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Titre du sujet - Agrément 75 ch ou 90 ch

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- par carrera79

Posté : 28 déc. 2011, 21:11

Message original : 964M
d'accord:D

tu lui dis que la mienne viens de belgique, achetée à un amateur d'aston;) de grands crus français et de cigares cubains

Il n'a pas dit que toutes les 356 belges étaient des bouzes

Simplement qu'au vu de celles qu'il a examiné, il fallait être méfiant

Bonnes fêtes

/

Fred

- par SPRINT 101

Posté : 28 déc. 2011, 21:29

Il n'a pas dit que toutes les 356 belges étaient des bouzes

Simplement qu'au vu de celles qu'il a examiné, il fallait être méfiant

Bonnes fêtes

/

Fred

[/quote]

Suis un peu d'accord mot N° 751185 c'est bien celui d'une 912 n'est' il pas ?

- par 964M

Posté : 28 déc. 2011, 21:36

...ce qui n'est pas nécessairement un défaut

- par Renaud550

Posté : 28 déc. 2011, 21:37

[/quote]
Je suis d'accord avec Fred, mais faut pas généraliser et froisser nos amis Belges !?!

Tu nous le présentes quand Matthieu ton vendeur ???

- par SPRINT 101

Posté : 28 déc. 2011, 21:51

Message original : 964M
...ce qui n'est pas nécessairement un défaut

Probablement concernant l'efficacité mais une omission volontaire à ce niveau n'installe pas un climat de confiance je passe mon chemin et continue ma recherche d'une SC

- par dlh

Posté : 29 déc. 2011, 09:13

Message original : SPRINT 101
Message original : carrera79
Coupé Reutter 1962, si c'est un S90, moteur entre 804631 et 805600

Fréd.
Donc avec le N° 751185 ça va pas le faire
On est sur un mot de 912
Ah ces Belges .....
Merci Fred

Un vrai Coupé S90 doit être mentionné sur le CaO Porsche + qqs petits détails : Zône rouge du Compte tours à 5500, barres de suspension spécifiques au S90 etc...le tout avec un moteur de 912 c'est quand même pas mal.
Par contre un coupé de 60 cv ( dame ) d'origine équipé d' un moteur de 912 là ce n'est plus la même donne.

- par SPRINT 101

Posté : 29 déc. 2011, 10:47

]Un vrai Coupé S90 doit être mentionné sur le CaO Porsche + qqs petits détails : Zône rouge du Compte tours à 5500, barres de suspension spécifiques au S90 etc...le tout avec un moteur de 912 c'est quand même pas mal.
. [/quote]

Je vais faire simple , une Super 90 avec disques si possible ou SC avec le certif Porsche il doit bien en avoir une quelque part qui m'attend

- par dlh

Posté : 29 déc. 2011, 11:03

Message original : SPRINT 101
]Un vrai Coupé S90 doit être mentionné sur le CaO Porsche + qqs petits détails : Zône rouge du Compte tours à 5500, barres de suspension spécifiques au S90 etc...le tout avec un moteur de 912 c'est quand même pas mal.
.

Je vais faire simple , une Super 90 avec disques si possible ou SC avec le certif Porsche il doit bien en avoir une quelque part qui m'attend

[/quote]Oui sans doute la ligne des BT5 S90 n'est pas la même que celle des BT6, cette dernière est la même que les C ou SC, tu peux aussi tomber sur une BT6 S90 avec l'option freins à disque d'origine c'est pas mal non plus.

[Édite le 29-12-2011 par dlh]

- par SPRINT 101

Posté : 29 déc. 2011, 11:51

Oui sans doute la ligne des BT5 S90 n'est pas la même que celle des BT6, cette dernière est la même que les C ou SC, tu peux aussi tomber sur une BT6 S90 avec l'option freins à disque d'origine c'est pas mal non plus.

[/quote]

Bien résumé

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