Club911

Est ce réalisable en France,oui par nos artisans,non par l'administratif.

Voire par bon goût...

Amaru ou MCG entre autres sont aussi capables de réaliser de belles choses même si le concept de reconstruction est moins poussé.
Si vous avez 450 000 $ HT soit 478 000 € TTC, il y a possibilité de se faire une belle 911 en France et ça ne prendra pas 2 ans et demi.

Pour l'administratif, c'est vrai que c'est compliqué en France mais des assureurs acceptent d'assurer ces voitures modifiées.
Je pense qu'il y aura tôt ou tard une harmonisation européenne sur la légalité des modifications apportées sachant que les pays les moins contraignants ne sont pas ceux qui ont le plus de morts sur les routes (GB,...)

tu nous expliques ?

Bah faut lire le reportage en début du post mon bon Jean

ah ben, s'il faut lire tous les posts, maintenant

Ca prendra pas 478 K€ pour avoir une belle 911 non plus, heureusement

ben moi j'échangerai bien ma 67 contre une singer. vraiment trop beau.

Pas besoin d aller aussi loin !
On a Amaru en France

Super récit, c'est bien les petites boîtes tant qu'elles sont petites... Elles gardent leurs âmes :)

Comparer Amaru ou Mcg a Singer...

Merci pour ce très sympathique "reportage". Singer et ce qu'ils font me fait rêver.

Merci pour ton récit
Je vais devoir convaincre mon boss de passer de nouveau quelques jours en Californie (pas eu la présence d'esprit d'y faire un saut ). Justificatif du (long) déplacement : chanteur

Une journée qui démarre bien grâce à ton récit
merci

Pour info, cette évocation sur base 964 que nous avons réalisée, a été homolguée en Suisse.

Singer c'est le top, mais si demain j'ai un client qui veut investir 300000 euros ( rare en France ) pour la même réalisation, je pense que le résultat sera équivalent, ou très très proche.
Le budget de 2.3 ST sur base 964 en photo ci dessus est de 65000 € sans la base ( avec les ailes AV en toles retravaillées dans nos ateliers pour l'homologations en Suisse + d'autres détails spécifiques qu'il a fallut adapter), ce n'est pas le budget le moins cher vu ce que le CT Suisse nous a imposé.
Petite précision également par rapport à Amaru, nous ne sommes pas scellier ( donc cette partie ( pour une scellerie cuir ) est sous traité chez un artisan près de chez nous ), par contre tout le reste est fait dans nos ateliers...( motorisation, carrosserie , et peinture ), c'est notre métier:)

Reste que SINGER est la référence

Verdammi, qu'est-ce que c'est beau!

Bravo...

Pour explication du tarif Singer, la carrosserie quasi full carbone doit prendre une belle partie du budet à mon avis :)

Mais effectivement superbe boulot chez vous aussi Clément ! Et j'ai eu la chance que tu me fasse faire le tour de ton atelier avec tout autant de sympathie et de professionnalisme que Singer

Il y a aussi Machine Revival à Lyon

Par contre il serait qu'ils pensent à virer l'horrible aileron rétractable

Merci de la visite et des liens

(tiens, il pleuvait à LA ce jour là !)

Merci pour la visite ! Pour avoir vu une Singer en vrai et avec tout le respect que je porte à MCG, la démarche est beaucoup plus poussée.

Pour Amaru, ben c'est encore autre chose même si je respecte l'effort de copie son énergie aurait été mieux investie ailleurs.