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Titre du sujet - Une vraie bombe !

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- par yzi_popo

Posté : 09 mai 2005, 10:18

Entre la fatique, le café à outrance et la cigarette, j'ai un peu peur pour lui

Ajoute à cela une femme, 3 enfants et l'incapacité de dire "non"....

- par nono

Posté : 09 mai 2005, 10:21

Message original : yzi_popo
Entre la fatique, le café à outrance et la cigarette, j'ai un peu peur pour lui
Ajoute à cela une femme, 3 enfants et l'incapacité de dire "non"....

T'inquiète pas, je veux pas être méchant mais ça me fait pas trop rire, il a déjà eu des alertes qui auraient dû le convaincre de baisser un peu le rythme...

- par yzi_popo

Posté : 09 mai 2005, 10:22

Je n'ai pas de double-ressorts, j'ai pris la version la moins chère et j'ai ajouté les têtes de suspensions réglables de RS 95 pour pouvoir avoir un carrossage au delà de -3° Et franchement, même si c'est un peu raide, j'adore, surtout sur circuit !

M'en vais aller faire un p'tit tour chez Vito cette aprèm, si j'ai l'temps...:)
M'enfin...

- par NotTwinTurboYet

Posté : 09 mai 2005, 20:44

Message original : nono2
Message original : yzi_popo
Salut Frouzman,

Je suis en train de budgeter plus ou moins les même modif. que toi.

Quel ref. à tu pris chez FVD ?

J'hésite surtout entre la suspension-sport Bilstein/Eibach ou la même en combinés-double ressort .
Les PSS9 sont trop radical je pense.
Tu sais quoi Yvan ? Je pense que c'est le contraire, demande à Florent (NTTY), ma grenouille en Bilstein/Eibach est plus raide que la sienne en PSS9...

Salut,

Non non je n'ai pas les PSS9, dommage pour moi

J'ai pris la même gamme que celle de Nono, mais curieusement ils sont nettement plus souples sur la 964. Pour obtenir la même raideur que Nono, il faut le demander spécifiquement chez FVD, c'est le même prix que le kit de base (1100 euros HT je crois).
Ceux que j'ai pris sont les mêms que Frouzman, ils sont fait pour la route et offrent un confort proche de l'origine. Par contre sur piste, avec les Corsa, ils sont un poil trop souple, donc soit je vais les faire retarer, soit je vais prendre ceux qui ont le tarage des RS.

Les PSS9 sont très bien, c'est même le top pour celui qui veut conserver un usage mixte route/circuit. Par contre pas simple de les régler sur l'arrière, du coup on est fénéant et on finit par choisir un réglage qu'on ne touche plus ensuite, donc autant prendre les standards moins chers.

A+

- par yzi_popo

Posté : 09 mai 2005, 23:10

J'ai pris la même gamme que celle de Nono, mais curieusement ils sont nettement plus souples sur la 964. Pour obtenir la même raideur que Nono, il faut le demander spécifiquement chez FVD, c'est le même prix que le kit de base (1100 euros HT je crois).

Salut Florent,
Merci, j'ai pris bonne note.
A+
yzi_popo

- par skapino

Posté : 14 mai 2005, 18:44

salut momo
je suis bien rentree

- par skapino

Posté : 14 mai 2005, 18:47

les porschiste de bulle sont ils la

- par nono

Posté : 14 mai 2005, 18:58

Message original : skapino
les porschiste de bulle sont ils la

Oui, oui, faut juste que je me réveille

- par filk

Posté : 14 mai 2005, 18:58

salut,

le tarif discount pour une révision 120 mkm c'est donc combien ?
en fait il serait bon que nous soyons tous transparents sur ce que nous dépensons chez les professionnels, ça nous aiderait tous à contenir nos frais.

par exemple j'ai écrit hier que j'ai acheté 4 pneus PZéro Rosso neufs pour ma 996 pour 805 euros sur ebay. celà donne une bonne référence je crois.
et il y a un mois j'ai annoncé 710 euros chez Porsche pour ma rév des 40000 km

voilà
salut à toutes et tous :)

- par nono

Posté : 14 mai 2005, 18:59

Message original : skapino
salut momo
je suis bien rentree

Et moi, c'est Nono (Arnaud si tu préfères

)

- par Jiss

Posté : 14 mai 2005, 19:26

...ouais, ziva momo

- par yzi_popo

Posté : 15 mai 2005, 02:54

Message original : skapino
salut momo
je suis bien rentree

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