Club911

Ouais, et je l'ai entendue

Une vraie 2,7

Bravo, superbe réalisation

Si un jour je me lâche, ça sera chez eux

bravo pour ta voiture:thumbup:

Et felicitations a MCG ils ont l'air de faire du beau boulot!

ouai vraiment très sympa cette équipe et clément à de la patience et de disponibilité, promis la prochaine elle sera pour vous, je vous doit bien ca

[Edite le 10-4-2008 par aveyrinox]

ça me rappelle des souvenirs, il t'ont aussi fait le coup du tel sur l'échappement ??

Dis donc ... à ce rythme là, on va y aller le 18 peut être ??

Hein les gars ???

et cela donne quoi niveau melodie ?

un extrait fichier son ?

Un vrai son de classique, métallique et assez aigü
Le top, quoi:P

Pas possible

en fait
























































si

[Edite le 11-4-2008 par RTI993]

Faudra que tu m'expliques

Je découvre !!
Chapeau bas :)

C'est chouette hein ?

Tu vois ce qui te reste à faire avec ta 993

Pour Michel, juste un relook en 964 s'il veut pas aller trop loin

Bon, juste pour vous donner la petite dernière info :

Clément a vu un petit défaut sur l'aileron AR. Visiblement, c'est un problème de moulage qui empèche un bon ajutage.

Donc : retour chez D Morris (je ne sais pas s'ils vont corriger ou refaire une pièce), renvoi chez MCG, et re-peinture:(


Sinon, le remontage est bien avancé

...bientôt de nouvelles photos

@+

Quel teasing honteux!

C'est vrai!ça! 4 heures sans photos! Pas humain, ça....
tss, tss....

EPISODE 10

Salut à tous.

On pourrait nommer cet épisode : « Et les athéniens s’atteignirent »

Car il faut bien le dire, mes amis, nous nous acheminons sagement vers l’issue du projet. L’auto prend ses atours définitifs, se maquille, se pare, devient plus belle chaque jour.

La face avant a désormais un regard quasi définitif : les phares boules ont été posées, le liseret noir également. Il ne reste que l’écusson de capot et l’autocollant de plaque minéralogique.

Au passage, vous aurez noté que le radiateur a été peint en noir. En effet, la grille étant très fine, le gris initial se voyait trop à mon goût. Prouesse technique de Clément (encore lui), qui a réussi à peindre correctement sans démonter toute la face et sans en mettre de partout !


AVANT : APRES









Les bandes de décoration ont été posées sur les côtés








Petite photo de détail sur rétro (d’époque ). Vous aurez remarqué les buses de lave-glace chromés.





Vous aurez également remarqué que les entourages de vitres sont désormais polis brillant mais que je jonc alu de pare-brise est absent. Explication :
Les Lightweight étaient toutes en vitre minces « blanches ». Le cahier des charges prévoit donc un changement des vitres. Plus précisément un échanges avec celles d’un gentil membre qui rapatrie une 2,4S des US .
La touche finale sera donc pour le début du mois de juin. Le jonc alu, très fragile, sera monté à cette occasion










Les totocollants qui brillent ont été posés et le moteur tout beau et à sa place :








Quant à l’intérieur, l’arceau a été mis sous tension après la pose de la barre transversale










Les sièges ont été mis en place. Le siège passager disposera d’une glissière basculante, histoire de pouvoir déposer le sac de goooooolf sans me faire un tour de rein







Et pour finir, le volant a remplacé de cerceau défraichi qui était en place











Alors, me direz-vous, elle est finie

Et bien non, pas tout à fait. Au programme des prochains jours :

- Repose des poignées de portes et consécutivement (ça fait comptable, ça :)) des intérieurs de porte)

- Peinture des roues (trois sont revenues du polissage, une reste à recevoir après réparation) et pose des pneus

- Re-peinture et re-ajustage de l’aileron arrière

- Réglage des suspensions et mise au point chassis/suspensions/freins





Je vous tiendrai au courant



Allez, faîtes de beaux rêves

Renaud