Club911

Je confirme !

Ma bagnole a été prise en charge sous garantie porsche approved dans les jours qui ont suivis... et aujourd'hui rebelotte... a nouveau ce fameux message d'erreur...

Je vais finir par regretter d'avoir pris cette bagnole...

Il faut leur demander quelles sont les références des EV et faisceaux qui ont été installés dans les deux cas et vérifier que ce sont bien les dernières versions ...
Je suis intéressé à les connaître si elles ont évolué (réf 7PP906283F et réf 99161294400 en ce qui me concerne ) !

Et c'est reparti pour un petit tour de plateau... hier petite sortie pour dégourdir la mécanique et rebelote, le gentil petit message "Anomalie système de refroidissement, aller au garage".... Raz le bol !

Elle est de quelle année, Ren'O ?

Je dois aussi en rechanger une, sachant qu'à mon dernier passage au garage, Porsche avait déclaré qu'il ne fallait pas de F pour la mienne de 2012... Et qu'ils disent le contraire aujourd'hui

Avril 2014, je ne sais pas quelle version ils ont monté la première fois

Vérifie, mais ils n'ont pas du te mettre du F.
A cete condition, on va se dire que c'est le dernier passage au garage sur ce sujet

Auto récupérée, tout fonctionne bien :)
Effectivement lors de la dernière réparation il avaient mis des électrovannes à l'indice E, les F n'étaient pas encore sorties...
Maintenant les 8 sont à l'indice F et le faisceau est changé (la quantité peut varier d'une auto à l'autre en fonction des options)
Ces petites bêtes ne supportent pas les températures élevées paraît-il...
Pas de danger pour le moteur, elles sont par défaut ouvertes et le système les ferment pour faire monter plus rapidement en température le moulin, si une n'est plus pilotée la montée est plus longue et il y a donc anomalie.

[quote='Ren'O' pid='4731562' dateline='1483389816']
Auto récupérée, tout fonctionne bien :)
Effectivement lors de la dernière réparation il avaient mis des électrovannes à l'indice E, les F n'étaient pas encore sorties...
Maintenant les 8 sont à l'indice F et le faisceau est changé (la quantité peut varier d'une auto à l'autre en fonction des options)
Ces petites bêtes ne supportent pas les températures élevées paraît-il...
Pas de danger pour le moteur, elles sont par défaut ouvertes et le système les ferment pour faire monter plus rapidement en température le moulin, si une n'est plus pilotée la montée est plus longue et il y a donc anomalie.
[/quote]

Ca me semble bien sensible ces modernes !!!
content que tu aies pu vite la récupérer.

C'est un des rares points faibles, et ça se règle :)

Merci du retour.

Il faut l'espérer, je n'ai pas envie de tester la version G !
Bonne année quand même à tous ...

La 991 est globalement fiable, mais il y a encore des petits problèmes.. modernisme et contrainte environnementale n'aide pas à la fiabilité, mais c'est une réalité chez tout les constructeurs

Re et Re

29700 km et à nouveau ce satané message ..........

Plus sous PA et pourtant remplacement des machins choses en Mars 2014 à 15000 km.

J'appelles demain matin à l'aube on verras bien la suite

ça te fait comme moi, changé 1 fois et on recommence...
comme je le disais plus haut il faut que les 8 (ou moins en fonction des options) soient à l'indice F et que le faisceau soit changé ...
courage

Pour info, le faisceau coute plus cher que la vanne en elle même. environ 28 pour la vanne et plus de 40 juste pour le bout de faisceau.

Je vais essayer d'en remplacer 3 par moi même. Je n'ai plus de chauffage dans l'auto a cause d'une d'elle. Si j'ai d'autres soucis, je changerai les autres aussi mais il semble que la panne soit localisée sur celle qui sont le plus exposées a l'humidité.

Bon finalement c'est le thermostat qui c'est bloqué ....

Donc remplacement de celui-ci avec robinet plus remplacement liquides plus recherche de panne ..... 760 € POUR LA BLAGUE
ça pique un peu pour un véhicule de 5 ans et 28000 Km

Encore un coup de canif dans la réputation de fiabilité ...

Pas de bol, mais ça pourrait être pire : flexibles des canalisations de climatisation (1150 €), chute de la garnissage de la lunette arrière de la capote (2h30 de Mo pour remplacer un jeu de pièces de fixation à 5 €!) ... sur 991 de 5 ans et 60000 km.

Bon courage et bonne route

Bonjour à tous,
Je viens de faire l'acquisition d'une 911 4S phase1 (07/201).
Je crois que je rencontre le même problème. ..
J'ai un message d'hier qui m'indique : Panne refroidissement (jaune) ?... est ce que je peux rouler malgré tout ? A quoi cela peut il correspondre ? J'ai vérifié le niveau du liquide de refroidissement, tout est ok...?
Merci par avance de vos retour
Jolo95

Bonjour à tous,
Je viens de faire l'acquisition d'une 911 4S phase1 (07/201).
Je crois que je rencontre le même problème. ..
J'ai un message d'hier qui m'indique : Panne refroidissement (jaune) ?... est ce que je peux rouler malgré tout ? A quoi cela peut il correspondre ? J'ai vérifié le niveau du liquide de refroidissement, tout est ok...?
Merci par avance de vos retour
Jolo95