[laurent997]

J’ai traversé Lyon en 993 cup et en slicks il y a plus de 20 ans …

[fabien37]

grand fou va


Bon ils ne t'ont jamais rattrapé, tu sévis encore

[patrick123]

Avec un bon ww……

J'ai fait 5km avec la mienne, c'est juste injouable tellement ça secoue

Pareil, j'ai fait le tour du bled quand j'habitais au fin fond du 77, j'ai cru que je n'arriverai pas à rentrer

[hervé44]

Avec un bon ww……

J'ai fait 5km avec la mienne, c'est juste injouable tellement ça secoue

Pareil, j'ai fait le tour du bled quand j'habitais au fin fond du 77, j'ai cru que je n'arriverai pas à rentrer

Heureusement que ton assureur ne l'a jamais su.

[ARF]

Avec un bon ww……

J'ai fait 5km avec la mienne, c'est juste injouable tellement ça secoue

tu m'étonnes !!



j'en connais un qui a vraiment voulu immatriculer Mandarine, et lui permettre de rouler (enfin de se déplacer) sur route !!!!!!!! Le fou bon en même temps il fallait l'emmener au Contrôle Technique pour le passer (pas pour le valider ) pour ensuite pouvoir l'immatriculer .......

Tiens une question d'ignorant. y a-t-il la Direction Assistée sur une 996 cup ?

Disons .. que faut être attentif parce que elle suit un peu les déformations de la route , mais ça se roule bien sur le couple
j'ai même la vidéo, mais le téléphone ventousé sur le pare-brise vibrait un peu trop à certains régimes moteur

[970TT]

Avec un bon ww……

J'ai fait 5km avec la mienne, c'est juste injouable tellement ça secoue

un Autrichien l'a fait:

[stephafi]

Je pense que ce sont des suspensions "Rallye", pas en configuration "Circuit"

[ARF]

Question d'actualité, vu que les places arrières sont condamnées, ça passerait en VU ou Deriv VP ?

[YO356911]

Je pense que ce sont des suspensions "Rallye", pas en configuration "Circuit"

Certain! le retro intérieur serait tombé! Mais tout est là surtout le bruit de la boîte, le pare brise pété :-)

[970TT]

C’est génial

c'est le même qui prends les RP en GT3RS comme ça :

[Daniel de Birac]

On peut payer par Western Union ? non parce que ...

[Binbin]

Superbe auto Patrick. J’ai pas la place ni la logistique, mais j’en rêve

[patrick123]

C'est bizarre car je pensais qu'elle était bien placée en prix et qu'en ce début de saison qu'elle partirait vite
Au final je n'ai eu que peu de contacts, dont, en plus, je ne me suis pas occupé
C'est pas bien grave

[LionelB22]

C'est parce qu'elle n'a pas l'ABS

[patrick123]

Bas si justement c'est parce qu'elle la
C'est une caisse de gonzesse en fait

[LionelB22]

Bas si justement c'est parce qu'elle la
C'est une caisse de gonzesse en fait

J'ai encore tout faux :)

[puyi]

C'est à partir de la 997 cup que l'abs a été retiré non? c'était de mémoire un nouveau challenge pour les pilotes habitués à l'abs depuis la 944 turbo cup

Comme dit par d'autres, en effet, le prix paraît cohérent (même si il y a 3/4 ans, il y en avait dans les 45 K€...mais bon sous toute réserve de l'état!)

Après, faut avoir l'espace, la logistique....et le budget

Belle caisse et la patience jouera pour elle

Stéphane

[Pascal]

Je pense qu'il reste très peu de personnes qui font encore du circuit régulièrement, et que ceux qui en font ont déjà tout ce qu'il leur faut.

A mon avis, c'est un produit qui est maintenant à collectionner, car les beaux exemplaires vont couter très cher dans quelques années. Celui-ci en est un.

[patrick123]

La 997 est beaucoup plus difficile à piloter
Elle est aussi beaucoup plus jolie

[puyi]

La 996 cup peut quand même etre rouler au cp motorpsport et reste compétitive par rapport au 718 GT4 visiblement -jusqu'à quand ?:( )

Et elle pourrait avoir sa place en TTE à voir si elle est admise, ca roule avec d'autres GT4. ET elle va bien passer dans la catégorie des véhicule historique de compétition, donc un bon investissement... et puis bon zut, c'est fait pour rouler sur circuit pas être mis dans une vitrine!

[Calvinberu]

A part la déco elle est (en fait c'est sympa sauf le texte )
Je veux bien faire un effort et te l'échanger contre la mienne

Mon offre est toujours valable

[fabien37]

Patrick, ou les habitués, quel budget d'entretien faut-il raisonnablement prévoir sur 3 ans pour 4 ou 5 roulages annuels ?

[patrick123]

La 996 cup peut quand même etre rouler au cp motorpsport et reste compétitive par rapport au 718 GT4 visiblement -jusqu'à quand ?:( )

Et elle pourrait avoir sa place en TTE à voir si elle est admise, ca roule avec d'autres GT4. ET elle va bien passer dans la catégorie des véhicule historique de compétition, donc un bon investissement... et puis bon zut, c'est fait pour rouler sur circuit pas être mis dans une vitrine!

Elle peut aussi rouler en Gt Classic, en Allemagne et aux Pays Bas
Faudrait que je mette une annonce sur Racecarsdirct

[patrick123]

A part la déco elle est (en fait c'est sympa sauf le texte )
Je veux bien faire un effort et te l'échanger contre la mienne

Mon offre est toujours valable

C'est gentil, je vais réfléchir

[EDG1]

j'aime bien la 996 cup..t'en avais pas une autre ?

[patrick123]

Patrick, ou les habitués, quel budget d'entretien faut-il raisonnablement prévoir sur 3 ans pour 4 ou 5 roulages annuels ?

Ca dépend de tellement de facteurs qu'il est impossible de répondre à cette question

[Raph]

Mais avoir une auto comme ça pour faire du trackdays c’est vraiment un mauvais choix.

Une idee que j'explore pour quand il n'y aura pas du tout moyen de s'amuser sur route ouverte... 5 ans? 10 ans? Bref...

Faire rouler une auto comme celle la en pneus plus raisonables avec des reglages de trains et suspension adaptes, du coup, ca serait un super outil track days non?

[Boub42]

Une 996 Cup c’est fait pour rouler en slicks, ça a été conçu pour ça

[Raph]

Une 996 Cup c’est fait pour rouler en slicks, ça a été conçu pour ça

Ressorts, BAR, amortisseurs et geo certainement, peut etre aussi tarage de l'autobloquant, mais le reste c'est juste une auto de course de tres bonne qualite... Je ne vois pas pourquoi ca ne marcherait pas en pneus autres que slicks.

Je me trompe?

[Greenfairy]

Mais avoir une auto comme ça pour faire du trackdays c’est vraiment un mauvais choix.

Une idee que j'explore pour quand il n'y aura pas du tout moyen de s'amuser sur route ouverte... 5 ans? 10 ans? Bref...

Faire rouler une auto comme celle la en pneus plus raisonables avec des reglages de trains et suspension adaptes, du coup, ca serait un super outil track days non?

Je pense que ce n'est pas une bonne idée du tout

Une cup n'est pas une GT3.

Patrick et d'autres en savent plus que moi.
Faut avoir roulé dans une cup une fois pour comprendre ce que c'est...

J’ai roulé une fois à MC, avec Patrick précisément dans une autre, pas celle ci et il est vrai que c’est un autre monde, une voiture de course quoi…;)
Très bon souvenir d’ailleurs de cette session SdS :)

[EDG1]

J’ai roulé une fois à MC, avec Patrick précisément dans une autre, pas celle ci et il est vrai que c’est un autre monde, une voiture de course quoi…;)
Très bon souvenir d’ailleurs de cette session SdS :)

Surtout que tu y étais allé en GT3

[Greenfairy]

J’ai roulé une fois à MC, avec Patrick précisément dans une autre, pas celle ci et il est vrai que c’est un autre monde, une voiture de course quoi…;)
Très bon souvenir d’ailleurs de cette session SdS :)

Surtout que tu y étais allé en GT3

Et que je conduisais le bolide…:P
Ça avait été une journée inoubliable, à l’issue de laquelle mes certitudes sur la supériorité des classiques comme distributrices de plaisir avaient été sérieusement ébranlées

[LionelB22]

mes certitudes sur la supériorité des classiques comme distributrices de plaisir avaient été sérieuse ébranlées

Tu m’étonne !!

[MadMax]

J’ai roulé une fois à MC, avec Patrick précisément dans une autre, pas celle ci et il est vrai que c’est un autre monde, une voiture de course quoi…;)
Très bon souvenir d’ailleurs de cette session SdS :)

Surtout que tu y étais allé en GT3

Et que je conduisais le bolide…:P
Ça avait été une journée inoubliable, à l’issue de laquelle mes certitudes sur la supériorité des classiques comme distributrices de plaisir avaient été sérieusement ébranlées

ceci dit la barre avait été placée haute
tu y serais monté en boxster 2.5 et fais une session sds en 996c4 ca aurait été autre chose

[patrick123]

Une 996 Cup c’est fait pour rouler en slicks, ça a été conçu pour ça

Ressorts, BAR, amortisseurs et geo certainement, peut etre aussi tarage de l'autobloquant, mais le reste c'est juste une auto de course de tres bonne qualite... Je ne vois pas pourquoi ca ne marcherait pas en pneus autres que slicks.

Je me trompe?

Il vaut mieux ne rien modifier et rouler en slick dur ou d'occasion
En trackdays, ont peut rouler quasi gratuitement concernant les pneus

[vjim]

Le probleme , c'est que des traksdays tu n'en fait pas pendant des années : en gros soit tu passes à la course , soit tu arretes parce que tourner en rond sans but , tu finis par t'emm erder.
Donc une caisse comme ca pour ne faire que des trackdays

[patrick123]

Ce n'est pas une généralité
Je connais plein de personne qui ne veulent faire que du trackday mais avec des voitures de course.
Souvent bien plus récente que celle-ci d'ailleurs

[LionelB22]

Ce n'est pas une généralité
Je connais plein de personne qui ne veulent faire que du trackday mais avec des voitures de course.
Souvent bien plus récente que celle-ci d'ailleurs

J'en connais un moi aussi

[patrick123]

Ne serait que parce que les sensation apportées par une auto de course sont à des années lumières de celle apportées par une auto de route

[Raph]

Une 996 Cup c’est fait pour rouler en slicks, ça a été conçu pour ça

Ressorts, BAR, amortisseurs et geo certainement, peut etre aussi tarage de l'autobloquant, mais le reste c'est juste une auto de course de tres bonne qualite... Je ne vois pas pourquoi ca ne marcherait pas en pneus autres que slicks.

Je me trompe?

Il vaut mieux ne rien modifier et rouler en slick dur ou d'occasion
En trackdays, ont peut rouler quasi gratuitement concernant les pneus

Reponse pleine de bon sens

Excusez moi pour cette mauvaise idee

[patrick123]

Ressorts, BAR, amortisseurs et geo certainement, peut etre aussi tarage de l'autobloquant, mais le reste c'est juste une auto de course de tres bonne qualite... Je ne vois pas pourquoi ca ne marcherait pas en pneus autres que slicks.

Je me trompe?

Il vaut mieux ne rien modifier et rouler en slick dur ou d'occasion
En trackdays, ont peut rouler quasi gratuitement concernant les pneus

Reponse pleine de bon sens

Excusez moi pour cette mauvaise idee

Nan mais toi t'es à moitié anglais et tu roules en caisse électrique donc on te pardonne toutes des dérives

[Raph]

Le probleme , c'est que des traksdays tu n'en fait pas pendant des années : en gros soit tu passes à la course , soit tu arretes parce que tourner en rond sans but , tu finis par t'emm erder.
Donc une caisse comme ca pour ne faire que des trackdays

Je comprends bien

Mais quelqu'un comme moi qui fait un ou deux track days par an, avec ma voiture de route, et tres souvent sur les memes circuits (Brands Hatch, Goodwood, Silverstone... ) si j'en venait a acheter une auto pour ca et y investir plus de temps, je visiterai plein de circuit ou je n'ai jamais mis les pieds: Spa, Nurburgring, Dijon, Algrave, etc... sont des traces que je reverais d'explorer et j'en aurais pour quelques annees avant de m'en lasser

Bref, c'est du hors sujet, revenons en a la vente de la Cup de Patrick

[patrick123]

Nan mais comme personne ne veut l'acheter on peut rester ici pour papoter

[patrick123]

Ne serait que parce que les sensation apportées par une auto de course sont à des années lumières de celle apportées par une auto de route

C'est sûr mais quand tu roules entre 10 et 30 s au tour plus vite que les autres et que tu es seul comme ça c'est pas très fun.
Ou faut trouver les journées où tu a un minimum de compagnons de jeu.

Tu n'as pas du rouler dans les bonnes sorties
Au CPF avec cette auto, tu es plutôt entre 10 et 30 s moins vite que les autres

[LionelB22]

Il vaut mieux ne rien modifier et rouler en slick dur ou d'occasion
En trackdays, ont peut rouler quasi gratuitement concernant les pneus

Tu veux dire quoi Patrick ? Je viens de claquer 4500 balles dans 2 trains de slicks

[EDG1]

Tu veux dire quoi Patrick ? Je viens de claquer 4500 balles dans 2 trains de slicks

que quand on ne cherche pas la perf, on peut prendre du slick dur et éventuellement usé, ou débarrasser voir parfois faire des poubelles et c'est cadeau ...mais c'est que pour les pôvres

[patrick123]

Il vaut mieux ne rien modifier et rouler en slick dur ou d'occasion
En trackdays, ont peut rouler quasi gratuitement concernant les pneus

Tu veux dire quoi Patrick ? Je viens de claquer 4500 balles dans 2 trains de slicks

En pneus neufs, tu peux rouler en Yokohama
Tu vas payer le train environ 1400 €. Ca existe en 3 dureté et ça va (quasi) aussi vite que les Michelin
Sinon en trackdays, j'ai roulé des années avec des slick usagés récupérés au camion Michelin.

[LionelB22]

Il vaut mieux ne rien modifier et rouler en slick dur ou d'occasion
En trackdays, ont peut rouler quasi gratuitement concernant les pneus

Tu veux dire quoi Patrick ? Je viens de claquer 4500 balles dans 2 trains de slicks

En pneus neufs, tu peux rouler en Yokohama
Tu vas payer le train environ 1400 €. Ca existe en 3 dureté et ça va (quasi) aussi vite que les Michelin
Sinon en trackdays, j'ai roulé des années avec des slick usagés récupérés au camion Michelin.

OK je vois. D'ailleurs les Michelins sont en une seule dureté ?

[patrick123]

Non les Michelin existent en 7,8 et 9 et N2 pour les cup

[LionelB22]

Non les Michelin existent en 7,8 et 9 et N2 pour les cup

Le plus tendre c'est 7 et le plus dur N2 ?

[patrick123]

Non les N2 sont spécifiques aux Porsche cup
Sinon les 7 sont les plus tendres et les 9 les plus durs
Il existe même de 5 et 6 pour les courses de cote

[LionelB22]

J'ai 2 jeux de N2...

[patrick123]

Ca va déjà t'occuper un moment

[stephafi]

Ne serait que parce que les sensation apportées par une auto de course sont à des années lumières de celle apportées par une auto de route

Ca ne fait pas avancer les choses mais j'aime bien la voiture de Patrick.

Sinon, une Cup pour des trackdays, j'ai toujours trouvé que c'était sympa 5 minutes mais il y avait tellement d'écart avec les voitures de route que, jusqu'à présent, tu avais du mal à trouver des copains pour jouer
Maintenant, avec des 991 GT2/3 RS bien conduites ou des turbos préparées, on peut faire des chronos aux alentours des 1'50 à MC F1 ce qui les rapprochent d'une 996 Cup (de pourtant 20 ans) ! Je pense donc que c'est peut-être moins c0n d'en acheter une pour faire des trackdays maintenant qu'il y a quelques années

En tout cas, au niveau du plaisir de pilotage, il n'y a pas photo, une Cup est tellement au-dessus qu'il faut y avoir goûté au moins une fois pour comprendre

[pascal52]

C’est à mon avis la solution idéale pour découvrir le circuit avec une vraie voiture de course même en formule trackdays. Le prix d’achat est très raisonnable par rapport aux gt2/3 RS et celà doit peut-être permettre de budgétiser quelques tours de piste quand même. À affiner avec les spécialistes. La logistique est certes plus complexe ( plateau, assistance si on n’est pas doué en mécanique ,…). J’ai l’impression aussi que l’on verra de plus en plus ce genre d’auto sur les circuits car les modèles plus polyvalents sont de moins en moins exploitables sur les routes et deviennent du coup de plus en plus exclusifs.
C’est mon ressenti.
Concernant le budget utilisation? Je n’ai pas d’éléments.

[LionelB22]

Si tu budgètent 3000/jours tu dois pas être trop loin du compte

[Raph]

... J’ai l’impression aussi que l’on verra de plus en plus ce genre d’auto sur les circuits car les modèles plus polyvalents sont de moins en moins exploitables sur les routes et deviennent du coup de plus en plus exclusifs...

Ca c'est exactement ce que je pense

[fabien37]

Le probleme , c'est que des traksdays tu n'en fait pas pendant des années : en gros soit tu passes à la course , soit tu arretes parce que tourner en rond sans but , tu finis par t'emm erder.
Donc une caisse comme ca pour ne faire que des trackdays

Voilà….

rouler avec le chrono comme objectif, c'est déjà sympa (et pour ma part cela me suffirait pendant un moment je pense), encore plus si tu arrives de temps en temps à tirer la bourre avec une autre.

Après si tu passes à la course, certes il peut y avoir la bagarre, mais là ça augmente significativement le risque de gros budget (touchettes, excès d'optimisme plus facile dans le feu de l'action - et ce n'est pas une Cat, hein Egg, là faut de la distance pour arrêter la bestiole)

[fabien37]

tu voudrais pas la mettre à la loc Patrick ?? :):)

[pascal52]

tu voudrais pas la mettre à la loc Patrick ?? :):)

Bonne idée

[patrick123]

Elle est à louer 60000 euros la journée

[emmanuel34]

20 x6000 ça fait pas 60000 !

Coaching en math pour toi

[Pascal]

Si car coût estimé à 3000€/jour, donc 20 journées pour encaisser le montant de la vente

[emmanuel34]

[PhilGT]

Patrick, ou les habitués, quel budget d'entretien faut-il raisonnablement prévoir sur 3 ans pour 4 ou 5 roulages annuels ?

Ca dépend de tellement de facteurs qu'il est impossible de répondre à cette question

Dans mon bled, les facteurs en sont toujours au Kangoo jaune.
Là, ça doit être pour les lettres express dans les pays riches…

[detuning-man]

Patrick, ou les habitués, quel budget d'entretien faut-il raisonnablement prévoir sur 3 ans pour 4 ou 5 roulages annuels ?

Ca dépend de tellement de facteurs qu'il est impossible de répondre à cette question

Dans mon bled, les facteurs en sont toujours au Kangoo jaune.
Là, ça doit être pour les lettres express dans les pays riches…

En Renault Express