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Titre du sujet - Et si on discutait 997 GT3 (RS) ...

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- par GTThree

Posté : 29 avr. 2024, 19:40

PROPULC a écrit :
Y a du potentiel pour se refaire une sortie Mezger GT3 ! D'ailleurs pour fêter les 25 ans de la GT3 ça pourrait être sympa !

Si en plus c'est pour fêter un anniversaire

- par M3

Posté : 29 avr. 2024, 22:23

PROPULC a écrit :
Y a du potentiel pour se refaire une sortie Mezger GT3 ! D'ailleurs pour fêter les 25 ans de la GT3 ça pourrait être sympa !

- par Casimir2

Posté : 29 avr. 2024, 23:49

Merci Golfy

Sympa cette vidéo.
C'est moi ou il a la tremblote l'essayeur?

- par Beef

Posté : 30 avr. 2024, 06:36

superip74 a écrit :

rpaddicted a écrit :

superip74 a écrit :
Dites, j'ai du jeu dans une tige d'amortisseur (avant droit), je vais planifier le changement des 4.
Il y a plusieurs solution:
KW
Bilstein
Ohlins
Origine

Ce serait quoi le meilleur compromis, en sachant que j'aimerais bien garder le PASM?
Peut-être contacter des entreprises spécialisées comme la Stac ? Ils m'ont déjà changé une tige d'amorto sur ma voiture
J'ai pensé à un reconditionnement, mais le souci c'est le délai, et de savoir combien de temps la caisse va rester sur un pont chez mon mécano.
Après si ça permet d'économiser 2-3000 balles, ça compte aussi.

Y’a pas mieux que le retarage. Essai 2B à Chambéry.
Sinon en effet contacte la stac.

- par superip74

Posté : 30 avr. 2024, 07:09

Beef a écrit :

superip74 a écrit :

rpaddicted a écrit :
Peut-être contacter des entreprises spécialisées comme la Stac ? Ils m'ont déjà changé une tige d'amorto sur ma voiture
J'ai pensé à un reconditionnement, mais le souci c'est le délai, et de savoir combien de temps la caisse va rester sur un pont chez mon mécano.
Après si ça permet d'économiser 2-3000 balles, ça compte aussi.
Y’a pas mieux que le retarage. Essai 2B à Chambéry.
Sinon en effet contacte la stac.

Merci

- par colas90

Posté : 30 avr. 2024, 07:32

Une idée

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/ ... -223-13382

- par rickman

Posté : 30 avr. 2024, 07:55

Golfy a écrit :

Sympa !

- par Nene2024

Posté : 01 mai 2024, 14:32

Top cette vidéo !
Les exemplaires sont vraiment bien conservés !

- par stareast

Posté : 01 mai 2024, 17:03

rickman a écrit :

Golfy a écrit :

Sympa !

Quel bavard ! Mais la route est sympa ...

- par Michael228

Posté : 01 mai 2024, 17:08

stareast a écrit :
Quel bavard !

Trop...

Et si on discutait 997 GT3 (RS) ... - par PROPULC

Posté : 01 mai 2024, 17:13

stareast a écrit :

rickman a écrit :

Golfy a écrit :

Sympa !
Quel bavard ! Mais la route est sympa ...

Il a un peu la tremblote

... parler de précision de conduite en gigotant le volant comme ça en se promenant ... Mais sinon l'idée de la comparaison est sympa !

Et cette vidéo me valide une tonne d'excuses pour être plus lent que les 3.8 et 4.0 ça tombe très bien

J'aimerais avoir les rapports de boite / pont du 3.8 RS ça me semble pas mal du tout avec le VM simple masse. ça compenserait le manque de couple et donnerait un petit coup de fouet au 3.6.

- par rickman

Posté : 01 mai 2024, 17:34

Il n’y a aucune raison de « guidoner » ainsi. C’est assez ridicule

- par PhilGT

Posté : 01 mai 2024, 17:42

rickman a écrit :
Il n’y a aucune raison de « guidoner » ainsi. C’est assez ridicule

Je pense que c’est provoqué par une difficulté à estimer précisément l’angle de braquage à appliquer au volant.
De ce fait, il oscille constamment entre plus et moins pour trouver une position moyenne pouvant convenir…

- par backloop

Posté : 01 mai 2024, 18:28

l'état de la route ? ..

Et si on discutait 997 GT3 (RS) ... - par PROPULC

Posté : 01 mai 2024, 18:48

backloop a écrit :
l'état de la route ? ..

Je roule en Belgique non

Envoyé de mon iPhone via Tapatalk pour le Club911.Net

- par mottaret

Posté : 01 mai 2024, 18:53

Beef a écrit :

superip74 a écrit :

rpaddicted a écrit :
Peut-être contacter des entreprises spécialisées comme la Stac ? Ils m'ont déjà changé une tige d'amorto sur ma voiture
J'ai pensé à un reconditionnement, mais le souci c'est le délai, et de savoir combien de temps la caisse va rester sur un pont chez mon mécano.
Après si ça permet d'économiser 2-3000 balles, ça compte aussi.
Y’a pas mieux que le retarage. Essai 2B à Chambéry.
Sinon en effet contacte la stac.

J'avais amené ma 997GT3 chez 2B et il m'avait monté des Alp racing à butée hydraulique et c'était top.

- par Casimir2

Posté : 01 mai 2024, 23:38

PROPULC a écrit :

stareast a écrit :

rickman a écrit :
Sympa !
Quel bavard ! Mais la route est sympa ...
Il a un peu la tremblote ... parler de précision de conduite en gigotant le volant comme ça en se promenant ...

Enfin quelqu'un qui partage mon avis.

Ce n'est pas la route mais le truc typique du (mauvais) testeur qui pense qu'il faut s'occuper du volant et "faire des trucs" pour donner l'impression qu'il conduit.
Genre je bouge le volant pour montrer que ça va vite ou que c'est engagé...
Vu la qualité des voitures qu'il teste et leur feeling de direction, en étant "juste" réglées usine : c'est ridicule.

Autre hypothèse : il est atteint d'Alzheimer.

- par Michael228

Posté : 02 mai 2024, 00:34

Casimir2 a écrit :

Ce n'est pas la route mais le truc typique du (mauvais) testeur qui pense qu'il faut s'occuper du volant et "faire des trucs" pour donner l'impression qu'il conduit.
Genre je bouge le volant pour montrer que ça va vite ou que c'est engagé...
Vu la qualité des voitures qu'il teste et leur feeling de direction, en étant "juste" réglées usine : c'est ridicule.

Voilà, comme si il titillait la limite...

- par rpaddicted

Posté : 02 mai 2024, 09:15

Je viens de regarder la vidéo, c'est toujours sympa d'entendre une GT3 prendre des tours mais à part ça on n'apprend pas grand chose.
Surprenamment, plus on augmente la cylindrée, plus la voiture est coupeuse est puissante

et si on rajoute un rapport final plus court, la différence est encore plus flagrante !

Pour le reste, vu la façon de conduire du youtubeur et la route choisie... Elle est scénique mais pas technique, on dirait une nationale bien lisse, large, avec beaucoup de visibilité que le conducteur n'utilise jamais (aucun début de tentative de trajectoire), trafic pas nul... Bref, une route pour un GSXR mais pas vraiment une route pour tester les qualités dynamiques d'une voiture de sport. Ma S63 y serait très bien

Quant à la conduite, même pas le début d'une attaque de freins ou de virage. Ses incessantes corrections ne servent à rien, on voit bien qu'il est à des années lumière de la limite de grip. Et le côté à la fois plus communicatif et plus délicat de la 4.0 vient des sport cup, il suffit de passer de n'importe quelle GT3 montée en sport cup à la même en ps4s pour constater la différence.
Par ailleurs le côté plus précis de la boîte des RS peut aussi être expliqué par le kilométrage bien plus faible des RS. La comparaison est donc un peu biaisée.

Dernière chose : les impressions sont souvent trompeuses. Avec un échappement full barouf et un pont plus court on a l'impression de voler sur la route... Jusqu'à ce qu'une voiture stock se retrouve derrière et arrive à suivre sans problème

j'ai pu le constater dans les 2 sens. On peut facilement avoir l'impression d'aller significativement plus vite sans que ce soit le cas concrètement.

Au fond on s'en fiche, l'important est
le plaisir. Ma GT3 basique m'en donne toujours autant après 14 ans de vie commune, mais si les RS 4.0 ne valaient pas une somme si débile j'avoue que c'est ce que j'aurais dans le garage car c'est pour moi le summum des GT3

- par stareast

Posté : 02 mai 2024, 10:12

+Bonnes remarques sur les pneus et les ponts plus courts. J'ai également remarqué qu'avec la GT3 phase 1 la ballade était dès le début en majorité autour des 5000 trm . Dès qu'il prends la 3,8 L le moteur s'envole vers les 7000 trm ...

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