Club911

Une 991 de base?

Pas grand chose, ça peut même aller au delà..

Vaut mieux comparer à options égales.. Sinon..

Je crois que la différence est à la louche de 40ke, non?

A ta place je masquerai la plaque sur le photo..

Au fait, vous avez remarqué que la partie centrale du bouclier Avant renvoie l'air vers les ouïes latérales?
J'avais remarqué ça l'autre jour en concession et sur cette dernière photo, on le voit bien.
Intelligent, ce principe !


@ Targas 4S, quelques petites remarques:
- Tu pourrais changer ton avatar et ton humeur "Fou de sa rouge!"
(Je suis daltonien oubien...?)
- Il serait préférable de réduire la taille des photos avant de les mettre sur le forum, par respect poru ceux qui n'ont pas un écran géant.
- Comme dit Iceman29, masquer la plaque serait prudent... A faire dans un logiciel de Photo. Le même qui te permettra d'exporter ensuite la photo plus petite (800x600 est un "maxi usuel" pour les forums).

Profite bien de ton super Cayman!

La dernière photo est digne d'une bonne publicité Porsche !
Bien réussie et fond parfait !

Euuh il est pas à moi ce croco... c'est celui de mon CP...

moi je reste en rouge ! :-))))

Les photos sont superbes!!!

Tu en as fait l essai??

oui, j'ai roulé à ma guise....

Je penche plutôt pour un prêt du CP Roissy / St. Witz d ou vient son magnifique box 981

Absolument.

Bref mon verdict, je précise que je ne suis pas (si besoin etait de le rappeler) un bourrin de la pedale de droite (ni de gauche pour les esprits taquins).

Donc pour etre bien certain de mon jugement, j'ai emprunté les memes routes que je connais par coeur depuis des années, celles sur lesquelles je tourne depuis des années.

les points positifs: il est bien plus beau que la 991, la ligne genérale, les details, l'aspect "torturé" et travaillé du design sont clairement de gros gros points fort !
Il est plus rigide que le boxster (toit en dur oblige) et oui oui ca se sent meme aux vitesses auxquelles je me deplace, litterralement rivé au sol (si j'ai bien lu lors d'un virage volontairement pris fort le G-metre à indiqué 1.1). Le moteur (un S) est fabuleux, plus rageur est plus coupleux que celui du boxster S (alors je parle pas d'un boxster 2.7 comme le miens), l'accélération est tres franche et evidement la boite PDK est obligatoire !

le son du moteur est superbe en montant un peu dans les tours (meme si ce modele n'a pas le PSE)

les points négatifs: le premier est due à la configuration, pas de servotronic plus (qui assoupli la direction lors des evolutions à basse vitesse).. une option à 180 euros aussi indispensable que les radars avant arriere (au passage on voit l'aileron se lever dans le retro c'est sympa) du coup il est un peu lourd, les quelques virages serrés (en traversant les villages du coin) demandent un peu d'habitude sortant d'un boxster qui en est équipé)
Et puis autre point deplaisant... le prix.... tres cher !

Mais si je devais choisir entre une 991 et ce cayman 981.. ben je prendrai un boxster 981 !

Ah!
Ben voilà ce qui arrive quand on oublie d'expliquer les choses...

Merci pour ce retour.

J'ai une grosse divergence de vue avec la tienne, concernant le Servotronic Plus, qui est horrible et inutile à mon avis (après avoir testé sur plusieurs Porsche 991, Panamera). Option à fuir!!!
Vive le vrai feeling de direction sportif et qui remonte des infos!
Et puis que se passe-t-il chez l'homme: après l'ascenceur, la direction hyper-assistée... Plus du tout de muscles?!

Mais je précise que je suis ton contraire: conduite toujours très sportive!

le servotronic n'agit réellement qu'a basse vitesse pour les manoeuvres ou evoluer en ville et franchement je m'en passerai pas, mais c'est en effet à voir selon ses gouts, c'est comme pour le PASM, pour moi c'est inutile (d'ailleurs je l'ai pas pris sur mon boxster), pour d'autres c'est indispensable...

https://www.club911.net/viewthread.php? ... 98&page=13

tout en bas de la page Juan !

;)sorry j avais pas vu

Il me gène énormément en montagne, gâchant mon plaisir de pilotage.