Club911

Alors .. attention . c'est ma vérité .. pas celle de tout le monde et heureusement .
on a pas tous les mêmes attentes et sensibilité . ça serait trop triste

Une GT3 .. ?
évidemment que ça me tente pour "l'objet" mais je n'aimerai pas la mettre sur piste .
suis pas a l'aise avec les autos "lourdes" ..
suis un habitué du light c'est comme ça .

Il a quoi comme prépa, ce SC, pour cracher le feu comme ça?

Il m'a répondu à cette même question un peu plus haut .

Merci, d'ailleurs !

Beau travail semble-t-il, il doit avoir de la rage à revendre ce moulbif . Et continuer à tirer plus que gentiement même en 5ème...

grosso modo pour 15k€ de pièces pour tout refaire ds le dossier .

je viens de la faire expertiser chez Luc Viollier .
il en a pas tenu compte ds la valorisation de l'expertise car pas de factures garage tamponnées .
juste des pièces .

pas grave .. le reste est parfait .
matching pignole
jamais tapée
dossier factures complet depuis l'origine (francaise sonauto )
super état pour ses 45 ans maintenant

Juste, merci.
Ils ont des yeux et ne voient pas.....

Et par rapport à la 3.2 que tu as essayée?

franchement .. pas vu de différence .

il reste l'histoire de la G50 ou 915 .. et là , c'est une histoire de chapelles
mais avec les kits levier court de la 915 , c'est vraiment super bien guidé .


tiens , c'est pour toi .
le ton m'insupporte mais le fond est intéressant

Avec un 3.0L préparé ainsi c'est normal que tu n'ai pas senti de gros écarts car 15cv de différence (au mieux ! Et c'est rare...) tout en haut du compte-tour, quand on a déjà 200cv aux roues, ça ne change pas grand chose aux performances.

C'est plutôt la disponible du couple en bas qui devrait être le plus palpable, à la faveur d'un bon 3.2L stock. Par contre côté "joie de vivre", ton 3.0L doit être bien plus démonstratif !

oui ça donne carrément envie de rouler en 3.2
mais je crois qu'on n'est jamais vraiment satisfait