Signature

[Pam17]

ah, c'est con, ça

[rodolfo dillavar]

ça passe pas en bris de glace ?

Cela ne se casse pas mais se fend par contre. J ai vu cela après un choc relativement léger sur un canopy d un avion de tourisme
Pour arrêter cette fente, on a fait un mini trou de 2 mm à l extrémité de celle ci.

[gfbt]

ça passe pas en bris de glace ?

Il n est pas cassé, il est fissuré par le temps. Ca ne passe donc pas.

[detuning-man]

ça doit pouvoir s'arranger

[PhilR26]

C'est une affaire d'énergie cinétique, pour venir à bout d'un morceau de polycarbonate !



Pour être plus clair :
Soit un petit marteau qui frappe très vite !
Soit une grosse masse qui frappe moins vite !

A noter, la vitesse intervenant au carré, il est préférable de soigner ce paramètre :)

De rien

[patrick123]

ça passe pas en bris de glace ?

Si ça peut, ça m'arrive d'en payer. Souvent des petits cailloux qui ont heurté très vite le phare. Ca fait un petit trou
Par contre les deux d'un coup ça ne va pas être facile à vendre
Compte tenu de l'explosion du cout des bris de glaces, certains assureurs commencent à diligenter des expertises

[detuning-man]

tu m'étonnes... à 1500 balles le bout...

t'as de la chance : sur 3 caisses, y'en a qu'une où on peut encore trouver des phares neufs

[erwanmanuelfangio]

Les phares de modèles dernier cri peuvent couter plus encore je pense.

J'ai halluciné lorsque j'ai appris le tarif des modèles adaptatifs des dernières MX5, 2750€.

[patrick123]

Et pareil pour les pare brises

[PhilR26]

Oui....ça devient vraiment n'importe quoi...

[erwanmanuelfangio]

Et pareil pour les pare brises

Vive les Caterham aeroscreen!

[belou]

Dernières nouvelles du front :
Les craquelures ont empiré,
L’assureur ne prend pas en charge le « bris de glaces «
Changements complets des deux optiques à la prochaine révision pour un cout d’environ 4000 €

[rodolfo dillavar]

Question : avez vous nettoyés vos globes de phares avec du spray pour nettoyer les vitres en verre.
Je me demande si les solvants employés et les produits alcooliques ne pourraient éventuellement être la cause de ce phénomène ?

[belou]

Je l’ai achetée d’occasion et elle était déjà fractionnée, mais avec une importance moindre

[gfbt]

Ça arrive en général lorsque l'auto est passée en cabine avec un etuvage un peu trop fort

[herve964]

D'où l'intérêt du Porsche Approved

[lalex]

C'est esthétique, ça ne passe pas en approved

[Greenfairy]

Question : avez vous nettoyés vos globes de phares avec du spray pour nettoyer les vitres en verre.
Je me demande si les solvants employés et les produits alcooliques ne pourraient éventuellement être la cause de ce phénomène ?

Voir mon message #27 plus haut :

J’avais eu ça aussi avec l’Alpine A110 (new)…chez Alpine ils n’avaient jamais eu le cas, comme elle était sous garantie ils ont pris en charge le changement des phares
Ce qui m’étonne c’est que je lave les autos à l’eau et au savon…
En tout cas l’attaque par les solvants organiques est certaine, j’en ai fait la malheureuse expérience au boulot où on avait des banques d’accueil avec du PC qui se fissurait à cause des vapeurs d’alcool des flacons de gel hydro-alcoolique posés à proximité…

Reste que pour les 2 autos (A110 et 991) je ne vois pas…jusqu’à présent j’avais mis ça sur le compte de la chaleur, les autos étant garées sous housse en extérieur…

Les vapeurs d'Alcool ont un effet destructeur certain
Mais pour ces problèmes de phares, je pense que c'est plus l'exposition prolongée à la chaleur du soleil et pour certains PC seulement car j'ai aussi un BMW X3 de 12 ans d'âge qui dort dehors au soleil et les phares ne sont pas craquelés...va comprendre