Club911

patrick123 a écrit :

Ah bah comme ça on comprend l'intérêt de la formule

stephafi a écrit :

patrick123 a écrit :

Ah bah comme ça on comprend l'intérêt de la formule

Moi, c'est l’intérêt pour les "païlotes" que je cherche encore

marco911rs92 a écrit :

pfuuuu même avec leur semblant de 97 elles seraient derrieres nos RS !!!

il me tarde de voir ça

batman996 a écrit :

On le verra si la formule 997 s cup se mélange à d'autres catégories :)
Ils mettent 1320kg avec un châssis cup et 390ch ça doit bien marcher quand même.

batman996 a écrit :

marco911rs92 a écrit :

pfuuuu même avec leur semblant de 97 elles seraient derrieres nos RS !!!

il me tarde de voir ça

On le verra si la formule 997 s cup se mélange à d'autres catégories :)
Ils mettent 1320kg avec un châssis cup et 390ch ça doit bien marcher quand même.
Marco si tu le fais c'est avec la 996 RS ? Ça peut être sympa.

batman996 a écrit :

Note de nomination: Marco est désigné médiateur avec l'organisation de ce challenge.
La prise de fonction est immédiate.
Merci.

Sebouze46 a écrit :

A priori oui...

De même que le groupe GT3 irait des 996 phases I aux 991...

Concernant l'engagement, ce devrait être les tarifs suivants : 3250€ HT pour la saison et 650€ HT à la course => Ca fait quand même très cher par au 1 500 € TTC pour la saison de GT3 series

Sebouze46 a écrit :

A priori oui...

De même que le groupe GT3 irait des 996 phases I aux 991...

Concernant l'engagement, ce devrait être les tarifs suivants : 3250€ HT pour la saison et 650€ HT à la course => Ca fait quand même très cher par au 1 500 € TTC pour la saison de GT3 series

marco911rs92 a écrit :

Sebouze46 a écrit :

A priori oui...

De même que le groupe GT3 irait des 996 phases I aux 991...

Concernant l'engagement, ce devrait être les tarifs suivants : 3250€ HT pour la saison et 650€ HT à la course => Ca fait quand même très cher par au 1 500 € TTC pour la saison de GT3 series

Avec une sacré nuance puisque tu as essais qualifs à chaque week end et deux courses de 30 min et si tu connais le Motorsport et sans manquer de respect au travail de Rossi c'set pas tout à fait le même monde et la même organisation !!!

Sebouze46 a écrit :

Pas faux vos remarques les gars. Après, 14 courses par an ça commence à faire beaucoup pour des autos de série, même des Porsche. A méditer une fois le règlement technique et sportif disponible qui risque d'être beaucoup moins permissif que le GT3 series. Perso, ça m'arrangerait car ma GT3 est stock à part pour l'échappement. Par contre, cela risque de poser des problèmes avec la plupart des autos issues du GT3 series qui sont souvent assez loin de la série (hein Marco )

batman996 a écrit :

Sebouze46 a écrit :

Pas faux vos remarques les gars. Après, 14 courses par an ça commence à faire beaucoup pour des autos de série, même des Porsche. A méditer une fois le règlement technique et sportif disponible qui risque d'être beaucoup moins permissif que le GT3 series. Perso, ça m'arrangerait car ma GT3 est stock à part pour l'échappement. Par contre, cela risque de poser des problèmes avec la plupart des autos issues du GT3 series qui sont souvent assez loin de la série (hein Marco )

Si dans la même catégorie il y a une 996 GT3 et une 991 GT3, une 996 avec carto ne devrait pas bouleverser le classement Après ça peut être un choix d'avoir du strcitement de série mais ça priverait beaucoup d'autos...
Je te rejoins sur 14 courses, je trouve que ça fait beaucoup pour une auto de série...
En saison GT3 series, il y a 1j où on a 2 manches (3&4 à MCF1) et perso la 2e course, je la fais toujours à reculons... Faut dire que la 2e est la manche de nuit que je suis un des rares à ne pas aimer
Attendons le règlement pour voir comment le challenge CPF se positionne vs. le GT3 series.

En tout cas avec une 996 GT3 mk2, je pense que la formule GT3 series est un choix sympa avec un Gr2 intéressant et qui peut être assez disputé (j'ai fait 2 saisons sur ce modèle)...
Tu as commandé ton Hans, ton MoCool et autres coupe-circuit pour Noël j'espère ?:o

Bat'

Sebouze46 a écrit :

batman996 a écrit :

Sebouze46 a écrit :

Pas faux vos remarques les gars. Après, 14 courses par an ça commence à faire beaucoup pour des autos de série, même des Porsche. A méditer une fois le règlement technique et sportif disponible qui risque d'être beaucoup moins permissif que le GT3 series. Perso, ça m'arrangerait car ma GT3 est stock à part pour l'échappement. Par contre, cela risque de poser des problèmes avec la plupart des autos issues du GT3 series qui sont souvent assez loin de la série (hein Marco )

Si dans la même catégorie il y a une 996 GT3 et une 991 GT3, une 996 avec carto ne devrait pas bouleverser le classement Après ça peut être un choix d'avoir du strcitement de série mais ça priverait beaucoup d'autos...
Je te rejoins sur 14 courses, je trouve que ça fait beaucoup pour une auto de série...
En saison GT3 series, il y a 1j où on a 2 manches (3&4 à MCF1) et perso la 2e course, je la fais toujours à reculons... Faut dire que la 2e est la manche de nuit que je suis un des rares à ne pas aimer
Attendons le règlement pour voir comment le challenge CPF se positionne vs. le GT3 series.

En tout cas avec une 996 GT3 mk2, je pense que la formule GT3 series est un choix sympa avec un Gr2 intéressant et qui peut être assez disputé (j'ai fait 2 saisons sur ce modèle)...
Tu as commandé ton Hans, ton MoCool et autres coupe-circuit pour Noël j'espère ?:o

Bat'

D'accord avec toi le Bat ! Concernant le HANS, le MoCool, le coupe-circuit, c'est en cours de commande

Sebouze46 a écrit :

Pas faux vos remarques les gars. Après, 14 courses par an ça commence à faire beaucoup pour des autos de série, même des Porsche. A méditer une fois le règlement technique et sportif disponible qui risque d'être beaucoup moins permissif que le GT3 series. Perso, ça m'arrangerait car ma GT3 est stock à part pour l'échappement. Par contre, cela risque de poser des problèmes avec la plupart des autos issues du GT3 series qui sont souvent assez loin de la série (hein Marco )