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Toutes les questions sur la pratique de la Porsche sur circuit , ainsi que les améliorations qui en découlent et les infos sur les compétitions . Note : Les messages du sous forum "Circuits - Compétition Autres Clubs" n’apparaissent pas dans les "Derniers Messages".
Membre cotisant n°2597
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Messages : 4966
Enregistré le : 04 sept. 2008, 17:09
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patrick123 a écrit :
J'avais oublié ce projet
Ca redémarre
:D :D :D

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C'est passé le 1er Avril :D
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Messages : 4803
Enregistré le : 30 déc. 2011, 17:25

Message Envoyé
Tu fais aussi la modif pour le radiateur av et les renforts châssis ?
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Messages : 1494
Enregistré le : 19 août 2002, 10:47

Message Envoyé
une version RWB ? :D
Membre cotisant n°151
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Messages : 63159
Enregistré le : 23 juil. 2002, 22:05
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Tiens j'avais oublié ce poste
Ca avance mais pas vite (c'est mon karma :D)
Les bras courts sont montés
Les extensions sont soudées
La caisse est nue et prête à être apprêtée
Le moteur est chez son concepteur pour une très grosse révision
Je n'ai pas de photo :o
Membre cotisant n°377
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Messages : 9929
Enregistré le : 22 juil. 2003, 13:33
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Message Envoyé
Les quoi les bras courts Patrick ?
Membre cotisant n°151
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Messages : 63159
Enregistré le : 23 juil. 2002, 22:05
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Les bras arrières des 2.8 rsr sont en acier et sont plus courts et ont une implantation différentes des bras "normaux"
Membre cotisant n°377
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Enregistré le : 22 juil. 2003, 13:33
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Plus court, ca veut dire que l'empatement d'une 2.8 RSR est moins que celui des autres LWB ?
Membre cotisant n°6072
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Enregistré le : 09 oct. 2014, 11:01

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patrick123 a écrit :
Les bras arrières des 2.8 rsr sont en acier et sont plus courts et ont une implantation différentes des bras "normaux"

Moi qui pensait que c’était quand le volant avait un tulipage trop prononcé, tu adaptais le pilote Image
Membre cotisant n°151
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Moteur terminé

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Geg
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Enregistré le : 02 févr. 2012, 13:31

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C'est quoi les configurations de ton moteur ?

Et finalement tu rouleras en 15 pouces ou 17?
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