[christophe 95]

une 996 4s c'est en moyenne entre 37 et 40 k€.
quoi qu'ont en dise jibi2.
au dessus soit c'est état concours ou bardé d'options
en dessous mefiance aux entretiens ou alors vendeurs pas au courant du prix !!!
Autant je n'ai pas adhéré avec ma 4s mais, je ne comparerais meme pas avec une 997 de base pouah !!!!

[freps25]

Merci

Je regarde les annonces tout les jours, rien dans mes prix, le peut qu'il a c'est sans factures des entretiens, sans l'ims de fait en prévention, ou venant d'italie..

Après je suis ouvert à une 997, mais idem pas grands chose dans mes prix... je pense de plus en plus que je n'ai pas le budget (pas envie d'acheter une Porsche au rabais lol

Peut être me rabattre sur un cayman s (qui lui au même prix, aura kilométrage bien inférieur)

Vous en pensez quoi? sinon je continu de regarder

[trucker]

D'être conscient qu'une Porsche même achetée au rabais pour reprendre ton expression c'est une auto de sport avec ses contraintes financières. Les 996 et 997 ont vu leurs prix d'occasion baissés mais ce sont des autos qui valaient pour la plupart 100 000 euros et plus.
Le budget entretien et changement de pièces détachées est à intégrer et ne pas prendre à la légère.
Si tu es court à l'achat économise encore un peu pour prévoir achat/entretien et pour remplacement de pièces d'usures pour des autos qui ont plus de 10 ans.

[christophe 95]

D'être conscient qu'une Porsche même achetée au rabais pour reprendre ton expression c'est une auto de sport avec ses contraintes financières. Les 996 et 997 ont vu leurs prix d'occasion baissés mais ce sont des autos qui valaient pour la plupart 100 000 euros et plus.
Le budget entretien et changement de pièces détachées est à intégrer et ne pas prendre à la légère.
Si tu es court à l'achat économise encore un peu pour prévoir achat/entretien et pour remplacement de pièces d'usures pour des autos qui ont plus de 10 ans.

+10

[freps25]

Apres les consommables c'est good, c'est les gros soucis qui me font peur (comme j'avait eu à l'achat de ma 996 3L4 => joint spy + ims...)

Une petite question hors sujet (excusé moi), c'est bien à partir de 2010 que pes Cayman non plus de system IMS ???

[Michael228]

Une petite question hors sujet (excusé moi), c'est bien à partir de 2010 que pes Cayman non plus de system IMS ???

2009.

[freps25]

Merci Michael c'est cool

[kal24E]

une 996 4s c'est en moyenne entre 37 et 40 k€.
quoi qu'ont en dise jibi2.
au dessus soit c'est état concours ou bardé d'options
en dessous mefiance aux entretiens ou alors vendeurs pas au courant du prix !!!
Autant je n'ai pas adhéré avec ma 4s mais, je ne comparerais meme pas avec une 997 de base pouah !!!!

J'ai vu une 996 4S, avec TO, Bose, etc..., en très bel état, bcp de travaux récents, 150000km partir à 31k€.

[CLH27120]

Oui, mais là on est pas sur du "pas trop kilométrée". Je confirme, avec un kilométrage d'environ 100/110 000 + IMS + Embrayage, c'est 40KE. Arès, il y aura toujours des exceptions, dans un sens ou dans un autre...J'ai même noté qu'avec l'option PSE et hop, 2KE de plus ! Et aussi, différence de prix entre BVM et BVA. Attention à tout comparer...

[jibi2]

Mais la cote d'amour des 911 sera toujours supérieur au autre Porsche ! Actuellement beau-père 993 et 964 ont dépassé les 200Mkm .

Mieux vaut un 996 de 150 km avec beaucoup de travaux fait qu'à 110 mkm sans IMS,échangeur,bobines ect.

Et à travaux équivalent autant économiser 7 ou 8 k€ pour 40 mkm d'écart !

[Tabasco]

pour infos :
cet après midi à rennes lors d'une vente aux enchères :
996 3.4 tiptro de 2001 avec 93600 kms, vendue 21.500
996 turbo de 2001 (ex keke rosberg) 66500 kms, vendue 51.000
13% de frais à ajouter pour la tiptro et 11 % pour la turbo.

Et la 944 turb britano suisse à 13k€, soit plus de 17k€ TTC avant remise en conformité et en etat... C'est des oufffff

Il me semble que la 912 targa est partie à 22

[freps25]

J'ai vu une 996 4S sur lbc, bon un peut au dessus de mon budget, mais les + (à mon avis)

- IMS fait + joint spy fait chez almeras
- embrayage , bobines et densimètre fait chez hprs


https://www.leboncoin.fr/voitures/10841 ... tm?ca=10_s

A tout hasard elle est connu? car je la vois depuis un moment sur LBC

Sinon, j'ai vu des 996 carrera 4S avec le bas de pc avant/arrière et bas de caisse couleur carrosserie (normalement c'est noir), c'était une option Porsche (de les prendre ton caisse) ou c'est le proprio qui les a fait peindre ??

Petite illustration sur celle-ci:

https://www.leboncoin.fr/voitures/10296 ... tm?ca=10_s

Merci pour vos réponses

[matbreth]

pour infos :
cet après midi à rennes lors d'une vente aux enchères :
996 3.4 tiptro de 2001 avec 93600 kms, vendue 21.500
996 turbo de 2001 (ex keke rosberg) 66500 kms, vendue 51.000
13% de frais à ajouter pour la tiptro et 11 % pour la turbo.

Soit 56,6 K€ pour la 996TT, ce qui n'est pas si déconnant je trouve par rapport au kilométrage, à la préparation (http://www.forumlaseric.com/t15322-996- ... am-rosberg) et au prestige du 1er propriétaire !

[David01]

sans l'ims de fait en prévention, ou venant d'italie..

Vous en pensez quoi? sinon je continu de regarder

Hello ... l'IMS ca se fait ... j'ai acheté la mienne avec cela en tête, l'embrayage étant d'origine j'ai fais d'1 pierre 2 coups ... budget 4 mois après l'achat.

Sur l'Italie ........... pas forcément pire qu'ailleurs, il y a eu un gros exode vers 2011 / 2012 pour des raisons fiscales. La mienne est une italienne qui était en France depuis 3 ou 4 ans, sans beaucoup de traces ... j'ai fais appeler un italien pour arriver à vérifier 2 des 4 tampons ... puis à Paris j'ai fais monter la voiture sur un pont chez un pro ... avec le pro

Lors de l'achat j'avais aussi en vision une autre 4S, 100% france et n'ayant jamais quitté une région, avec des tampons de partout ... je suis parti sur mon Italienne pour sa config (Scart + gris kerguelen) ... depuis 1 an elle me le rend bien

[Picatch]

Aujourd'hui sur 71 996 4s, 31 sous 40000. 19 soys 38000.
Je doute que toutes celles sous 38 soient des trombons.
Une 996 4s ca doit se triuver a 36 37 pour un très beau modele. Ce qui est deja énorme.
Et celles a 33 meritent de s'y interesser ou moins pour voir.

[christophe 95]

Aujourd'hui sur 71 996 4s, 31 sous 40000. 19 soys 38000.
Je doute que toutes celles sous 38 soient des trombons.
Une 996 4s ca doit se triuver a 36 37 pour un très beau modele. Ce qui est deja énorme.
Et celles a 33 meritent de s'y interesser ou moins pour voir.

les voitures ils faut les voire.
le tarif sur annonce ne veut plus rien dire !!!

[jibi2]

Aujourd'hui sur 71 996 4s, 31 sous 40000. 19 soys 38000.
Je doute que toutes celles sous 38 soient des trombons.
Une 996 4s ca doit se triuver a 36 37 pour un très beau modele. Ce qui est deja énorme.
Et celles a 33 meritent de s'y interesser ou moins pour voir.

les voitures ils faut les voire.
le tarif sur annonce ne veut plus rien dire !!!

La cote était sous les 30 k€ en 2015 28/30 k, elle est montée mais à 40 k€ tu es proche de 997 s...

la cote est au environ de 33/37 en fonction du modele. au de la des 38, il faut un modele d'exception, pas juste une belle auto, bien entretenu. Entre 31 et 33, il faut accepter un trou dans le carnet avec une remise à niveau ce qui peut être une bonne affaire !

N'est ce pas les prix d'achat et de vente que tu as fait christophe95 ?

[christophe 95]

Aujourd'hui sur 71 996 4s, 31 sous 40000. 19 soys 38000.
Je doute que toutes celles sous 38 soient des trombons.
Une 996 4s ca doit se triuver a 36 37 pour un très beau modele. Ce qui est deja énorme.
Et celles a 33 meritent de s'y interesser ou moins pour voir.

les voitures ils faut les voire.
le tarif sur annonce ne veut plus rien dire !!!

La cote était sous les 30 k€ en 2015 28/30 k, elle est montée mais à 40 k€ tu es proche de 997 s...

la cote est au environ de 33/37 en fonction du modele. au de la des 38, il faut un modele d'exception, pas juste une belle auto, bien entretenu. Entre 31 et 33, il faut accepter un trou dans le carnet avec une remise à niveau ce qui peut être une bonne affaire !

N'est ce pas les prix d'achat et de vente que tu as fait christophe95 ?

j'ai acheté ma 996 4s tiptro
avec 84000 km
à 36500 euros
sur laquelle j'ai fait 500 euros de petit frais et l'ai revendu de suite après " explication plusieurs pages avant"
à 37300 euros .
mais pour avoir celle ci, j'ai été en voir beaucoup mais aucune était en dessous de 37000 euros.
ce n'est pas la flambée du prix qu'il faut regarder, mais surtout la chute des prix de la 996 il y'a deux ans.
C'est une voiture qui plait de plus en plus, donc les prix remontent.
Pour preuve je n'étais pas capable de mettre 40k€ dans une 4s alors que je les ai mis dans une 40th avec des petits frais en plus.

[necc]

Aujourd'hui sur 71 996 4s, 31 sous 40000. 19 soys 38000.
Je doute que toutes celles sous 38 soient des trombons.
Une 996 4s ca doit se triuver a 36 37 pour un très beau modele. Ce qui est deja énorme.
Et celles a 33 meritent de s'y interesser ou moins pour voir.

les voitures ils faut les voire.
le tarif sur annonce ne veut plus rien dire !!!

La cote était sous les 30 k€ en 2015 28/30 k, elle est montée mais à 40 k€ tu es proche de 997 s...

la cote est au environ de 33/37 en fonction du modele. au de la des 38, il faut un modele d'exception, pas juste une belle auto, bien entretenu. Entre 31 et 33, il faut accepter un trou dans le carnet avec une remise à niveau ce qui peut être une bonne affaire !

N'est ce pas les prix d'achat et de vente que tu as fait christophe95 ?

+1 je partage...
Il y a bientôt deux je cherchais une 996 4s , la fourchette se situait entre 28 et 33 ke ce qui me paraissait logique (3.4 18/22 ke, 3.6 22/26 ke,targa 27/30, turbo 48/55 ke)
J'en ai vu 2 "en vrai" et j'ai changé d'avis, mais c'est une autre histoire