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Titre du sujet - Prix des 965 3.3

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- par Sportdesign

Posté : 08 déc. 2009, 00:06

Message original : Guyom
Message original : Sportdesign
Elle est déjà en vente depuis 3 bons mois !
Je pige pas, je suis bien placé niveau prix pourtant !

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=167789750

Je suis aussi sur leboncoin et j'ai que des propositions d'échange avec des caisses genre celle que tu viens de mettre la
Sympa l'échappement Ketchup

Ben quoi de mieux que du ketchup sur une merguez ?

- par RS4

Posté : 08 déc. 2009, 08:10

Message original : Sportdesign
Tu m'as toujours pas répondu sur FA ... alors ça fait quoi d'avoir une grosse turbine dans le dos a la place d'un moteur fait en verre ?

Ben c'est.... ENORME

- par jfregis

Posté : 08 déc. 2009, 09:41

Message original : Sportdesign
Elle est déjà en vente depuis 3 bons mois !
Je pige pas, je suis bien placé niveau prix pourtant !

http://fr.autoscout24.be/Details.aspx?id=167789750

Je suis aussi sur leboncoin et j'ai que des propositions d'échange avec des caisses genre celle que tu viens de mettre la

pareil copain;)

http://www.autoscout24.fr/Details.aspx?id=166165002

c'est le bordel en ce moment le marché de l'occase

- par Sportdesign

Posté : 08 déc. 2009, 12:32

Il y a quelque chose de bizarre sur ta M ...
Tu es sur qu'elle est de 2004 (et donc une phase 2) ?
Parce que tu as les feux de phase 2 mais pas la "barre" au dessus de la plaque plus longue, un des signes pour reconnaître une phase 2

- par jfregis

Posté : 08 déc. 2009, 16:30

si si sur, mars 2004, mais peut etre que pour un cab, c'est different

- par jfregis

Posté : 08 déc. 2009, 16:32

Message original : jfregis
si si sur, mars 2004, pour un cab, c'est different

d'ailleurs ma barre elle a le logo bmw dedans contrairement aux coupes;)

- par Sportdesign

Posté : 08 déc. 2009, 17:41

Ah oui excuse moi, la longue barre est exclusive au coupé

- par FJwilliams

Posté : 08 déc. 2009, 23:11

elle est belle pourtant ton M3

- par Sportdesign

Posté : 12 déc. 2009, 21:58

Message original : FJwilliams
elle est belle pourtant ton M3

Je ne sais pas si tu parles de la mienne mais si c'est le cas, merci

- par FJwilliams

Posté : 13 déc. 2009, 10:30

Si je parlais de la tienne j'aime moins l'interieur individual de jf, c'est vrai que c'est pas l'époque des cab...

Courage pour la vente après tu passes sur une 964 turbo c'est ça ??? tu veux une 3.3l ou une 3.6l ???

- par Sportdesign

Posté : 13 déc. 2009, 22:27

Message original : FJwilliams
Si je parlais de la tienne j'aime moins l'interieur individual de jf, c'est vrai que c'est pas l'époque des cab...
Courage pour la vente après tu passes sur une 964 turbo c'est ça ??? tu veux une 3.3l ou une 3.6l ???

Merci

Oui la mienne est très sobre comparé a celle de JF ... du coup elle passe mieux pour l'ensemble (enfin pas pour tout le monde, moi j'adore son intérieur)
Oui mais c'est pas encore très net dans ma net, j'aimerai acheter une 965 si je sais garder la Mini mais si je ne sais pas ça sera Cayenne Turbo ou RS4 4.2 en break

- par RS4

Posté : 14 déc. 2009, 09:34

dans ta net ??

ça rend fou ces 965

- par FJwilliams

Posté : 16 déc. 2009, 17:44

Message original : Sportdesign
Message original : FJwilliams
Si je parlais de la tienne j'aime moins l'interieur individual de jf, c'est vrai que c'est pas l'époque des cab...
Courage pour la vente après tu passes sur une 964 turbo c'est ça ??? tu veux une 3.3l ou une 3.6l ???
Merci
Oui la mienne est très sobre comparé a celle de JF ... du coup elle passe mieux pour l'ensemble (enfin pas pour tout le monde, moi j'adore son intérieur)
Oui mais c'est pas encore très net dans ma net, j'aimerai acheter une 965 si je sais garder la Mini mais si je ne sais pas ça sera Cayenne Turbo ou RS4 4.2 en break

Si je peux te donner un conseil oublie le rs4 B7 ça n'a pas grand chose dans le cul marche pas mieux que le ZM coupé pourtant pas la même puissance, et franchement une sensation de linearité déçevante... c'est vraiment bon que pour les frimeur ça

Au moins une 965 ça, ça pête fort...

et si tu veux vraiment une rs4 prend la 2.7 bi turbal c'est déjà un peu mieux !!!:thumbup:

- par 965yan

Posté : 03 févr. 2010, 14:57

Tiens, pour revenir au sujet:D j'ai trouvé ça :

c'est le dernier guide d'achat de Flat 6.

- par FLA69LP

Posté : 03 févr. 2010, 15:03

Allez, un p'tit scan couleur des pages concernées et tu me l'envoi

- par 965yan

Posté : 03 févr. 2010, 15:08

Je me disais que ça allait t'intéresser

plus important que les prix, c'est la tendance qui est sympa

- par FLA69LP

Posté : 03 févr. 2010, 15:12

je te mets mon mail par MP, alors ?

- par 965yan

Posté : 03 févr. 2010, 16:02

MP reçu et ... répondu

- par FLA69LP

Posté : 03 févr. 2010, 16:04

- par FLA69LP

Posté : 04 févr. 2010, 09:46

Bon, je viens d'acheter ce matin :

FLAT6 mag Hors série 2010 : les pages sur les 965 sont pas mal

sauf qu'on lit trop souvent la même aberration : "changement du Turbo à 100 000Kms"

FLAT6 mag Février 2010 : Spécial Dossier 911 Turbo (Evolution des turbos de 930 à 997

)

- par 965yan

Posté : 04 févr. 2010, 11:17

Message original : FLA69LP
on lit trop souvent la même aberration : "changement du Turbo à 100 000Kms"

Ouais, à la place, ils auraient pu parler des injecteurs ...

- par mt965

Posté : 04 févr. 2010, 11:19

Message original : 965yan
Message original : FLA69LP
on lit trop souvent la même aberration : "changement du Turbo à 100 000Kms"
Ouais, à la place, ils auraient pu parler des injecteurs ...

- par RS4

Posté : 05 févr. 2010, 23:05

Bon, ben demain je vais aller l'acheter!!!

Merci pour les scans!!

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