Club911

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Titre du sujet - 911 2.2S 1970

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- par dyder

Posté : 15 août 2018, 09:36

Oui oui ,elle sort régulièrement en balade le week end,la carte grise est a jour le CT en cours de validité (mais a refaire pour une vente).Le 2.7 marche plutot bien (surtout depuis le montage de la ligne inox complete) la pression d’huile est bonne et je l’ai révisé en fin de saison dernière (bougies ,filtre ,huile,roulements roue avant,amortisseurs Bilsten,soufflets de cardans .....)

- par dyder

Posté : 15 août 2018, 09:50

J’avais deux types de projets!!!!!

Ça

Ou ca

- par Stephbzh996

Posté : 17 août 2018, 10:24

Bonjour,
Nouvel arrivant je parcours le forum et suis tombé sur ce post.
Je me permets de donner mon avis...ayant suivi la modification par un ami d'une 3.2 en 2.8 RER replica j'ai une petite idee de la montagne de travail que cela représente. Je reste cependant convaincu qu'il ne faut pas lâcher l'affaire.
L'auto semble saine et bien remise en état par tes soins aussi je la garderais et au fur et à mesure j'amasserais les pièces pour faire mes travaux progressivement.
Tes objectifs sont bien beau et le plaisir n'en sera que plus grand une fois atteind.
Garde la

- par dyder

Posté : 28 sept. 2018, 17:32

Cette semaine,rangement du garage pour sortir la 911

Attention le temps gris et la luminosité améliore énormément la peinture !!!!Elle est quand meme loin d’etre Aussi belle !!!:D

- par dyder

Posté : 28 sept. 2018, 17:33

Aujourd’hui ,passage sur le pont chez un copain pour faire les photos demandées en MP

Fond de coffre:

- par dyder

Posté : 28 sept. 2018, 17:35

Juste un peu de corrosion de surface qui part en frottant avec le doigt

- par dyder

Posté : 28 sept. 2018, 17:44

Les trains roulants :)

- par dyder

Posté : 28 sept. 2018, 17:46

- par dyder

Posté : 28 sept. 2018, 17:48

Plancher:quelques déformations a redresser et un peu de corrosion de surface

- par dyder

Posté : 28 sept. 2018, 17:49

- par dyder

Posté : 28 sept. 2018, 17:52

Seul les supports de cric vont demander un peu plus de boulot ,corrosion toujours de surface sans perforation mais déformation du a l’utilisation de cric rouleur

- par dyder

Posté : 28 sept. 2018, 18:07

Dossier reçu de chez porsche,voiture livrée en Décembre 69 a la concession Porsche d’Avignon,couleur 2323 Orange Sanguine réf 018. C’est bien une 911S de type 2.2S ,les numéros secret (numéro de production) correspondent bien au numéro de série de la caisse .

- par Boub42

Posté : 28 sept. 2018, 18:09

Tiens c'est rigolo, elles ont dû se côtoyer là bas avec mon Targa 2.2s

- par dyder

Posté : 28 sept. 2018, 18:16

Apres demande au près de l’utac La voiture n’a était vu qu’une fois au contrôle technique en 2012 rien avant.ca explique peut etre l’absence ou presque de corrosion.Je pense que la caisse est restée très longtemps stockée au sec avant d’etre Remontée a partir d’une 2.7 type G

- par dyder

Posté : 28 sept. 2018, 18:17

Boub42 a écrit :
Tiens c'est rigolo, elles ont dû se côtoyer là bas avec mon Targa 2.2s

Excellent

- par Jibb

Posté : 28 sept. 2018, 21:49

dyder a écrit :

Boub42 a écrit :
Tiens c'est rigolo, elles ont dû se côtoyer là bas avec mon Targa 2.2s
Excellent

La mienne aussi! De janvier 70.
Après, c'est finalement pas tant que cela un hasard car apparemment les importations Sonauto transitaient toutes par Avignon. Info donnée par un concessionnaire dans les années 70-80-90. Après,, ma mémoire me fait défaut, je ne sais plus si cela concernait aussi les voitures de région parisienne ou si ces dernières étaient livrées directement à Paris.

- par Jibb

Posté : 28 sept. 2018, 21:57

Dyder, ta 911 à l'air vraiment très très saine... cela devient rare pour des bases de restauration et facilite vraiment considérablement le travail. La tôlerie est le poste le plus cher. D'une restauration de spécialiste, tu passes à une restauration accessible à une personne avertie.
Pour une transformation selon tes goûts (ST), tu n'auras même pas besoin de reprendre la base. Garde la voiture ;-)

- par dyder

Posté : 28 sept. 2018, 22:10

Jibb a écrit :

dyder a écrit :

Boub42 a écrit :
Tiens c'est rigolo, elles ont dû se côtoyer là bas avec mon Targa 2.2s
Excellent
La mienne aussi! De janvier 70.
Après, c'est finalement pas tant que cela un hasard car apparemment les importations Sonauto transitaient toutes par Avignon. Info donnée par un concessionnaire dans les années 70-80-90. Après,, ma mémoire me fait défaut, je ne sais plus si cela concernait aussi les voitures de région parisienne ou si ces dernières étaient livrées directement à Paris.

Marrant je ne savais pas !!!!ca explique le nombre de 911 Classics livraient a Avignon !!

- par dyder

Posté : 28 sept. 2018, 22:13

Jibb a écrit :
Dyder, ta 911 à l'air vraiment très très saine... cela devient rare pour des bases de restauration et facilite vraiment considérablement le travail. La tôlerie est le poste le plus cher. D'une restauration de spécialiste, tu passes à une restauration accessible à une personne avertie.
Pour une transformation selon tes goûts (ST), tu n'auras même pas besoin de reprendre la base. Garde la voiture ;-)

Apres la petite balade d’aujourd’hui,j’avoue que ca pique un peu de la vendre !!!!!,mais je vais me tourner vers un projet plus raisonnable

.De plus j’ai découvert l’avion ancien dans une assos ,j’ai franchement craqué

- par dyder

Posté : 28 sept. 2018, 22:19

Juste sac de sable bénévole mais de plus en plus envie de passer le PPL (brevet de pilote prive):P

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