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kiki2L2 a écrit :Top, au meme stade que toisebalex a écrit : Pas encore motard mais plateau réussi sous un temps pourri ce matin
Je pensais pas ressentir autant de stress, j'ai été mauvais même si ça donne 5A à la fin. Plus que la circulation maintenant
Seb![]()
, circulation la semaine prochaine, on croise les doigts

Tiens nous au courant ! Un mois de délai à priori pour la circulation en ce moment.
Seb
rpaddicted a écrit :Ah, c'est pour ça que t'en as racheté un quand tu t'es remis à la mobphilco a écrit : Putain, chuis jeunePermis en 86, je roulais en 50RD boite 5 depuis déja 6 ans, ça m'a pas trop dérouté. Et tout de suite après le permis, le monstre absolu, un 600 DR
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moi c'était fantic 80 puis 125 puis 350RDLC dès que j'ai pu


chris-91 a écrit :j' ai eu aussi le 500 , il était plus souvent en panne que sur la routetwar a écrit : Licence en 77 à 16 piges, pis la 125 twin CB.
Et permis en 78 (sur 400N je crois), j'ai largué la 125T pour la 500H1D directement, ça fait un peu comme passer de la 356 à la GT2RS pour ceux qui ne connaissent pas...: , j ai eu aussi un veau en déplaçoire un 350 four
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Licence en 1976, et Suzuki 125 GT puis 500 H1 2 ans plus tard !
Elle était verte avec option double disque


Après, une "4 pattes" puis retour chez Kawa avec une 900

Tout ça pour rouler aujourd'hui en 1200 RT




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chris-91 a écrit :certainement avant 1974 , vu que le A1 existait déjàppi.sud77 a écrit :Permis toutes cylindrées à 16 ans ? c'était en quelle année ?racingnokia a écrit : Permis toutes cylindrées passé à 16 ans. La conduite durait moins d'une minute![]()
Un huit, sans quille. Une accélération, un freinage ... Terminé.
Au Mans, 200 000 habitants, il y avait guère plus d'un nouveau permis moto par an, je pense.
Et un 90 au cul pour un an mais les radars n'existaient pas encore, ou si peu.![]()
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Comme le permis remorque accordé sur une simple visite médicale.
Je ne regrette pas du tout d'avoir vécu cette époque bénie.![]()
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