp5c
Je ne pensais pas déclencher par cette anodine question une telle vague de passion !!!:o
La question 3.4 l 3.6 l reste pourtant légitime pour tout ceux qui envisagent de passer à le 996.
Je reviens sur les performances. Quelqu'un a t'il les données usines pour comparer du concret ? Des chiffres ?
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